Скоро планирую продать свой Лансер 9, хочется поменять на что нибудь более свежее и мощное, встал выбор между цивиком и лансером, обе машины хорошие, хочется послушать мнений так сказать со стороны)
для меня плюсы сивика экономичный движок, автомат и есп, ну и внешне больше нравсится,
Я прокатился на обоих авто, разогнаться возможности не было но если сравнивать разгон с места Лансер не едет, а в цивике приятно прижимает в седение, но ланс внешне больше нравится.
Выбрал сивку-и не жалею, пошёл второй год владения. По всем параметрам это авто лучше мицы. Единственное, что после 9-го напрягает, это низкий клиренс (особенно с учётом свеса переднего бампера). Ну т.е. по бордюрам выше среднего лазить нельзя.
считаю , что салон в лансере просторнее и компоновка приборки больше нравится.
К сожалению в лансере просто отвратительный пластик(( Очень отталкивает от приобретения, у 9 поколения в разы приятнее.
Да. Но в лансере не обязательно щупать что бы это почувствовать, достаточно увидеть. А если чуть нажать где в 9 лансере мини бардачок а в 10 блок предохранителей слева под рулем так там вообще пластик прогинается очень сильно. Я ничего про лансер плохого не говорю он мне нравится, я про недостатки.
там этого мини бардачка даже нет , непонятно почему
Тема почти свежак))
Как обладатель того и другого..
Выбор за цивик..
На вкус и цвет фломастеры не разрисуешь
Тут уже к чему душа больше лежит то и бери.
Я тож думал о цивике, но взял ланса и не жалею. С тем же есп, климатом, короче все кроме кожи. Ща еще круиз поставлю и красота будет)) Да и вид поинтереснее на мой взгляд у ланса))
Выбор только за тобой
Ланс 2.0, может конечно он себя дальше покажет но с места очень уныло.
Да нормально там все с разгоном, крутить надо больше, а не судорожно дергать передачи
это так кажется, может изза вариатора, по динамике они примерно одинаковы
У девятых лансов моторы не рассчитаны на экологические нормы евро-4, их сильно задушили, чтобы подогнать под них, даже с учетом уменьшения, значительного уменьшения ресурса. У иксов с этим проще. А у хонды даже новые хорошие моторы, цивик на механике шустрее такого же лансера.
Не знаю я что вы говорите, с моим овощным лансом не один овощной цивик не мог тягаться.. у меня вариатор.. со светофора естественно фору даем, потом догоняем и наказываем =)))
Давайте не будем устраивать холивар, но говорить, что 1.8 на вариаторе делает цивик ... 1.8 на вариаторе 11.2 до 100, ну и о чем говорить? С вами даже не гонялись. Цивик на автомате 10,6, на механике 9 секунд.
Я тож рассматриваю два этих варианта.
Цивик ниизкий, но с забавным интерьером и двигателем vtec. Ланц красивый внешне, но простоват внутри.
Кому не едит лансер 2.0 на вариаторе,чипуйте 5000р всего,поедит,хуже не будет от этого,и цивик обгоните,но в этом ли счастье?лансер более безопасный и надежный помоему весомые аргументы...
Автору статьи,сейчас можно взять полноприводный лансер,не намного дороже 2.0 лансера,ищи такой,их мало,но цивик такому лансу в подметки не годится.
А появится желание для доработки машины для себя такое можно сделатт с ним ухххх))
внесу свои 5 копеек. друг купил год назад цивик 4д 1.8 2008 года выпуска.
дал мне за рулём прокатиться немного, я был в восторге. только этот восторг исчез через месяц. я часто пассажиром катался. в общем, ГРЕМИТ ВСЁ, каждая маленькая деталь! машина ещё шумнее лансера, метал тоньше, такое ощущение что едешь с открытыми окнами.
отдельно хочу поговорить о динамике. в паспарте у цивика 1.8 около 9 секунд до сотни.
с другом стартанули с 30км/ч, я на лансере вариатор 1.8 у него механика цивик 1.8. ехали на ровне, по крайней мере до 110км/ч, при этом у него полностью прямоток, с выбитым катализатором и стоит нулевик.
Не соглашусь что ланс надежнее и безопаснее хонды.
Сам пару лет назад стоял перед подобным выбором. В результате купил лансер Х хэтч и ничуть не жалею.
