Как в Краснодаре вылечить выработку на пятаке дросселя? Кто и как лечил свои высокие ХХ?? про подмену дросселя от AMADEUS или как его там ) в курсе,но заморачиваться нехочется. может где пяткак этот купить можно или вооружиться лаком и в путь?
проблему устранил за 2 часа. лак для ногтей и терпение)) теперь стабильные 750-800. но надо искать пятак
Лак для ногтей не на долго, у меня есть молибденовая смазка, звоните, если снова начнутся проблемы, сделаем. Кстати, износ пятака это уже последняя стадия, начинается с износа корпуса дросселя. http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=140554
Лак для ногтей, новый пятак, молибден и прочие разводы - все это временное
Между Краснодаром и Севастополем есть прямой автобус, вечером выслали дроссель, утром он у нас, мы его чиним в течение пары дней и возвращает обратно, цена на работу и пересылку минимальная. В Краснодаре катается уже несколько десятко наших дросселей.
Все остальное - пишите в личку, с номерами телефонов, постараемся помочь всем
Лак для ногтей, новый пятак, молибден и прочие разводы - все это временное
Между Краснодаром и Севастополем есть прямой автобус, вечером выслали дроссель, утром он у нас, мы его чиним в течение пары дней и возвращает обратно, цена на работу и пересылку минимальная. В Краснодаре катается уже несколько десятко наших дросселей.
Все остальное - пишите в личку, с номерами телефонов, постараемся помочь всем
проблема в том, что без авто немогу быть даже день (
Подменный фонд тоже есть - это когда мы высылаем готовый дроссель, Вы получаете, ставите и высылаете в ответ Ваш, без машины будете ровно столько, сколько нужно времени на замену дросселя
Лак для ногтей не на долго, у меня есть молибденовая смазка, звоните, если снова начнутся проблемы, сделаем. Кстати, износ пятака это уже последняя стадия, начинается с износа корпуса дросселя. http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=140554
корпус тоже прихаван (((( но если лак спас, и если бы найти пятак, то все будет гараздо лучше...
Подменный фонд тоже есть - это когда мы высылаем готовый дроссель, Вы получаете, ставите и высылаете в ответ Ваш, без машины будете ровно столько, сколько нужно времени на замену дросселя
заманчиво) как припечет, так отправлю. служил в Севатополе, на автобусе ехал домой ))
Не надо хамить, никто нигде не писал, что молибденовой смазки не существует.
Замазываение щелей лаком или молибденовой смазкой (что примерно одно и то же в конечном итоге) - просто временная мера, если делается без устранения основной причины (осевой люфт вала дроссельной заслонки). Хотя, если Вы берете за чистку и смазку 400р, как написано в теме по Вашей же ссылке - респект Вам и хвала, оно больше не стоит, бесплатно тоже не каждый станет такое делать. Просто, стоит предупреждать клиентов, что это не восстановление, а не более чем временная мера. Это проходили еще в 2006 году, странно, что всплывает в 2013
Не надо хамить, никто нигде не писал, что молибденовой смазки не существует.
Замазываение щелей лаком или молибденовой смазкой (что примерно одно и то же в конечном итоге) - просто временная мера, если делается без устранения основной причины (осевой люфт вала дроссельной заслонки). Хотя, если Вы берете за чистку и смазку 400р, как написано в теме по Вашей же ссылке - респект Вам и хвала, оно больше не стоит, бесплатно тоже не каждый станет такое делать. Просто, стоит предупреждать клиентов, что это не восстановление, а не более чем временная мера. Это проходили еще в 2006 году, странно, что всплывает в 2013
Ха. по вашей логике, новый заводской дроссель, покрытый от выработки тефлоном, или молибденом, это тоже временная мера? Один Титус у нас пуп земли? Базару ноль, ваш способ надежен, дроссель будет практически вечен, но и покрытие молибденом, с учетом доступности, дешевизны (500 рэ беру, кстати), и быстроты исполнения, тоже годный способ. Лаком фигово, пятак дросселя под воздействием силы пружины быстро съедает слой лака со стенки, так как у лака нет антифрикционных свойств. А у молибдена они есть, химию, я думаю, отрицать мы не будем. По моим прикидкам, молибден на дросселе будет держаться примерно 50 тысяч км. Кстати, при обработке одного из дросселей, измазал ногти. Отмыть водой с моющими средствами не вышло, снимал абразивом. А дроссель перед обработкой молибденом зачищается шкуркой для лучшей агдезии, и обезжиривается. Торцевая часть пятака тоже обрабатывается молибденом. Да, я понимаю Ваше сопротивление, конкуренция все же.
