Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

73 страниц V < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Lancer 1.6 MT vs AT
fighter125
сообщение 13.10.2004, 13:07
Сообщение #41


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 770
Регистрация: 14.5.2004
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 151
Пол: муж
Lancer 1.6MT Comfort


эт точно, что к хорошему привыкаешь быстро.
я вот только когда из салона машину пригнал, то сев в шаху не смог нормально выжать сцепление, такое оно тугое показалось после лэнсера, но быстро привык обратно.

ЗЫ: когда проходил ТО-1000, то посидел в эволюшене, дак там сцепление такое-же тугое как на шахе! biggrin.gif
т.ч. шаха - это недоразвитый эво! laugh.gif laugh.gif laugh.gif
или эво - результат эволюции шахи! laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
сообщение 12.11.2004, 19:53
Сообщение #42



Группа:
Сообщений: 0
Регистрация: --
Пользователь №: 0


Я пока еще не лансеровод, через месяц обещают прикатить серебристого Инвайта 1,6 МКПП... Почему выбрана "клюшка"?

За 10 с лихером лет стажа катался на жигах 05, 06 (папины), 099 (моя первая), последние мои машины - праворульные автоматы: сначала была Тойота Спринтер (Королла) 1,6 (115 лс), сейчас Мазда Примаси 1,8 125 кобыл с "адаптивным"...

Этим летом ездил в отпуск (я в Сургуте шесть лет живу, приехал с Волги), там катался на 10-ке супругиной жены и в основном на батиной "Ниве" 21214. Вот пересесть на Ниву с автомата - это занятие не для слабонервных! Я млин со стоянки уходил мокрый от пота, руки ныли, и после дня езды левая нога от нивовского сцепления болела. Материться начинал сразу после посадки в машину, заканчивал после высадки smile.gif . После нивы ездить на "десятине" - вааще одно сплошное удовольствие smile.gif Но для себя я понял, что на клюшке даже после автомата мне можно спокойно кататься - не бесит. Даже на ниве, даже в пробках. Бесит отсутствие в ВАЗах ГУРа и кондея :twisted: Если - честно - при езде на клюшке даже удовольствия больше получаю.

Мое ИМХО:
1. Автомат однозначно удобен для не очень опытных водил, с ним гораздо легче парковаться, залазить на бордюры, просто трогаться наконец (особенно на подьеме) smile.gif . Зимой тоже - есть спец режимы, тормозить двиглом можно научиться.
Но... мне, если честно, становится немного страшно - я стал пофигистически относиться к процессу вождения. 15 минут езды до работы - я даже проснуться не успеваю. Сидишь практически как пассажир smile.gif - тока руль крутишь да поворотники включаешь. Не есть гут.
2. Клюшка клюшке рознь - народная мудрость biggrin.gif . Выбирал между Лансом и Элантрой - и выбрал митцу в том числе за то, что после 20 секунд, потраченных на регулировку кресла под себя (176 см. 85 кг.) ноги сами собой оказались точно на нужных педалях, правая рука сама собой попала на клюшку. Ход педали сцепления по длине и усилию именно такой, как я и ожидал, тронулся легко (в гололед на летней штатной резине) с первого раза - сцепление схватило именно в той точке, где я и ожидал, передачи втыкались сразу со 100% попаданием (на Эле педаль показалась слишком легкой и длинноходной, схватывала ИМХО поздновато - приходилось пятку от пола отрывать). Учтите, что я пять минут как с автомата слез. В общем - ни одна машина из опробованных мне настолько хорошо не подошла. Сказать "идеально" не могу - руль показался непривычно близко расположен (уверен, что просто недостаточно хорошо сиделку настроил - на Примаси посадка джиперская, спинка почти вертикально стоит, првычка ...). Думаю - привыкну biggrin.gif .
То есть ездить на ТАКОЙ механике - ИМХО не намного напряжнее, чем на автомате.

