При выключенном зажигании, все работает исправно. Сзади при включении габаритов, работают как габариты, при нажаитии на тормоз, как тормоз. При повернут ключе зажиганияв положение ON(или на заведенной машине), при включении габаритов горят как сигнал тормоза, а не как габарит. При нажатии на тормоз, яркость остается прежней(она и так максимальная), но загорается плюсом вердхний (у меня wagon) стоп-сигнал. Отускаю тормоз, доп стоп-сигнал тухнет, а основные лампы в габарит не переходят, продолжают гореть максимально...
Когда это началось не знаю, я это заметил когда решил лампы на светоидные поменять 3 дня назад, еще тогда заметил, что внутренняя часть партона несколько искажена температурой от лампы накаливания, но тогда значения не придал, а сейчас думаю когда же это началось((
Есть мысли...?
Предохранители сегодня пересмотрел и под капотом и в салоне. Все в норме.
Главно бесит, что если без ключа, или ключ в ACC, то всё гут, если в ON, то постоянно стоп горит, а не габарит (не дополнительный стоп, а имеено две лампы габаирит/стоп силнал слева и справа)
Взял тестер в руки... Достал патрон. Выставляем Предел 20В пост.. наряж. Включил габариты без ключа вообще. На габаритах 2В (два вольта). ("что за фигня?" мысль в голове). На стопе нет напряжения. Теперь с ключем в положении ON. Габарит 2В, а теперь и на стопе появилось напряжение 6В (шесть вольт) ("Че за фигня?" еще раз такая же мысль), а ведь я не жму на тормоз. Эксперимент на этом закончился перегоранием предохранителя 7,5А по капотом). Его заменил, все остальные проверил (всё ок). Но и после замены картина осталась прежней((
Да, у меня тоже в одном положении ставятся, в другом вообще никак не горят... Проверить лампы..хм....а как их правильно проверить. Блока питания такого, чтобы им задать нужный ток у меня нет. Я можно ли их напрямую от аккума проверить? В панроне у нас и на габарит и на стоп с аккума напруга идет? Все 12-14В? А то еще спалю лампульки за 600р, будет грустно...
Если коротко, то нужно сымитировать сопротивление нити накала стоп сигнала, то есть параллельно к нити стоп сигнала посадить сопротивление...
Подробно
Напомню, что все проблемы начались, после замены ламп накаливания на светодиодные лампы. При этом если вернуть лампы накаливания все работало адекватно. Если стоит одна накаливания одна светодиодная, то же все великолепно. Если стоят обе лампы светодиодные- работаю неадекватно. Эти тесты были проведены на парковке Парк-Хауса в прошлый четверг на встрече клуба!
Для решения проблемы уже на след. день....
Использовал вот такие лампы. На каждой лампе 60 светодиодов размером 3528. Общая мощность лампы 4,8Вт (0,72 Вт в режиме габарита, 4,2Вт в режиме стоп сигнала). Общий световой поток 300Лм. Лампа ессесно двухнитивая. На каждой лампе уже стоит стабилизатор напряжения (до 30В). Лампы корейские, а не китайские
Теперь берем резистор. Не зная точно, что и как будет работать, Я взял SQP резистор на мощность 20W 15Ом (это значит что рассеивать в тепло он будет около 14Вт) (2шт). Эти характеристики для стоп-сигнала И SQP резистор на 5W 68Ом. Эти характеристики для габарита.
вид резистора примерно такой
Далее нужно найти место куда параллельно эти резисторы будем присоединять..
Для этого, убрав из багажника все самое не нужное, остается окрутить только два шурупа, и снять открученную пластмассу в соответствии со схемой. Больше разбирать ничего не надо. (даже запаску можно оставить, не помешает)
Наша задача подобраться вот к этой части проводке (скрутка черной изолентой)
Итогом всех манипуляций должно стать параллельное подключение быстро зажимными соединениями резистора 25W 15Oм в параллель к стоп-сигналу. (это бело-зеленый плюс и тонкий черный минус)
Осталось хорошенько все изолировать, собрать обратно и похвалить себя пивом... Работы на 1 час максимум!
