Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

15 страниц V  1 2 3 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Lada Priora, Чудовище приближается... :)
Angel
сообщение 29.1.2007, 12:30
Сообщение #1


Senior GURU
******
Группа: Модераторы
Сообщений: 9 996
Регистрация: 13.4.2005
Из: Деревня
Пользователь №: 1 754
Пол: муж
есть :)


Изображение
Скоро «Приора», новая модель АВТОВАЗа, поступит в продажу, а сведения о ней к будущим покупателям просачиваются по крупицам.
Несмотря на оригинальные бамперы и светотехнику, в силуэте «Приоры» угадываются черты предшественницы – «Лады-110». Но в машине более тысячи новых деталей, что, согласитесь, многовато для рестайлинга или фейслифтинга. Весь кузов скроен заново, даже облицовки дверей, казалось бы, тех же самых, что и у «десятки», обновлены – для уменьшения зазоров…
Изображение
Внешность «Приоры» – не последний вздох автомобильной моды, но все же современнее «десятки»: раскосые фары (к слову, их рассеиватели – из поликарбоната, который гораздо прочнее стекла) и элегантная решетка радиатора с крупной эмблемой. Ушел в прошлое «зиловский» капот. Теперь он, как на большинстве легковых автомобилей, привычно укладывается между крыльями. Зазоры между элементами кузова уменьшились вдвое, а сопряжения бампер – крыло – фара (фонарь) теперь будто нарисованы. Чтобы стекла дверей оставались чистыми, по краям ветрового стекла предусмотрели резиновые отражатели, отводящие брызги на крышу. Обрамление задней глухой «форточки» теперь из металла. Меньше деталей – проще изготовление, да и надежнее – сколько прежних накладок в движении просто сдувало напором воздуха!
Изображение
Задние фонари целиком переехали в крылья, на крышке багажника только номерной знак с накладкой, прикрывающей фонари подсветки. Линия задней арки приподнята, и колесо теперь полностью открыто. Из скрытого глазу отмечу измененные лонжероны, усиленные пороги, боковины и двери. Все это позволило улучшить пассивную безопасность. 29% поверхности кузова оцинковано, а расчетная стойкость от сквозной коррозии – 6 лет.
Изображение
Стала легче работа дверных замков, появились защелка лючка бензобака и пробка на привязи. Раньше такие мелочи на ВАЗе не жаловали.
Изображение
Капот заметно потяжелел. И дело не только в том, что покрыт он более толстой шумоизоляцией: теперь вместо двух газовых упоров – один откидной. Так, говорят, дешевле. Может, открывать придется реже?
Изображение
Шестнадцатиклапанный 1,6-литровый двигатель с индексом 21126 внешне ничем не отличается от 21124. Однако в моторе немало новых решений. Главное – стала легче шатунно-поршневая группа. Детали – импортные, от Federal Mogul. Степень сжатия возросла до 11 единиц. Мощность модернизированного мотора 98 л.с., и он укладывается в Евро III.
Изображение
Доработана вентиляция картера: объем маслоотделителя увеличен примерно на 50%, что значительно снизило расход масла на угар. Ремень, шкивы, ролики и полуавтомат натяжения ремня ГРМ – тоже импортные, с гарантией ходимости 200 тыс. км.
Изображение
В коробке передач «Приоры» закрытые подшипники и более эффективные синхронизаторы, усилен механизм выбора передач. Сцепление тоже усилено, введен механизм автоматической компенсации вытяжки троса и износа ведомого диска.
Изображение
В интерьере от «десятки» остались лишь сиденья. В средней части панели – двойное гнездо для «музыки». Там же местечко для всякой мелочи. Внизу – три поворотные рукоятки управления отопителем. Распределением воздушных потоков ведает круглая ручка, а заслонки перемещает моторедуктор. В левом «углу» пристроился блок управления светом. Здесь сгруппированы поворотная рукоятка наружного освещения и два регулятора – подсветки приборов и электрокорректора фар.
Изображение
В рулевом колесе упрятана 60-литровая подушка безопасности. (Пассажир – видимо, менее ценный член экипажа, для него подушка в базовой комплектации не предусмотрена.) А на потолке нашлось место и для очечника.
По характеру обновленный двигатель напоминает полуторалитровый шестнадцатиклапанник, просыпающийся после 3500–4000 об/мин. Ограничитель срабатывает на 6200, но мотору, кажется, такой режим не в тягость.

Рулевое управление благодаря электроусилителю легкое, но только на небольших скоростях. Пожалуй, даже излишне легкое. Впрочем, начиная со скорости 80 км/ч, баранка плавно наливается информативной тяжестью, а при достижении сотни помощь усилителя и вовсе пропадает.

На дороге «Приора» заметно собраннее «десятки» – заслуга измененных характеристик подвески и появления в задней подвеске стабилизатора поперечной устойчивости. В результате исчезла вальяжность, заметно уменьшились крены в поворотах. На 70 км/ч дергаю руль, имитируя переставку, и… приятно удивляюсь. «Приора» ведет себя пусть и не идеально, но все же лучше предшественницы, хотя небольшая склонность к заносу есть.

