Цитата(геннадий1953 @ 9.12.2011, 11:52)
Возможен ли люфт зубчатого шкива коленвала как он закреплен и способы устранения люфта
Добрый день.
Люфт возможен, и это считется серьёзным дефектом. Как правило он возникает по двум причинам.
1. Повреждение/износ посадочного места на коленвалу, в районе шпоночного соединения.
2. Повреждение/износ демпфера крутильных колебаний, в результате чего, та часть шкива, которая контактирует с приводными ремнями навесного оборудования начинает "сползать" с тела шкива.
Устранение дефекта.
1. В специализированных мастерских восстанавливают сопрягающиеся места коленвала, шкива, меняют шпонку, или замена шкива и шпонки + восстановление посадочного места на коленвалу.
2. Только замена шкива коленвала.
Более точную и целесообразную в конкретном случае информацию мы сможем вам предоставить только после осмотра а/м.
Обращайтесь, будем рады помочь.
Цитата(Автономов Вадим @ 9.12.2011, 12:30)
Добрый день.
Люфт возможен, и это считется серьёзным дефектом. Как правило он возникает по двум причинам.
1. Повреждение/износ посадочного места на коленвалу, в районе шпоночного соединения.
2. Повреждение/износ демпфера крутильных колебаний, в результате чего, та часть шкива, которая контактирует с приводными ремнями навесного оборудования начинает "сползать" с тела шкива.
Устранение дефекта.
1. В специализированных мастерских восстанавливают сопрягающиеся места коленвала, шкива, меняют шпонку, или замена шкива и шпонки + восстановление посадочного места на коленвалу.
2. Только замена шкива коленвала.
Более точную и целесообразную в конкретном случае информацию мы сможем вам предоставить только после осмотра а/м.
Обращайтесь, будем рады помочь.
Если речь идёт о шестерни коленвала "зубчатый шкив", то кроме замены шестерни, можно попытаться пойти путём №1, восстановление сопрягающихся элементов.
Закреплена шестерня на коленвалу с помощью шпоночного соединения и притянута центральным болтом к.в.