ЗЫ: все-таки 98 силенок на 1200 кг. нетто + гидрач + кондей - это не для гидравлического автомата, дохленько. Опять же ИМХО, но есть с чем сравнивать.
Пользователь в офлайнеОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
andrik
сообщение 13.11.2004, 9:35
Сообщение #43


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 92
Регистрация: 6.9.2004
Из: Ставрополь
Пользователь №: 487


Я осознанно брал автомат , о чем не на секунду не пожалел.
То удобство которое сейчас получаю не поменяю ни за какие коврижки.А дергать постаянно ручку при езде по городу мне как то уже не прет.
Все высказывания типа АКПП для ленивых, женщин и не умеющих ездить просто ,извините , визги тех кто упорно против автомата (любят экстремальное вождение) и тех кто теперь жалеет что не взял АКПП.
Все ИМХО.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
IvUs
сообщение 13.11.2004, 10:00
Сообщение #44


Ласковый модератор
******
Группа: Модераторы
Сообщений: 2 162
Регистрация: 11.5.2004
Из: Волгоград
Пользователь №: 140
Пол: муж
SY Kyron 2.0 xdi 2008


Цитата(andrik)
А дергать постаянно ручку при езде по городу мне как то уже не прет.

В принципе у ланса двигатель тяговитый и ручку нужно дергать не так уж и часто. Я подумывал взять автомат, но все же не взял, т.к. "против" перевесили "за".
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Маэстро
сообщение 13.11.2004, 11:35
Сообщение #45


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 35 356
Регистрация: 7.8.2004
Из: Москва, Митино
Пользователь №: 390
Пол: муж


Интегральное мнеие об автоматах, ИМХО, - "я бы, конечно, взял, но жалко $ 1000". Секвентальность позволяет крутить как хочешь, а про пробки и говорить нечего.
Наши любимцы даже с МКПП поршами не станут и для рейсинга не годятся. А самое главное - среди нас нет никого, укто одновременно ездил бы на автомате и механике.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Moris
сообщение 13.11.2004, 12:13
Сообщение #46


GURU
*****
Группа: Пользователи
Сообщений: 837
Регистрация: 10.10.2004
Из: Москва Братеево
Пользователь №: 602


2 Маэстро
Почему нет. Я езжу на механике (2112) и на АКП (Ланс(любимый)). После автомата решил что на механику в городе больше не сяду.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Маэстро
сообщение 13.11.2004, 13:03
Сообщение #47


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 35 356
Регистрация: 7.8.2004
Из: Москва, Митино
Пользователь №: 390
Пол: муж


To Moris.

Я имел ввиду, что не ездим одновременно на Лансе-автомате и МКПП.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Keanu
сообщение 22.12.2004, 17:32
Сообщение #48


reload
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 675
Регистрация: 26.11.2004
Из: Москва (ЗелАО)
Пользователь №: 799
Пол: муж


АКПП - РУЛЕЗ! laugh.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Старик
сообщение 23.12.2004, 17:05
Сообщение #49


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 2 245
Регистрация: 2.12.2004
Из: Ясенево
Пользователь №: 834


Цитата(Powerage)
АКПП - РУЛЕЗ! laugh.gif


АКПП - Н-А-В-С-Е-Г-Д-А
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
сообщение 24.12.2004, 14:06
Сообщение #50



