У меня такое было - это регулятор хлостого хода глючит -его либо почить надо либо поменять нафиг! Но скорее всего просто неотрегулирован! на сервесе это 15 мин занимает! А на дальние расстояние ездить можно не боясь - это не страшная поломка!
поменять говоришь? это не жикули шаговый мотор стоит 8-9 штук
Пробег 2к км На холодную завожу-гдето минуту работает на оборотах выше 1000. После прогрева снижаются. При горячем движке обороты гуляют только при включенном кондее, думаю что норма. В общем все ок Кстати, когда кондей включаешь начинается небольшая вибрация. Это нормально?
Ща спросил у одного знакомого на каризме. Таже байдень... думаю это у них обычно..хотя врятли так должно быть.
нашел у кого спросить на каризме вообще надо запасной бензонасос в багажнике возить на всяк случай
Цитата(Shpunt @ 18.9.2007, 16:29)
не. на горячую обороты никогда не плавали. у тебя скорее бензус плохой
да и на холодную не замечал полюбому надо разбираться с холостым ходом в часн с др заслонкой и возд фильтром
Цитата(KLINOK @ 19.9.2007, 1:19)
Не у всех. У моего все ОК. Заправляю 95 ULTIMATE, несколько раз-98. (вот только пару раз повторялся глюк-на холостых оборотах приборная доска несколько раз моргнула и машина заглохла. Я ее снова пробую завести -удается. И дальше движок работает без проблем.)
клапана не сожги у ММС они очень чувствуют актановое число
Пробег 2к км На холодную завожу-гдето минуту работает на оборотах выше 1000. После прогрева снижаются. При горячем движке обороты гуляют только при включенном кондее, думаю что норма. В общем все ок Кстати, когда кондей включаешь начинается небольшая вибрация. Это нормально?
срабатывает вентилятор кондея вид балансировка нарушена
Цитата(Baza @ 7.10.2007, 0:34)
+1 И датчиком коленвала
датчик колена сразу выкинет чек и машина не заведется отвечает за зажигание и на температуру не влияет
[quote name='-=ZYGARD=-' date='18.9.2007, 14:35' post='1211523'] Последнее время стал замечать, что стали плавать обороты холостого хода, особенно это чувствуется на не до конца прогретой машине. Стоя на нейтралке видно что стрелка колеблится где-то от 500 до 800 оборотов примерно.
У меня тоже холостые обороты плавают и на холодной и на прогретой, правда, не так сильно. Обратил на это внимание сразу, как только выехал из автосалона. Думал, пройдет. По-началу переживал. Проехал 7200 км, все по-прежнему. Явных изменений нет. Явление не прогрессирует и не исчезает. Других замечаний к работе двигателя нет. Поеду на ТО-7500, попрошу, чтобы полечили.
Сегодня заметил, что при движении и сбросе газа обороты падают до 500, а затем подтягиваются до 800. Мне кажется, что это все-таки ненормально. Комп не должен допускать падение оборотов ниже определеннго уровня и этот уровень, как я думаю, 800. Пробег 3400, 2 литра, механика.
Тоже посматривал за оборотами, 2.0 CVT, обороты на холостых ниже 750 об/мин., при режиме D держа на тормозе опускаются ещё, стали повыше после замены масла на 0W40, так вроде всё в норме, судя по обилию написанных сообщений это норма.
Добрый день господа. 1,5 механика. Ездил на то 5000 поменнял маслице и попросил машинку протестить на компьютере, т.к. обороты на горячую погуливают и иногда вибрация пробивает. Загнали, посмотрели движка ошибок не выдала . Сервисер мой друг, поэтому склонен ему верить! На холодную заводится намана, на дороге не глохнет, короче я забил на данную неудобность!(правда вибрация раздражает не Тазик же )
Добрый день господа. 1,5 механика. Ездил на то 5000 поменнял маслице и попросил машинку протестить на компьютере, т.к. обороты на горячую погуливают и иногда вибрация пробивает. Загнали, посмотрели движка ошибок не выдала . Сервисер мой друг, поэтому склонен ему верить! На холодную заводится намана, на дороге не глохнет, короче я забил на данную неудобность!(правда вибрация раздражает не Тазик же )
Так пусть выставят на компе - обороты не ниже 800. Я верю что движок на этих оборотах никакой ошибки не выдаст. Это же клапан холостого хода параметры оборотов без газу выдает. Даже на ТАЗЕ можно было винтом отрегулировать эти обороты. Наверняка в компе для Lanca этот параметр тоже можно выставить. Просто верю, что с новым MIVEC спецы в Рольфе еще не совсем разобрались.
