Лансер 9. 1,6 МКПП.
Итак,
тему прочитал. Решение проблемы там - замена ДПКВ.
Одно плохо - описания процесса диагностики отсутствует.
Итак, что имею:
На холодную, с полусдохшим аккумом - заводится с пол пинка, нормально держит обороты, правда, в мокрую(только в мокрую) погоду, через 30 сек-минуту обороты начинают плавать и проваливаться до критически низких значений (<500), но потом резко подскакивают до 1300-1500. И так до тех пор, пока двигатель не прогреется. Но как только прогреется - его не завести. Ни как абсолютно. Стартер крутит как угорелый (тахометр работает, елси это важно), таскания на галстуке - результат аналогичный, лампы давления масла и зарядки гаснут при этом, естественно, но как только скорость скидываешь - всё одно, не работает.
Думал, что бензонасос, но не он, как оказалось, да и не заводится сразу после того, как выключишь зажигание, т.е. выключил - завестись уже не получится, свечи только поменял, может километров 300 проехал (но появилось ещё до этого такая беда, тысячи полторы назад заметил, просто не придал значения, т.к. режим движения таккой, что после того, как глушил авто проходило много времени и оно успевало остыть, потому и заводилось без проблем).
Дак вот, если это ДПКВ - то как это диагностировать, если нет - то какие ещё могут быть варианты?
-Добавлено-
Чек не горит, точнее, он сразу после включения горит чуть дольше (а может и не дольше, просто стал обращать внимание), а потом гаснет.