Версия для печати темы

Автор: M.S.B. 4.12.2019, 15:13

Добрый день!

Надо проходить ТО 180000. Лансер Х 2007 года (2л CVT).
Всегда обслуживался в Рольфе, но сейчас насчитали 75 тыс, с учетом скидок за возраст машины - 52 тыс.
Подскажите, есть ли более бюджетные варианты, но качественные? Какое мнение есть об Автоцентре Аида?
Буду благодарен ответам!

Автор: ЛетучийГолландец 31.10.2020, 21:29

Машин 2008 года, CVT 2.0, в комплектации INVITE+
Пока ТО 180 тыс.км не проходил (готовлюсь, время подошло), запросил у оффициалов список со стоимостью расходников и их количеством/объемом.
Сумма расходников у оффициалов - 54 045 руб., причем это уже со скидкой 20% (правда каталожные номера не были озвучены ... блин, секрет типа)
Стоимость работ не озвучена.
Заказал в известных магазинах расходники, согласно озвученного списка.
Вот что выходит (слева НЕ цена, а сумма):
---------------------------------------------------------------------------------------------------
675,00 -- MZ 320753 -- Масло моторное синтетическое 1л, Mitsubishi "ENGINE OIL 0W-30", 1шт.
2 376,00 -- MZ 320754 -- Масло моторное синтетическое 4л, Mitsubishi "ENGINE OIL 0W-30", 1шт.
600,00 -- MZ 690070 -- Фильтр масляный двигателя Mitsubishi, 1шт.
73,00 -- MD 050317 -- Кольцо уплотнительное пробки сливной MITSUBISHI Lancer, 1шт.
1 317,00 -- 7803A109 -- Фильтр салона (ОЧИСТИТЕЛЬ ВОЗДУХА КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ) Mitsubishi, 1шт.
3 400,00 -- NGK FR6EI -- Свеча зажигания, 4шт.
2 694,00 -- MZ 320291 -- Жидкость охлаждающая 1л., зелёная Mitsubishi "Super Long Life Coolant", 3шт.
3 292,00 -- MZ 320292 -- Жидкость охлаждающая 4л., зелёная Mitsubishi "Super Long Life Coolant", 1шт.
936,00 -- MZ 320393 -- Жидкость тормозная 0,5л MITSUBISHI "BRAKE FLUID DOT-4", 1шт.
926,00 -- 1500A023 -- Фильтр воздушный двигателя MITSUBISHI Lancer, 1шт.
2 835,00 -- 4014835719316 -- Масло трансмиссионное синтетическое, 1л., Ravenol "CVTF NS2/J1 Fluid" (для трансмиссий CVT JATCO JF011E или JF010E), 3шт.
6 836,00 -- 4014835719392 -- Масло трансмиссионное синтетическое, 4л., Ravenol "CVTF NS2/J1 Fluid" (для трансмиссий CVT JATCO JF011E или JF010E), 2шт.
62,00 -- 2705A013 -- Прокладка сливной пробки CVT MITSUBISHI Lancer CY4A, 1шт.
1 355,00 -- 1035A583 -- Прокладка крышки клапанной MITSUBISHI Lancer CY4A, 1шт.

ИТОГО моих расходников - 26 909 руб. + стоимость работ по регламенту
Даааа ... цены, с учетом курса валют выросли огого.
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Дополнительно, не уверен, нужно ли? (в списке у официалов не значился, но как-то вопрос сам поднимается):
730,00 -- 2824A006 -- Фильтр масляный маслоохладителя CVT, 1шт.

Автор: megaaxel 31.10.2020, 21:46

Антифриз меняем на любой другой G12+, равенол на идемицу, тормозуха любая dot-4, потом не понятно, зачем оригинальные фильтры (все-равно подсунут подделку).
Вместо прокладки клапанной крышки нужна прокладка поддона вариатора, про фильтры вариатора не забудь.
Итого еще сэкономили прилично.
И вообще это минимальный набор. А в ходовой части всё хорошо? Сайлент-блоки, резинки, суппорта, колодки?

Жидкость ГУР забыл, 1 л, ее можно оригинал.

Автор: ЛетучийГолландец 31.10.2020, 22:01

Это в смысле в магазине подсунут?

Именно так было в представленном списке указано.
Я так думаю, что зазоры клапанов будут проверять, и прокладка нужна новая.
А прокладка поддона вариатора и прокладка сливной пробки CVT (у меня в списке) - это не одно и то же?

