[mishkahz86]

проблема следующая купил лансер 89 года и на днях в гараже стырили трамблёр (с длинным штоком и 4 контактным разьемом) вопрос вот в чем как его поставить по меткам обратно,и настроить зажигание,двиготель 4g15 8 клапанов,поиском искал не нашёл да и в книге толком нечего нету. гуру дайте дельный ответ или ткните куда надо.кстте под копотом у меня тока один разьем с заглушкой и желто красным проводом

[guan123]

про двиг - MPI ? ВВ катушка внешняя?

всё что ниже - для моей конфигурации

ВЫСТАВИТЬ ВМТ 1-го ЦИЛИНДРА!!!!

всё делать на полностью прогретом двигле, колёса прямо, все электроприборы выкл.

F.A.Q. -> Техническая литература для Lancer -> Сообщение #47

стр.79 верхний рисунок (k-1218) - метки на трамблере - вставляешь, заводишь/проверяешь, чтобы хоть работала

стр.76 рис. внизу справа (k-1210) - найди/очисти метки (и на шкиве), для порядку можно рисануть белым чем, типа корректора

кстте под копотом у меня тока один разьем с заглушкой и желто красным проводом

непонятно что это.
надо - на переборке между двигом и салоном,
чуть ниже линии двиг.стеклоочистителя---VINкод---табличкаMITSUBISHI
проходит горизонт. жгут, на нем нужен неподключенный разъём двухпиновый (стр.77 рис. (k-1215)) пин со скрепкой прокинуть на массу - это уберёт электронную автокоррекцию угла зажигания.

подключить стробоскоп согласно его инструкции. [сейчас много простеньких светодиодных - подкл. на массу и на вход ВВ катушки зажигания]

выставить угол опережения

вернуть всё взад

...

PROFIT!!!

если где что не так, дополните?

и если ТС всё непонятно - лучше не надо самому это делать

[mishkahz86]

и так по сушевсву тромблёр как поставить я вроде разобрался(метка колен-вала на "т" и на трамблере есть метки точка и риска мож и неправильно тода поправьте) машина заводиться с 15-20 раза на холодную,а на горячую с пол-пинка, похоже mpi катушка да выносная прямоугольная около форсунок стоит ,щас попробую скинуть фото разъёмов

[mishkahz86]

[img]http://i016.radikal.ru/1405/2 http://i031.radikal.ru/1405/32/7463b05dc564.jpg

а двигло вот такое http://s018.radikal.ru/i523/1405/fe/4060d07a9e97.jpg

через депозит файл не хочу скачивать ибо сожрёт все деньги(мегафон безлимитка), если у тебя есть эта книга скинь тода на почту мне почту я те в личку скину

[guan123]

двигло да, такое как у меня вроде:



разъём этот должен быть вроде, но постараюсь перепроверить не забыть.
но в принципе, если стробоскоп подключен, то метка опережения на шкиве будет бегать на ХХ, а если прокинуть с разъёма провод на массу - метка сразу ровненько начинает стоять..

адрес давай

раньше на холодную как заводилась?

[mishkahz86]

нормально заводилась,стробоскоп моргнет пару раз и всё дальше отказывается моргать так вот в этом и проблема но на вазе работает пормально

стробоскоп вот такой http://s019.radikal.ru/i632/1405/bb/723e38f7ece1.jpg схема подключения у него плюс ,минус и прищепка цепляется на 1 цилиндр

двигло у тя немного поновее, дроссель другои естественно датчики и адсорбер либо нижний либо колба в заде стоит

[guan123]

да, адсорбер внизу, дроссель как говоришь, поновее, но должно всё настраиваться так же.
разъём такой же, как у меня, один из проводов его на массу кидал..

но а как сейчас - плохо заводится, но если завелась - работает? а стробоскоп нет? а прищщепку на другой цилиндр если?

можно на слух хотя бы выставить зажигание для начала?

[mishkahz86]

тока недавно из гаража завел,выстовил на 5 градусов на холодную заводится без проблем посмотрю что будет на холодную провод на массу не кидал но по оборотам 1000 как и до этого было.но сдается мне что нодо будет 10 ставить ,а стробоскоп както странно работает если метки на в допуске он не моргает

[mishkahz86]

на холодную заводиться нормально не хочет буду воять провод и смотреть ошибки (чек начал загораться но тока на прогретую)

[koltovod]

получилось что нибудь? Или автора уже не найти???

[koltovod]

На днях скидывал голову(прокладку пробило), и снимал трамблер. Поставил все по меткам. Заводится нормально,но тяга слабее стала. По страбоскопу выставляли ,метка была далеко от риски в 5 градусов. Замкнули контакт(на фото именно он) метка стала ровненькой. Выставили в 5 градусов на холостых. Если дать чуть газку,то метка сразу убегает в позднее зажигание. Вопрос: может нужно выставлять метку на определенных оборотах? (не на холостых)

[димкасашкинсын]

Если дать чуть газку,то метка сразу убегает в позднее зажигание. Вопрос: может нужно выставлять метку на определенных оборотах? (не на холостых)
Если я не ошибаюсь,метка должна раньше уходить а не позже.раньше это против часовой,да?
5 градусов ставят именно на хх.При открытии заслонки подается больше топлива и чтоб получить максимальный КПД от его сгорания необходимо поджечь его раньше.правильно? т.к.время сгорания топлива прямо пропорционально его количеству.при нагрузке(когда уоз слишком мал)возникает детонация,сигнал о ней передается соответствующим датчиком в эбу-который в свою очередь корректирует уоз.
мне кажется что динамика пропадает в следствии возникновения детонации.проверь его работу.
ну и как победиш эту болячку милости просим с отчетом

[koltovod]

Спасибо! Да угол идет против часовой,значит при добавлении оборотов зажигание становиться раньше. Датчик детонации недавно восстановил, уверен что работает!