Группа:
Сообщений: 0
Регистрация: --
Пользователь №: 0


отмечусь и я..
Я обеими руками за механику. Хоть убейте, но у меня прочно сидит в сознании что машина с автоматом - женская машина. признаю, что возможно легче, удобней и из этого следует что это для неопытных водителей, да простят меня за такую "дискриминацию" smile.gif
Лично мне ни в каких пробках не доставляет неудобств пользоваться механикой, если хотите, то мне нравится сам процесс переключения, ощущение, что ты управляешь машиной, а не она сама собой а ты так, приложение... А тем, кто не может ездить с механикой потому что "лишняя" педаль мешает, то, извините, надо учиться учиться и учиться, как говорил великий ленин smile.gif
И к тому же мы с друзьями один раз так "попали" что у меня надолго образовалась стойкая неприязнь к автомату: На праворульной японке с автоматом накрылся стартер, и нам повезло заглушить авто в чужом городе. на механике толкнул и поехал дальше, 3 минуты делов. с автоматом мы застряли на 6 часов.
Если бы автомат стоил также как и механика, то взял бы все равно механику.
И еще: в какой то прессе читал, что ученые провели исследование и выяснили, что у водителей, пользующихся автоматом, левая нога отстает в развитии от правой, поскольку в процессе езды не нагружается.
Пользователь в офлайнеОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
if
сообщение 24.12.2004, 14:27
Сообщение #51


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 552
Регистрация: 8.11.2004
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 715


Цитата(404)

И еще: в какой то прессе читал, что ученые провели исследование и выяснили, что у водителей, пользующихся автоматом, левая нога отстает в развитии от правой, поскольку в процессе езды не нагружается.


а ты в курсе, что у тех, кто пользуется МКПП, возникают проблемы с позвоночником в силу положения плеч на разном уровне? это тоже подтвержденный факт. а позвоночник всё-таки основа всего организма, на нем все жизненно важные органы, так сказать, крепятся.


как страшно жить (с)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Маэстро
сообщение 24.12.2004, 19:44
Сообщение #52


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 35 356
Регистрация: 7.8.2004
Из: Москва, Митино
Пользователь №: 390
Пол: муж


Цитата(404)
отмечусь и я..
Я обеими руками за механику. Хоть убейте, но у меня прочно сидит в сознании что машина с автоматом - женская машина. признаю, что возможно легче, удобней и из этого следует что это для неопытных водителей, да простят меня за такую \"дискриминацию\" smile.gif


АКПП - это удел людей, которые любят комфорт и могут за него заплатить. К опыту вождения и полу водителя это не имеет никакого отношения, так получится, что 75% жителей США - женщины. А судить о качествах АКПП по описанному Вами случаю - это ... забавно.

Все познается в сравнении, так что некорректно сравнивать ремонт старой праворукой машины с удобствами езды на новой с автоматом. А то получается, как у Пушкина - "Хороший обед лучше плохой погоды".
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
BOBS
сообщение 8.1.2005, 19:41
Сообщение #53


Member
***
Группа: Пользователи
Сообщений: 304
Регистрация: 12.9.2004
Из: Москва, ЮЗАО, м.Академическая
Пользователь №: 507
Пол: муж


Попробую рассмотреть "+" и "-" автомата.
"Плюсы":
1. Удобство передвижения в городе, в "пробках".
2. Проще ездить начинающим, не надо задумываться о переключении передач.
"Минусы:"
1. Стоимость авто возрастает более, чем на $1000 (для Лансера).
2. Возрастает расход бензина.
3. "Автомат" отбирает часть мощности у двигателя (для мощных моторов, от 3 литров, это не актуально) и как результат- проигрыш в динамике такому же авто на МКПП.
Для меня минусы существенно превышают плюсы, поэтому я выбрал себе МКПП. Что показательно, когда я заказывал себе универсал в мае, у всех дилеров в Москве было всего 2 машины с МКПП и огромное предложение с АКПП.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Dr.Evil
сообщение 10.1.2005, 16:21
Сообщение #54


GURU
*****
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 080
Регистрация: 28.3.2004
Из: Lair
Пользователь №: 19


не при разгоне - лошадки тратятся на то, чтобы масло в коробке месить :?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
IgorTek
сообщение 10.1.2005, 22:27
Сообщение #55


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 3.7.2004
Из: Москва
Пользователь №: 294


Что показательно, когда я заказывал себе универсал в мае, у всех дилеров в Москве было всего 2 машины с МКПП и огромное предложение с АКПП.[/i]