С ходовой проблем не испытываю.
Правда есть подозрение на задний амморт.
7 444,00 -- KYB341455 -- Амортизатор подвески газовый, задний "Excel-G", 2шт.
Вроде потек правый задний. Буду спецу показывать, если так, то буду менять оба. До сих пор сзади родные стоЯт. Блин, у оффициалов этот же каябовский по цене 6 800 за штуку. (!!!)
1 260,00 -- KYB 910030 -- Ремкомплект пылезащитный пыльников и отбойников задних амортизаторов, 2шт.
По сайлент-блокам, резинкам, суппортам - это уже в процессе ТО будем смотреть.
Колодки менял позапрошлой осенью.

Озвучь номерок, пож.
Поищу.

Автор: ЛетучийГолландец 31.10.2020, 22:47

Это оно?
https://www.exist.ru/Price/?pid=7600D5BC&sr=1303

Автор: ЛетучийГолландец 1.11.2020, 11:15

2 megaaxel

Не напрягайся ... нашел https://www.exist.ru/Price/?pid=15E07240

Автор: megaaxel 1.11.2020, 14:11

MZ320095 может быть дешевле или быстрей. то же самое в пластиковой таре.

в экзисте - запросто.
им пофиг чего продавать, они посредники, а товар выбираешь ты, причем исключительно только по цене (кот в мешке).



да. 2 канистры бери и всё, хватит.

вообще для варика полный комплект:
— жидкость CVT, потребуется 6-7 литров;
— 2824A006 фильтр масляный тонкой очистки;
— 2920A096 уплотнительное кольцо теплообменника;
— 2824A007 фильтр масляный грубой очистки;
— 2705A013 прокладка сливной пробки;
— 2705A015 прокладка поддона картера CVT.

прокладка поддона должна быть в прозрачной упаковке с картонкой, если нет - подделка.

вообще порыскай по моему журналу, там много про ТО разное расписано.
https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/outlander_xl/512478522489439062/

Автор: chek engine 1.11.2020, 22:39

— 2824A007 фильтр масляный грубой очистки;
— 2705A015 прокладка поддона картера CVT.
Эти вещи можно не менять (если этот фильтр забивается то пора менять коробку) и в ТО это не входит , возьмут доп .плату , масла пойдёт 5 литров , если поддон снимать то 5,5 - 6 литров . Антифриза пойдёт от силы 4 литра , можно взять 5 литров , если машина от 2011 года тогда там синий антифриз и меняется он раз в 120тыс. (стоит в 3 раза дороже), на алюминиевых блоках зелёным заменить нельзя

Да забыл добавить , по новому регламенту ММС жижка варика меняется через 75тыс.

Автор: megaaxel 2.11.2020, 9:02

не слушайте этого "механика".

антифриз выбирается не по цвету, а по допуску (по составу).
лансеровским движкам удовлетворяет состав G12+ (из мануала: высококачественная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля, не содержащую силикатов, аминов, нитратов и боратов и произведённую с использованием долговечной гибридной органическо-кислотной технологии (OAT)).

Автор: gsu 2.11.2020, 17:30

А люди, занимающиеся ремонтами вариаторов, говорят, что фильтр этот надо менять обязательно, если хотите, чтобы вариатор долго ездил. В ТО у официалов это не входит, поэтому многие забывают об этом фильтре. И зря.
ЛетучийГолландец, а зачем масла в двигатель 5 литров? Литруху про запас?

Автор: chek engine 2.11.2020, 20:43

Под синим антифризом я имел ввиду MZ320712 , он бывает другого цвета ??? После G12+ , который удовлетворяет ,почему то печки текут . Повторюсь , вы про это читаете где то , а с этим каждый день работаю. Да , маслозаборник (фильтр грубой чистки ) лучше поменять , но будьте готовы что за это возьмут доп. плату.

Автор: megaaxel 2.11.2020, 21:18

что написано, то и читают, а что вы там имеете в виду - только вам известно.


потому что до этого заливали "синий", который нарекомендовали "автомеханики".


в официальном сервис-мануале! и не только читаю, но и использую на практике.

Автор: ЛетучийГолландец 6.11.2020, 10:16

По мануалу - 4,3л
Ну нету в продаже емкостей по 300 и менее грамм

... ну а что останется, то и останется. На полке в гараже постоИт.

Автор: megaaxel 6.11.2020, 10:26

по факту в лансеровские движки при замене влезает ровно 4 л, но некоторые умудряются запихнуть все 4,3, но это больше на движках 2.4.
в любом случае литрушка пригодится на долив, с возрастом эти движки начинают потихоньку поджирать.

Автор: ЛетучийГолландец 6.11.2020, 10:30

Мало того ... мне еще мастер ОД подсказал, что она (2705A015) должна быть металлическая. Резиновые (как под этими артикулами иногда магазины впаривают) - не проходят.
Моя пока в процессе доставки. При заказе указывал на этот нюанс (в комментариях к заказу).
Если придет резиновая, то придется отказываться и возврат делать.
У официалов ценник на нее чуть более 3 тыс.