У меня ушло 4 часа, потому что я проверял все возможные варианты: 1.Резистор(5Вт 68Ом) в параллель правому габариту - не помогло 2.Резистор(5Вт 68Ом) в параллель левому габариту - не помогло 3.Резисторы(5Вт 68Ом) в параллель и к правому и к левому габариту - не помогло 4.Резистор(25Вт 15Ом) в параллель к правому стоп-сигнал - помогло 5.Резистор(25Вт 15Ом) в параллель к левому стоп-сигналу - помогло 6. Резисторы в параллель правому габариту(5Вт 68Ом) и стоп-сигналу(25Вт 15Ом) и левому габариту(5Вт 68Ом) и стоп-сигналу(25Вт 15Ом) - помогло 7.Резистор (5Вт 68Ом) в параллель правому стоп-сигналу - помогло но сильно греться будет и не имеет запаса мощности, отказываемся от него. Кстати при напряжении 14Вт этот резистор нагревается до 90оС и работает. В инете гуляют тесты убийства этих резисторов, подавая на них мощность в 9 раз превышающую номинал. У нас запас от 20 до 50% мощности, так что всё будет Ок.
На всякий случай положил себе два огнетушителя
Вот фотка, где одна лампа осталась накаливания, другая светодиодная..
габариты
Очень надуюсь на встрече клуба сравнительные фотки с другим универ-ом сделать
как фанатик ледов возникло пара вопросов на фото диоды справа? лампы светят красным или белым? стопы можешь так же фотнуть ? странно, были на встрече но пропустили этот эксперимент
себе еще в Марино (в лампы подсветки поворота) купил диоды светящиеся белым. с световым потоком 410лм ваще ад! но уних цокольный тип лампы и мало куда идут.. будем пробовать в стопари рава сувать..
На фото диоды справа. Лампы светят красным, от этого цвет становится насыщенно красным без намека на оранжевость (как от накала) или на розовый(как от белых LED).
Они сделаны очень грамотно, потому что в центральной части лампы (на верхушке) расположены только 10 диодов (они-то и светят вперед)(это значит, что максимум 50лм в режиме стопа и примерно 10лм в режиме габарита, т.е. ни о чем), слепить не будут и не могут. Как раз потому что остальные 50 led направлены на отражатель, это и создает равномерное(даже более равномерный чем лампа накаливания) распределение света по отражателю.
Вот так светят стопы, здесь обе лампы - led (вот надо на встрече после 15 мая сравнительную фотку сделать), стопы святят супер-красным светом (опять же не слепят, потому что равномерное яркое свечение). Ксати у меня даже люксометр лежит (прибор валяется для измерения освещенности), можно настоящее сравнение устроить)
На глаз наверное процентов на 20 ярче чем стандарт, меня устраивает, с одной стороны не хочется слепить никого, с другой, чтобы к жопе не жались (...пропаганда гомосексуализма в среде несовершеннолетних запрещена, штраф 5000р...) Фотки сделаны в довольно темном помещении, и если яркость вам показалась адской спешу заверить не все так плохо...
Например фотик мои капельки в габаритах, которые я сам то плохо замечаю изобразил так
Прямо прожектор в глаз на фото , а в жизни умеренно светлые даже ночью.
Если еще дать небольшой комментарий, то во все места, где лампы горят постоянно, светодиодные автолампы (LED) надо брать только со встроенным стабилизатором напряжения на 12 вольт, и не брать китайские, и не брать если вам дают гарантию 2 недели или месяц(от таких надо бежать), только минимум 6 месяцев, а лучше 1 год, таких предложений сейчас полно, только сразу уточните, можно ли их использовать в габаритах или подсветки номера(то есть постоянно работающие) иначе выброс денег. Причем стабилизатор напряжения на 12В это пожалуй самое важное.
Например при выключенном зажигании в сети 11,97 вольт у меня, в таком режиме работать LED самый комфорт, если правильно сделаны, а при заведенном движке, напряжение в сети 14,4 вольта. Казалось бы каких-то лишних 2 маленьких и невидимых человеческому глазу вольта, а какой они наносят ущерб - ведь нагрев, к которому так критичны сегодняшние светодиоды увеличивается из-за этого в разы. Итог деградация светодиода (становится менее ярким), деградация маски (желтая флюоресцирующее покрытие, для расширения белого свечения) итог этой беды-естественный свет становится более синим или даже фиолетовым, ну и дешевый материал пластикого патрона из-за таких перегревов просто плавится искажается и фиг знает че там с ним еще может произойти.(по-настоящему плавится).