Цитата(Titus @ 4.7.2013, 22:00)
Не надо хамить, никто нигде не писал, что молибденовой смазки не существует.
О какой конкуренции вообще может быть речь, если Вы сами пишите, что Вашего ремонта хватает на 50к (по практике и наблюдениям за подобными "ремонтами" - от силы на 20-30к), мы же чиним раз и навсегда Никаких редактирований в теме по поводу молибдена не было.
Шли бы лучше официальным представителем к нам, никак не могу найти адекватного человека в регионе Ростов-на-Дону - Краснодар - Анапа - Геленджик - Сочи и все что рядом. Можно хорошо работать, если это делать грамотно и качественно.
О какой конкуренции вообще может быть речь, если Вы сами пишите, что Вашего ремонта хватает на 50к (по практике и наблюдениям за подобными "ремонтами" - от силы на 20-30к), мы же чиним раз и навсегда Никаких редактирований в теме по поводу молибдена не было.
Шли бы лучше официальным представителем к нам, никак не могу найти адекватного человека в регионе Ростов-на-Дону - Краснодар - Анапа - Геленджик - Сочи и все что рядом. Можно хорошо работать, если это делать грамотно и качественно.
Если покупать машину чтоб ездить до пенсии, то можно и починить дроссель у Вас. Но некоторым людям это не нужно, покупают авто на 30-100 тысяч. Есть разница, 500-1000 р, или 5000? Работать будет одинаково. На сайте инфа о молибдене отредактирована, что вы мне рассказываете
Цитата(Titus @ 23.8.2013, 14:09)
Шли бы лучше официальным представителем к нам, никак не могу найти адекватного человека в регионе Ростов-на-Дону - Краснодар - Анапа - Геленджик - Сочи и все что рядом. Можно хорошо работать, если это делать грамотно и качественно.
Если покупать машину чтоб ездить до пенсии, то можно и починить дроссель у Вас. Но некоторым людям это не нужно, покупают авто на 30-100 тысяч. Есть разница, 500-1000 р, или 5000? Работать будет одинаково. На сайте инфа о молибдене отредактирована, что вы мне рассказываете Ну неет
Работать не будет одинаково, поверьте Насчет молибдена на сайте - я чуть не понял Вашей клоунады Вы бы хоть чуть поанализировали, зачем вообще наносится молибденовое покрытие по краям на заслонку на заводе
Насчет представительства - по уровню общения и так уже ясно что "нееет", мы тоже кого попало не берём. Дерзайте дальше с молибденом, это как раз на уровне нанесения на заслонку лака для ногтей, олова или шпатлевки, за свои 500р - вполне вариант; удачи!
Работать не будет одинаково, поверьте Насчет молибдена на сайте - я чуть не понял Вашей клоунады Вы бы хоть чуть поанализировали, зачем вообще наносится молибденовое покрытие по краям на заслонку на заводе
Насчет представительства - по уровню общения и так уже ясно что "нееет", мы тоже кого попало не берём. Дерзайте дальше с молибденом, это как раз на уровне нанесения на заслонку лака для ногтей, олова или шпатлевки, за свои 500р - вполне вариант; удачи!
Вы тож мозги включите, пожалуйста. Шпатлевка, краска, олово, лак для ногтей— не являются антифрикционными покрытиями. потому, пятак дросселя очень скоро прожрет их, и будет дальше жрать корпус дросселя, стачиваясь и сам. С молибденом, нанесенным на торец пятака, и корпус ДЗ, ситуация меняется
В общем, я решил больше не делать дросселя этим способом. По той причине, что качество этой смазки, как выяснилось, бывает разное. Последний купленный баллон весь извел на один дроссель, результат нулевой. Не держится она так, как держалась из предыдущих баллонов. Вернул деньги клиенту. Так что, Titus, пускай тебе присылают.