Автор: ЛетучийГолландец 6.11.2020, 10:48

тьфу-тьфу-тьфу ... периодически заглядывая под капот не выявил утечки по уровню, хотя возраст уже чуть более 12 лет.

Автор: megaaxel 6.11.2020, 11:18

то ли металл, то ли что-то типа паронита, но точно не резина.

Автор: jiokw 6.11.2020, 17:05

100% по допуску нужно подбирать.
а у меня был товарищ, который решил сделать коктейль из антифриза.. покупал самый дешевый и не смотрел, подходит или нет.

Автор: ЛетучийГолландец 7.11.2020, 19:57

Такой же, как в теме "Mitsubishi Outlander XL Ultimate+++ › Бортжурнал › Замена жидкости CVT в подробностях" на первом фото, и тоже на картонке

Автор: gsu 9.11.2020, 8:44

Четыре литра льёшь , получается чуть ниже максимума. Никогда 5 литров не покупаю. Долив соответственно не требуется.


Прокладка поддона металлическая Вот это новости. Такого не бывает. Из материала типа паронита она изготовлена. Не резинова, но не металлическая точно. В который раз уже сталкиваюсь с некомпетентностью мастеров ОД.

Автор: megaaxel 9.11.2020, 8:51

с какого-то недавнего года пошли металлические, но это вроде для новых вариаторов CVT8.

Автор: gsu 9.11.2020, 8:59

Ну там значит и сам поддон и крепеж другой. Металлическую то прокладку надо затягивать с совсем другим усилием.

Автор: megaaxel 9.11.2020, 9:32

от этого поста и до конца страницы http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14638&page=11&p=398482&viewfull=1#post398482

Автор: chek engine 9.11.2020, 11:10

Нечего тут спорить прокладка металлическая , если нормально отходит (бывает краска слезает прилипает к корпусу) то можно использовать повторно , мы при проверках и тестовых вскрытиях использовали и проблем не было . С затяжкой поддона поаккуратнее , резьба срывается на раз . То что прокладка кажется не металлической - это из-за краски. Если завтра найду старую прокладку то сфоткаю и покажу.

Автор: gsu 9.11.2020, 17:47

megaaxel, а чё мне эти сообщения? Я сам менял эту прокладку и держал ее в руках. Никакая она конечно не металлическая.
Металлические прокладки ставят между блоком и головкой. И то применять их стали сравнительно недавно. На поддоне двигателя у лансера, к примеру, вообще никакой прокладки нет, там просто герметиком мажется

Автор: megaaxel 9.11.2020, 18:02

Причем тут двигатель, мы говорим про новые вариаторы CVT8 на Аутах 3. Оттуда и байки про металлические прокладки.
На ваших Лансерах всё по-старому.

Автор: gsu 9.11.2020, 21:14

А причем тут новые вариаторы на аутах 3, если общаемся мы на Лансер клубе в теме про ТО для лансеров?

Автор: megaaxel 9.11.2020, 21:37

разговор зашёл про металлические прокладки...
может тему с начала перечитать?
ты сам первый удивился посту #15.

это не значит, что других автомобилей не существует.

Автор: chek engine 9.11.2020, 22:49

Возможно некоторые путают , и думают про прокладку под сливную пробку , они раньше действительно были хрен пойми какие , но уже давно идут медные. Вот блин завтра специально поищу прокладку поддона.

Автор: gsu 10.11.2020, 8:56

megaaxel, человек спрашивал про запчасти для ТО на Лансер. И сказал, что по словам мастера официального дилера прокладка поддона картера вариатора должна быть металлическая. Поэтому он собирается требовать в магазине, чтобы ему дали металлическую прокладку. При этом, прокладка эта на Лансере не металлическая, на что я ему и указал. Вместо того, чтобы согласиться и не вводить в заблуждение человека, ты начал давать ссылки на сообщения с форума про другие машины, где говорят про металлическую прокладку. Зачем это делать не понятно, чтобы человек окончательно запутался и начал выносить мозг продавцу в магазине?
Ещё и специалист автослесарь этот

Автор: megaaxel 10.11.2020, 9:06

ты написал, что "такого не бывает", но ведь бывает, о чём я и ответил.

Автор: chek engine 10.11.2020, 21:32

Ещё и специалист автослесарь этот

Этот специалист меняет эти прокладки через день , сегодня коллеги почитали ваши споры и ржали пол дня

Автор: ЛетучийГолландец 12.11.2020, 13:20

О прокладке поддона вариатора, которая показана в посте #19
http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?s=&showtopic=228908&view=findpost&p=6267008
Именно такая мне и пришла.
Масло в варике поменял, за 2 раза.
Вначале старое слили и новое залили.
Потом покатался км 5-6, и по новой слили, поменяли фильтра (грубой и тонкой очистки), и залили жижу уже окончательно.
Прокладка поддона была такой же, как и в сервисе у официалов. Именно ее они называют металлической.
Я не стал искушать себя желанием поцарапать прокладку и полюбопытствовать на соответствие материала.
Мастер сказал, что это именно она, значит так тому и быть.