Если кажется, что лампы в габариты слишком маленькие для установки еще и стабилизаторов, это заблуждение, вот например лампа в габариты со стабом
А вот такие шикарно подходят и классно освещают (всмысле равномерно) отопитель у лансера, и тоже со стабом
Вот так они у нас в панельке светит, в сравнении с обычной лампой W1,2W
Тема такой не планировалась конечно, но попробовать можно По крайней мере точно могу поделиться опытом пользования в деле парой десятков светодиодов, дабы как минимум на мои грабли никто не наступал) Беру 2 недели всё обдумать, вернусь 15 мая..
Резистор (5Вт 68Ом) в параллель правому стоп-сигналу - помогло но сильно греться будет и не имеет запаса мощности, отказываемся от него. Кстати при напряжении 14Вт этот резистор нагревается до 90оС и работает. В инете гуляют тесты убийства этих резисторов, подавая на них мощность в 9 раз превышающую номинал. У нас запас от 20 до 50% мощности, так что всё будет Ок
Исполнение хреновое и даже очень опасное, при постоянном включенных габаритах иметь источник нагрева до 90 градусов в закрытом отсеке до добра не доведет. как вариант - оплавит проводку и коротнёт, хорошо, если предохранители спасут.
Цитата
На всякий случай положил себе два огнетушителя :)
если начнёт гореть под фальш-полом и ещё с загруженным багажником -это два бесполезных предмета
а что мешает подключить резисторы параллельно лампам, возле фонаря???
при постоянном включенных габаритах иметь источник нагрева до 90 градусов в закрытом отсеке до добра не доведет.
НЕ НЕ НЕ НЕ, или я неправильно выразился или вы меня неправильно поняли!
При включенных габаритах НИЧЕГО НЕ НАГРЕВАЕТСЯ ВООБЩЕ НИКАК!!!!!!!!!!!
Нагрев идет при нажатии на тормоз!!!!
За 5 минут нагрузочник нагревается до 75оС (лично проводил замеры с секундомером) и в таком режиме работает, отдавая тепло!
Кто сказал, что нагрузочник под фальш полом???????? Под фальш-полом проводка, к которой параллелимся!
Там полно пластика проводов и ткани, это слишком опасное соседство, ПОЭТОМУ ЕГО ТАМ НЕТ!!!!!!!!!!!!!
Этот резистор прикреплен со внутренней стороны бампера на металлическую часть авто(как называется не помню) сам резистор, который белый в керамике, помещен мной в алюминиевый профиль, который по бокам геритезирован!!!!! Попадание воды на контакты ислючено! Двойная водозащита!, термо трубки на контактах и герметик по бокам профиля! И постоянно охлаждается воздхом!!!
Какое замыкание?????
Какое оплавление проводов????!!!!!
Каких!!!!???
".........а что мешает подключить резисторы параллельно лампам, возле фонаря???............" напршивается вопрос зачем? чтобы прижать кипятильник в пластику фонаря!!???
По моему лучше если он подальше от пластика и фонаря!!!!!!!!!
После моих пояснений утверждение "....Исполнение хреновое и даже очень опасное....." остается в силе?????
6. Резисторы в параллель правому габариту(5Вт 68Ом) и стоп-сигналу(25Вт 15Ом) и левому габариту(5Вт 68Ом) и стоп-сигналу(25Вт 15Ом) - помогло
ну не я же написал это???
постоянная нагрузка в параллель габаритам
для опыта взял 5вт резистор и подал на него напряжение с аккумулятора - в руках ощутимо горячий, если уж ставить резистор(проволочный,цементный) то 20-30 ватт. это моё мнение, если ошибаюсь, поправьте
Цитата
Этот резистор прикреплен со внутренней стороны бампера на металлическую часть авто(как называется не помню) сам резистор, который белый в керамике, помещен мной в алюминиевый профиль
об этом вы не упоминули в своём первоначальном рассказе