Тормоза заметно эффективнее «десятых», при этом усилие на педали по-иномарочному небольшое – спасибо новому главному цилиндру и 9-дюймовому вакуумному усилителю.

В быстрых поворотах руль, кажется, стал «короче». Но это только субъективное ощущение – от упора до упора здесь те же почти четыре оборота. На современных иномарках такого не встретить.

Так что же, «Приора» – новая веха на пути отечественного автопрома? Вряд ли. Скорее, результат работы над ошибками, выявленными у «десятки», попытка удержаться в своей нише рынка при активном наступлении по всему фронту лидеров мирового автостроения. Однако главная составляющая успеха – лучшее соотношение цена-качество. А традиционное качество машин ВАЗа вряд ли можно отнести к конкурентным преимуществам. В технической части прорыва тоже не видно – ABS как не было, так и нет, а единственная подушка безопасности в базе – вчерашний день. Остается последний козырь – цена.

Несмотря на схожесть с «десяткой», «Приора» более современна. Но по отношению к конкурентам-иномаркам она скорее обороняется, чем атакует. Впрочем, оборона – лучший способ измотать противника.
Бамперы надежно защищают машину при парковке, поглощая энергию удара о неподвижное препятствие на скорости до 5 км/ч без деформации других деталей кузова.

«Приора» соответствует современным требованиям по пассивной безопасности при фронтальном ударе со смещением и боковом наезде (правила R94 и R95 ЕЭК ООН). При ударе по методике EuroNCAP «Приора», по прикидкам, набирает три звезды. И уже продуманы мероприятия в расчете заработать четыре.

Защите водителя и пассажиров служат не только подушка и ремни (для передних кресел с предварительным натяжением), но и усиленные щит передка, пороги и боковые стойки, а также дверные брусья. В обивках дверей предусмотрены вставки, призванные рассредоточить локальные нагрузки на тело человека в зонах контакта.

Мягкая накладка поверх панели приборов поможет уберечь переднего пассажира от травм при столкновениях на небольших скоростях. Нижние части кожуха рулевой колонки и панели приборов снабжены энергопоглощающими вставками, чтобы колени водителя не пострадали от удара о рулевой вал и блок педалей.


Изображение
Изображение
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Twista
сообщение 29.1.2007, 12:33
Сообщение #2


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 416
Регистрация: 19.10.2006
Пользователь №: 11 569
Пол: муж


нет слов........ одни эмоци........... ohmy.gif blink.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Bornifacij
сообщение 29.1.2007, 12:34
Сообщение #3


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 6 187
Регистрация: 6.5.2006
Из: мосКВА
Пользователь №: 6 648
Пол: муж
вишенка 1,6 AT/хрюн 2,4


Какая красавиЦЦа laugh.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Massimo
сообщение 29.1.2007, 12:34
Сообщение #4


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 553
Регистрация: 14.12.2006
Из: Ступино, Моск.обл.
Пользователь №: 13 481
Пол: муж
IX 1.6 MT


УЖОС!!!! Ацкий Сотона!!!! ohmy.gif
А вообще грустно, что ЭТО только грядет.... Все нормальные автопроизводители лет 20 такое не выпускают. ТО ли ещё будет......
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Axel
сообщение 29.1.2007, 12:34
Сообщение #5


Member
***
Группа: Пользователи
Сообщений: 307
Регистрация: 8.2.2006
Из: Москва
Пользователь №: 4 855


Всё равно купят.
Покупают же Калину....

И Бузину тоже купят tongue.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сэм
сообщение 29.1.2007, 12:43
Сообщение #6


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 5 118
Регистрация: 26.12.2006
Пользователь №: 13 930
Пол: муж
NMPS


А что, если цена будет приемлимой, вполне сможет составить серьезную конкуренцию Нексии, Акценту и Ланосу.
ИМХО выглядит симпатичнее Нексии. Правда приборная панель просто жуть blink.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
СМеХ
сообщение 29.1.2007, 12:44
Сообщение #7


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 907
Регистрация: 5.7.2005
Из: Moscow City
Пользователь №: 2 332


А салон не плох! Если материалы будут на уровне и цена не выше 10000, то не плохой вариант!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Viking
сообщение 29.1.2007, 12:46
Сообщение #8


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 4 829
Регистрация: 21.9.2005
Из: Солнечногорск - Москва, Таганка
Пользователь №: 3 023
Пол: муж
Hyundai ix35


Цитата(Angel @ 29.1.2007, 14:07) *

Ничего не понимаешь - это конкурент Лансеру! smile.gif


Есть такая категория любителей - Тазоводов, с большой буквы, я не ошибся! Для них нет конкурентов!
Лансер для этих ребят - отстой! Потому, что ничего ремонтировать не надо. А с Калиной, бузиной и приорой попотеть надо бы! laugh.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mr_Ms
сообщение 29.1.2007, 12:47
Сообщение #9


