[pahim]

Доброго всем. Проблема такова слабый ток на синежелтом проводе 7-7.5вольт вместо 12-13 вольт,что на разъёме часов что на магнитоле даже и в монтажном блоке под капотом в жёлтой колодке в первом предохранители от бампера также. Преды целые вскрывал заднюю часть монтажного блока на этот пред приходит синебелый силовой а возвращается синежелтый как раз который отвечает за часы и магнитолу. Может кто сталкивался с таким вопросом откуда идёт этот синебелый силовой вроде как с зажигания д.б. Одно не пойму контактную группу поменял ничего не изменилось может схему кто знает теряется 6 вольт и все. На другом лансе проверял в монтажном блоке у него на этом же преде 13.5в

[max10.84]

От замка зажигания(положение АСС) идет 2 толстых сине-белых провода. Один идет в разъемы у левой ноги(С-27, 12-й контакт), оттуда под левым крылом в подкапотный блок, к 23 преду. от него идет сине-желтый обратно под крылом. также к разъему с-27 и потом к магнитоле. Вот тут расположение https://www.drive2.ru/c/2909009/
Просто цепляешь тестер на свои 6.5 вольт и начинаешь шевелить жгуты и пр., где напруга начнет скакать, в том месте и косяк. Найти можно таким образом точное место. Может в разъеме с-27 отгнило, просто соедини напрямую мимо разъема и все.

[pahim]

Спасибо буду искать напрямую не хочу подключать.

[max10.84]

Напрямую я имел ввиду не соплю кидать под капот или еще куда, а просто отрезать провода от сгнивших контактоа разъема в ногах и соединить между собой. Потому что контакты таки еще хрен найдешь, нормально не обожмешь без инструмента, который тоже хрен найдешь нормальный. Да и смысла ноль. Этот разъем 15 лет не рассоединялся и еще столько же не будет рассоединяться. Напрямую будет самый надежный вариант, если конечно дело в этом разъеме. Даже не хрен заморачиваться с поиском контактов.

[pahim]

Понял принял проверю тестером с обратной стороны если все гуд тогда под крылом буду искать

[vaf3]

А зачем две темы?