2.0, механика Заметил непонятную (для меня) штуку. Было так: Холостые обороты ~750, при движении с выжатым сцеплением, или на нейтрали ~900. Даже если машина чуть катится. Как только встал - падают до 750. Ну, думаю, электроника чего-то мудрит. Съездил на ТО-0, поменял масло на 5W50. Сейчас и так и эдак без разницы 750. Что это было?
2.0, механика Заметил непонятную (для меня) штуку. Было так: Холостые обороты ~750, при движении с выжатым сцеплением, или на нейтрали ~900. Даже если машина чуть катится. Как только встал - падают до 750. Ну, думаю, электроника чего-то мудрит. Съездил на ТО-0, поменял масло на 5W50. Сейчас и так и эдак без разницы 750. Что это было?
Стопудово электроника чё-то мутит..Движка как чувствует, что ща под жопу дашь)) готовится)) обороты поднимает))
У меня Ланс 1.5 АТ. Не замечал что бы на моей плавали обороты. Завожу её, обороты поднимаются кде-то до 1300, так она стоит прогревается ...по мере прогревания обороты падают и к моменту трогания составлют где-то 750 об\мин. и дальше на холостом ходу обороты держатся в предалх 750 об\мин.
Не спец я в этих делах, но тоже было интересно понять от чего обороты плавают. В общем как и у всех при заводе на холодной обороты поднимаются, спустя некоторое время они понижаются и устаканиваются. Хотя стали они стабильными спустя 2 недельной езды после салона. Поговорил с инженером из Галант авто (конкретного человека порекомендовали). он сказал, что это нормальное явления для наших движков MIVEC и как я понял после замены минералки будет все ощутимо ровнее. Мне больше немного непонятно вот что, при включении обогрева стекла и зеркал обороты тоже начинают немного скакать (допустим это тоже в порядке вещей), но уж слишком ощитима вибрация на педалях (Никто на это не обращал внимание).
Было так: Холостые обороты ~750, при движении с выжатым сцеплением, или на нейтрали ~900. Даже если машина чуть катится. Как только встал - падают до 750. Ну, думаю, электроника чего-то мудрит. Съездил на ТО-0, поменял масло на 5W50. Сейчас и так и эдак без разницы 750.
Сейчас ехал с работы домой - опять: катишься - 900, стоишь - 750. Что-то я совсем запутался... вчера и на ходу и стоя было 750, клянусь своей треуголкой.
P.S. а еще когда делал ТО-0 спросил у сервисмена стоит ли делать check двигателя. ПО его объяснениям эта услуга стоимостью 1500 рублей показывает лишь информацию об ошибках двигателя (по его расказу бывают ошибки в результате которых check не загорается) более подробную информацию как я понимаю получить не получится.
P.P.S. А еще мне понравилась рекомендация: заводится хорошо, мощность на нужном уровне, не глохнет - значит все в порядке - не стоит лезть в нормально работающий двигатель.
А у меня теперь обороты после прохождения ТО-90 ваще даже на прогретом движке меньше 1000-1500 не опускаются, и гуляют, на панели горит жетый датчик-неисправность двигателя вердикт мастеров-замена шагового мехнизма (6200 руб.), жду теперь, когда его привезут.
Сейчас ехал с работы домой - опять: катишься - 900, стоишь - 750. Что-то я совсем запутался... вчера и на ходу и стоя было 750, клянусь своей треуголкой.
Скорее всего - это нормальное явление, этакая настройка электроники. У меня на 2 литровке с вариатором все тоже так, не напрягает совершенно, стоишь - обороты еще меньше - экономия!
5.10.2007, 23:07
)