Автор: basil174 12.11.2020, 17:12

тема опасная конечно, но ведь
в эти деньги можно мобил 1х1 5-30 взять 5 литров

Автор: megaaxel 12.11.2020, 17:34

а он сколько взял?

Автор: basil174 13.11.2020, 20:41

дело не в количестве

Автор: megaaxel 13.11.2020, 21:08

а причем тут личные предпочтения?

Автор: chek engine 14.11.2020, 21:03

https://radikal.ru/video/k87HiRFkwdN

Автор: chek engine 15.11.2020, 19:18

https://youtu.be/xYFDzGd_UYs

Автор: ЛетучийГолландец 16.11.2020, 11:03

Ну в принципе ответ на спорный вопрос.

Автор: ЛетучийГолландец 17.11.2020, 11:42

Ну собственно итоги ТО 180 тыс.км.
По запросу к ОД выдали такой расчет ТО ... но без стоимости работ



Тут видно, что не все расходники включены в предполагаемые работы по регламенту.
Такое ощущение, что они это даже и не делают (если посмотреть перечень расходников ниже, на второй картинке)

ТО делал в 2 этапа.
Первый в гараже у мастера



Тут уже видно, что даже с учетом недостающих расходников (и стоимости закупленных материалов) итоговый ценник мягко говоря виден налицо.

В первом этапе не все удалось произвести. Были и замечания по состоянию ходовой, и по кондиционеру, и по выхлопной.
В итоге сошлись во мнении закончить ТО на СТО офф.диллера (мастер тот же) - произвести диагностику ходовой, а там что покажет.

Вот итоги второго этапа (тормозуху и жидкость ГУР предварительно купил у мастера в гараже) и итоговый ценник



Стойки заднего аммортизатора оказались в норме, менять не пришлось.
Собственно, подводя итог, я вышел на ту же цену, озвученную диллером изначально, но судя по объему работ и доп. расходников ценник был бы "мама не горюй", если бы изначально всё это делал у официалов ... и то под вопросом - а сделали бы они полный перечень работ по регламенту ?

Автор: basil174 17.11.2020, 14:10

за масло варика од дерёт не слабо.

также и на некоторых аутлендерах, интересно, что в автомат к 3,0 ауту цена масла у од сравнима с ценой магазинов

Автор: chek engine 17.11.2020, 19:38

J 1 зря лил , оно уже давно неактуально и проигрывает по своим характеристикам J4 , ну а по ценам извините , у дилера всегда ценник выше в разы , причём по работам где то ещё можно потягаться то по расходникам никак . Всё из-за двойной наценки , в первый раз наценивает рольф , а во второй раз дилерский центр , так как он обязан покупать расходники у рольфа.

Автор: ЛетучийГолландец 18.11.2020, 12:47

У диллера (я интересовался) его и льют. По крайней мере налили бы, если я полное ТО у них в данный момент проходил бы.

Автор: chek engine 18.11.2020, 21:13

Я работаю у дилера , мы его уже лет 5-6 не льём, рольф его не поставляет и не рекомендует лить , причём если его залить в гарантийную машину то с гарантии снимут. Какой то неправильный (серый) у вас дилер

Автор: chek engine 18.11.2020, 23:20

Возможно вас ввели в заблуждения , по опыту знаю что люди которые отвечают на вопросы по телефону далеки от реальностей сервиса , им что J1 что j4 одна фигня . J1 правда можно найти на просторах интернета , и он дешевле примерно в двое , у нас j4 стоит около 2тыс. руб. за литр .

Автор: ivan75 28.12.2021, 12:45

Обслуживаюсь в Major. Цены приемлемые, качество работы более чем устраивает

Автор: Romi4 10.2.2024, 23:04

Хочу сделать так сказать крупное ТО в плане масла, фильтра все включая топливный, а так же передние колодки с дисками махнуть. То мне коллега подсказал https://autolicon.ru/ сайт, у них норм прайс на базовые запчасти и расходники типа фильтров и т.д. Он посоветовал, ну и естественно уже разок заказал на пробу, вот поменял, вроде порядок, цена/качество норм.

Автор: Romi4 10.2.2024, 23:04

Я недавно делал крупное ТО в плане масла, фильтра все включая топливный, а так же передние колодки с дисками махнуть. То мне коллега подсказал https://autolicon.ru/ сайт, у них норм прайс на базовые запчасти и расходники типа фильтров и т.д. Он посоветовал, ну и естественно уже разок заказал на пробу, вот поменял, вроде порядок, цена/качество норм.