Привет всем, давно не писал тут, но всё ещё если уж обращаться с вопросами то к вам знатоки и любители данного авто.
Короче началось всё с того что стал замечать что появились провалы с 2к оборотов до 3к. Небольшие но в меру надоевшие. Иногда выскакивал чек в этот момент, очень редко с ошибкой P1902. Ну изучил форумы, почитал мол у тебя стоит корпус фильтра воздушного не правильный (по номерам которые предлагали на замену именно такой и стоял). ДМР нужно менять - ок купил б/у оригинал, поставил, стало ещё хуже, уже до 4к оборотов провал ещё жестче, и новая ошибка появилась пропуски зажигания. Думаю вернука я обратно старый ДМРВ. Провал на 2к-3к вернулся.
Всю жизнь машина проездила на 92 бензе, в основное время. Были времена санчала на 98 катала потом на 95, в последнее время всё чаще 92 и не из-за того что хозяин жмот, а от ощущений что машина едет даже лучше чем на 95 или 98. Заправка чаще всего "газпром".
Забыл сказать что мозги ни разу не трогались, каталик не вырезался, пробег 125к, 2 литра варик.
ТАк вот залил для теста 95, чуть стало лучше но не что бы ах.
Заехал на газпром думаю дай залью 98, а его оказывается в наличии то уже давно и нет, а есть только 100. (98-100 вроде рядом) бахнул короче соточки и машина поехала, даже очень. Провал на 2-3к пропал, на отсечке 6,2к уже намного меньше яма. Таки сам вопрос, вроде машина может питаться от 92 до 98 по книжке.
Может есть реально кто постоянно катает на 100 и может сказать горят ли клапана или прокладка головы?
|