Из минусов цивика - низкий клиренс. Почитав форумы, выяснилось, что у цивиков крайне ненадежная рулевая рейка. Мой коллега, кстати, купил себе цивик 4д, сейчас у него пробег около 50 тысяч, рейка уже застучала, но он не унывает и где-то заказал себе пластиковую втулку, которая и выходит из строя. Хвастался, что переберет себе рулевую рейку за 5 часов. Как народ на форуме пишет - ходит рейка на цивике 40-50 тысяч.
На нашем цивике рейка ходит 65 тысяч и пока не собирается уходить на пенсию. На форуме цивик клаба рейка ходит так же как и на лансах.
Самым надежным лансом была признана модель 9го лансера. А цивик реально надежнее и ничего в нем не гремит, очень собранный и шустрый, только низкий и балка задняя дает о себе знать.
каждый за свое короче...))
да 9 лансер,там много факторов сравнивалось в том числе и цена на запчасти,вообщем цивик не ведро,лансер тоже,машины достойные обе своих денег ,но я выбрал лансер и за 2 года не разочаровался внем еше ни грамма
Не в России таких проблем не возникает. А признан именно по британским версиям.
В Египте 9е лансеры имеют пробеги по 700 тысяч.
у друга был сивик, мне казалось , что он гораздо тише проходит неровности и ничего не шумело внутри.
по надежности думаю примерно одинаковые машины, а по безопасности тем более, к тому же сивики почти все с противозаносной были, а лансеры - единицы
как по мне 2.0 ланс просто не едет. вообще не едет это просто боль, тебя будут карать любой дизельный корч
у цивика 5ти ступенчатая акпп , расход ниже динамика выше че уж
салон лансера проигрывает во всем.......
по ходовке ничего не могу сказать
багажники оба маленькие , в цивике 390 литров в лансере хз
я всеми руками за цивик.
он и нарадянее и приятнее
и приятностей полным полно
детские болячки везде свои.....
пффф... сравнивать Lancer и Civic, додумались тоже. Лансер проигрывает абсолютно во всем. Если брать две новые машины, то салон у хонды не гремит вообще, чего про лансер не скажешь, без дополнительных танцев. Динамику ланса и сивки тоже сравнивать не стоит, лансер проиграет. По управляемости лансер так же уступает на очень большой порядок. Внешность, тут каждому свое. Тормоза на цивике лучше, как ни крути, опций больше. Я думаю многие согласятся со мной, что даже если выбирать между 9м и 10 лансом, то я бы выбрал 9й, ибо машина сделана на совесть.
По динамике,
цивик 1.8 AT 2008 год - лансер 2.0 CVT 2008 год - выигрывает лансер.
цивик 1.8 МТ6 2008 год - лансер 2.0 МТ5 2008 год - выигрывает цивик.
По управляемости, если обе машины оснащены системой стабилизации, примерно одинаковы.
у лансера только абс, какие к черту стабилизации и т.д.
2.0 есть как со стабилизацией, так и без
Насколько я знаю, такие только в 4вд, комплектации интенс+, на вариаторе и то не все по моему, кароч, мало их, очень мало, это не в счет
Есть в комплектации Инвайт+ 2л (передний привод)
Всем привет !
Мысли вслух :
- Три года владею 2-х литровым лансером в максималке, автомобилем доволен, но подходит время смены авто .
Смотрю на civic 5d 08-10 г.в.(молодость вспомнить).
Умом понимаю , что он мне и нах не нужен , но ХОЧУ ...
Отговорите )))))))
отговариваю, цивики не едут
честно скажу, был Лансер 1,8мт, после него я купил лансер 2,0МТ, потом я купил 2,0АТ4ВД, теперь снова хочу лансер 2,0АТ. И похоже я его куплю)))
к сожалению на современном цивике не ездил,
но был у меня аккорд 2007 года 2.4 6мт, (это та же база что цивик), так вот не впечатлил он по динамике.
для хондовского мотора с отсечкой в 7 000 оборотов даже на 6 ступенчтатой трансмиссии адекватного приема я не видел!
http://radikal.ru/fp/a89634772ff24193bfd1dc6b409c4790
я согласен с тем что Х не дает резкого ускорения при трогании, но в диапазоне 120-160 кмч даже на вариаторе ускорение адекватное (судя по машинам в зеркале заднего вида).
http://radikal.ru/fp/f994325785b94a088881a466bff67b3a
раньше был у меня праворукий цивик 1,6 16V одновальный, на ручке 6 мт (полный привод) - вот на нем было весело кататься, особенно на 98 бензине, и при всем этом расход выше 10 л не поднимался даже на "заваленном" спидометре. такого даже от 2л лансера я не жду. хотя может это разница в ощущениях во времени сказывается..
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)