Все объяснимо!
Лансер с АКПП - самый дешевый (и выгодный) вариант для тех, кто хочет автомат на ПРИЛИЧНОЙ иномарке. (Посчитайте - сколько стоит сопоставимая комплектация с автоматом на FF, NA или RM!). Поэтому уверен. что статистика продаж (и в результате заказы дилеров) - в пользу АКПП.
Добавьте сюда, что АКПП на Лансере - современная, с ручным режимом, с адаптивным "поведением".
Поэтому - Ваш пример не против АКПП, а в его пользу!
tongue.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
сообщение 12.1.2005, 11:48
Сообщение #56



Группа:
Сообщений: 0
Регистрация: --
Пользователь №: 0


Вот говорят, что у МКПП разгон до сотни "быстрее", чем у автомата... Ну да, если опытный водитель, все верно делает, вовремя переключает передачи, не отвлекается, короче работает за рулем, то да МКПП быстрее. Но поскольку все мы люди, то приемник на др. волну переключить, то пассажир разговором отвлекает, то сигаретку потягиваешь, то еще что-нибудь... А в это время автомат переключает передачи : ))) По моему в среднем автомат даст лучшие показатели по разгону, т.к. всегда работает и переключает передачи вовремя. А человек то лучше, то хуже... Вот если посчитать среднее время всех разгонов за год, то у автомата, весьма вероятно, оно окажется лучше, чем у механики. Т.е. ездить с автоматом всетаки быстрее...
Пользователь в офлайнеОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
IgorTek
сообщение 12.1.2005, 23:53
Сообщение #57


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 42
Регистрация: 3.7.2004
Из: Москва
Пользователь №: 294


... По моему в среднем автомат даст лучшие показатели по разгону, т.к. всегда работает и переключает передачи вовремя. А человек то лучше, то хуже... Вот если посчитать среднее время всех разгонов за год, то у автомата, весьма вероятно, оно окажется лучше, чем у механики. Т.е. ездить с автоматом всетаки быстрее...[/

Тоже согласен, только до скоростей 50-60 км/ч, затем автомат врубает 4-ю на которой разгон - никакой... Правда в этот момент как правило уже большинство машин на светофоре - остались сзади...
Оптимально - при 60 - перейти на ручную и на 3-ю, тогда можно поспорить с ручной КПП и дальше...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
garrik35
сообщение 13.1.2005, 10:53
Сообщение #58


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 136
Регистрация: 10.9.2004
Из: Москва, Нахим
Пользователь №: 503


Я взял автомат по двум причинам.
1. Удобство 2. Комфорт.
Однозначно коробка автомат сделана не для раллийных гонок, любители уходить первыми со светофора - берите механику.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Stone
сообщение 13.1.2005, 10:55
Сообщение #59


Senior GURU
******
Группа: Главные администраторы
Сообщений: 15 440
Регистрация: 21.3.2004
Из: Россия
Пользователь №: 2
Пол: муж


Цитата(IgorTek)
Тоже согласен, только до скоростей 50-60 км/ч, затем автомат врубает 4-ю на которой разгон - никакой


Ну это смотря как ездить, если "активно", то коробка и на 100 кмч может переключить на 4-ую в автоматическом режиме.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Антон
сообщение 13.1.2005, 14:24
Сообщение #60


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 73
Регистрация: 4.11.2004
Из: Нижегородская обл
Пользователь №: 703
Пол: муж


Ну это смотря как ездить, если "активно", то коробка и на 100 кмч может переключить на 4-ую в автоматическом режиме.

покажите мне эту коробку на Лансере, если в мануале на механике пред. допустимой скоростью на 3-й передаче обозначена цифра 90 км/ч
я не думаю что японцы будут гробить автомат на НЛ1,6 когда для более амбициозных водителей существует 2литровая версия, или EVO.

P.S. из АКПП признаю только CVT (вариатор) разгон на драге лучше чем с механикой
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

73 страниц V < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:34

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2021 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2021
Rambler's Top100