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 152
Регистрация: 26.1.2006
Из: Самара
Пользователь №: 4 647


страшная до безобразия........
Цитата
цена не выше 10000
а это навряд ли
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Мицуба
сообщение 29.1.2007, 12:47
Сообщение #10


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 3 572
Регистрация: 18.10.2006
Из: Москва
Пользователь №: 11 505
Пол: муж
скромный


да ничего, так, нормально, вроде, бы.
только они ведь с ценой опять загнут - влупят 15-16 тык и "привет семье"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Chance
сообщение 29.1.2007, 12:54
Сообщение #11


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 363
Регистрация: 26.5.2006
Из: Красно-Белое Солнцево
Пользователь №: 7 147
Пол: муж


Цитата(Мицуба @ 29.1.2007, 12:20) *

да ничего, так, нормально, вроде, бы.
только они ведь с ценой опять загнут - влупят 15-16 тык и "привет семье"

Согласен! Тоже подумал что дорого будет.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
A31
сообщение 29.1.2007, 13:05
Сообщение #12


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 4 133
Регистрация: 19.5.2006
Из: Москва
Пользователь №: 7 005
Пол: муж


Симпатичный тазик но сильно дорогой (наверняка стоить будет от 12 тыс зеленых).
Прочитал про импортные детали и вспомнил "москвич" - перед смертью его тоже набивали импортными комплектующими.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vasiliy_achinsk
сообщение 29.1.2007, 13:07
Сообщение #13


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 2 498
Регистрация: 20.6.2006
Из: Ачинск Красноярского края
Пользователь №: 7 832


Чудище обло, стозевно и лайя! (Радищев)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Fire_blast
сообщение 29.1.2007, 13:07
Сообщение #14


GURU
*****
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 100
Регистрация: 29.1.2007
Пользователь №: 15 138
Пол: муж
Toyota Levin TRD


из всех ВАЗов на сегодняшний день лучше всего получилась 8-ка, интересно Приора нарушит эту традицию ?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Leshiy
сообщение 29.1.2007, 13:14
Сообщение #15


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 60 352
Регистрация: 25.1.2005
Пользователь №: 1 101
Пол: муж


Лучше зубила ВАЗ ничего не создаст, таз-08 мечта каждого крутого парня к конце 80-х laugh.gif . Сейчас мне кажется подарить новый ваз-дурной тон laugh.gif
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Fire_blast
сообщение 29.1.2007, 13:18
Сообщение #16


GURU
*****
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 100
Регистрация: 29.1.2007
Пользователь №: 15 138
Пол: муж
Toyota Levin TRD


Цитата(Leshiy @ 29.1.2007, 12:47) *

Лучше зубила ВАЗ ничего не создаст, таз-08 мечта каждого крутого парня к конце 80-х laugh.gif . Сейчас мне кажется подарить новый ваз-дурной тон laugh.gif

для нас это дурной тон, а для какого-нить не особо обеспеченного человека - радость в жизни smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Overdrive
сообщение 29.1.2007, 13:24
Сообщение #17


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 10 528
Регистрация: 12.12.2006
Из: ЮЗАО
Пользователь №: 13 400
Пол: муж


Покупали и будут покупать по причине дешевизны запчастей. Но цена д.б. не больше 10-11 тыс уев. Иначе Нексия, Ланос и иже с ними.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
albedo
сообщение 29.1.2007, 13:27
Сообщение #18


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 40 777
Регистрация: 28.9.2005
Из: Москва
Пользователь №: 3 087


Полагаю, еще долго значительная часть населения страны не сможет платить по 87000 руб за небольшую аварию. Так что если кузовщина будет дешевая-перспективы есть. Внешне нормальный автомобиль. Все будет зависеть от цены.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Fire_blast
сообщение 29.1.2007, 13:28
Сообщение #19


GURU
*****
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 100
Регистрация: 29.1.2007
Пользователь №: 15 138
Пол: муж
Toyota Levin TRD


впринципе Лансер тоже недорогая машина.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Boozzie
сообщение 29.1.2007, 13:31
Сообщение #20


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 748
Регистрация: 27.9.2005
Из: Зябликово. Moscow City.
Пользователь №: 3 074
Пол: муж
Lancer X Sportback


Цитата(Fire_blast @ 29.1.2007, 14:40) *

из всех ВАЗов на сегодняшний день лучше всего получилась 8-ка, интересно Приора нарушит эту традицию ?


Дык восьмёрку то делали на Порше - полностью, начиная от ходовой, заканчивая дверными ручками. А этот отстой - типа Ноу Хау. Ну сколько они ещё будут над нами издеваться? Я совсем не предвзято отношусь к нашему автопрому - сделайте нормальную машину, я куплю с удовольствием. И ещё вопрос- ну неужели не ватает мозгов заказать кузов у Джуджар или Пининфарины? Почему?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

15 страниц V  1 2 3 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 19.7.2018, 12:47

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2018 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2018
Rambler's Top100