что поменяли? форсунки переставляли? вообще можно рампу снять и посмотреть как распыляют я тоже как то и свечи менял и катушки и провода, а в итоге выяснилось, что форсунки просто льют бензин, а не создают туман... а потом одна форсунка и вовсе залипла открытой и за ночь налила бензина в цилиндр на льющих форсах заводилось авто норм, а вот ехать под нагрузкой периодически отказывалась
что поменяли? форсунки переставляли? вообще можно рампу снять и посмотреть как распыляют я тоже как то и свечи менял и катушки и провода, а в итоге выяснилось, что форсунки просто льют бензин, а не создают туман... а потом одна форсунка и вовсе залипла открытой и за ночь налила бензина в цилиндр на льющих форсах заводилось авто норм, а вот ехать под нагрузкой периодически отказывалась
Внимательно осмотрите свечу первого цилиндра на факт пробоя наконечника. Компрессию замеряли? Сканером только ошибку считывали? Посмотреть следует другие показатели. В первую очередь показания ДАД.
Внимательно осмотрите свечу первого цилиндра на факт пробоя наконечника. Компрессию замеряли? Сканером только ошибку считывали? Посмотреть следует другие показатели. В первую очередь показания ДАД.
Свеча в отличном состоянии ,я менял местами их изменений нет . Компрессию сегодня померял ,она 13.5 ,ошибку смотрел обд адаптером , показания дад ? хм
Сними рампу, это очень просто. Отключи все штекеры под капотом, и покрути стартером, и пусть напарник смотрит на форсунки. Они все должны быть закрыты и держать давление которое гонит топливный насос. Если подтекает то надо чистить. Стоит около 1500-2000р. если подтекает мб и из за этого все тема. Там и "факел" наверное никакой, просто струёй льет в таком случае.
Свечку менял местами , ошибка один фиг в том же цилиндре ( в сервис про пробой тоже не сказали ничо
Цитата(Kinder1664 @ 10.2.2018, 21:51)
Сними рампу, это очень просто. Отключи все штекеры под капотом, и покрути стартером, и пусть напарник смотрит на форсунки. Они все должны быть закрыты и держать давление которое гонит топливный насос. Если подтекает то надо чистить. Стоит около 1500-2000р. если подтекает мб и из за этого все тема. Там и "факел" наверное никакой, просто струёй льет в таком случае.
хм , если допустим факел никакой ,я форсы то менял местами , и никаких изменений(ошибка в том же горшке
Сними рампу, это очень просто. Отключи все штекеры под капотом, и покрути стартером, и пусть напарник смотрит на форсунки. Они все должны быть закрыты и держать давление которое гонит топливный насос.
и они по вылетают
Цитата(Lexa 1.6 @ 10.2.2018, 19:53)
Свечку менял местами , ошибка один фиг в том же цилиндре
замена свечей не чего не даст, надо причину устранять.
Кто нибудь решил проблему фантастики той ,что в начале тем у пацанов ??? Возникло тоже самое явление только в первом цилиндре.Загорается р0301 , машина вроде и норм едет ,и бывает тупит и провалы небольшие.Свечи менял ,провода и катушки менял,наконечники менял , форсунки местами менял ,даже гидрики на всякий случай менял с другим цилиндром,компрессия только дает знать 11,5-14-12.5-14,разница почти в 3 очка у первого цилиндра , но никто не верит в то что смесь при этом не сгорает и пропуск появляется.Вот жду время к разбору гбц и проверке ,а пока может еще у кого какие идеи есть? или кто как решил?
Извиняюсь если дублирую тему, но не нашел своих симптомов по этой ошибки.
Вообщем суть в чем, утром не с того не с сего загорелся чек. Я сразу на сто. Считали код ошибки 0300 -ошибку стерли. Пока не загораеться. Но машина начала ощутима тупить на разгон. Например выезжаешь из поворота, включашь 2 и на газ а она ощутимо проваливаеться и потихоньку разгоняеться. И при холостом ходу небольшая детонация. Что может быть. Свечи менял 19 тыс назад, так же в это время менял грм, фильтр топливный, новый насос ставил, чистил инжектор, катализатор убирал под это дело перепрошил мозги. Правда когда менял фильтр то мастер сказал что в баке много говна, он его прочистил как мог на там еще осталось и я опять спустя 2000 тыс км. менял фильтр. Так он за эти две тысячи был уже весь в говне. В смысле сама сеточка вся аж коричневая и забитая. Ща вспомнил перед тем как чек загорелся я не успел заправиться и на лампочки километров 20 проехал. Может фильтр опять все гавно с бака собрал и забился....
Может опять начать с замены топливного фильтра. ?
Помогите пожалуйста. Может кто чего подскажет. Ща с деньгами напряг (ипотека). Блин поеду в сервис с этой ошибкой так там под неё всю машину поменяют, так как причин куча.
Ну вот с этого и надо начать, а еще найти причину, из-за чего там много грязи, например, сгнила труба (если подкрылки не стояли) или сам бак.
Спасибо! Вот тоже думаю в выходные с этого и начну. А по поводу грязи не понятно. Все облазили все нормальное. Заливная не гнилая. А когда бак чистили там аж хлопья были.
Доброго времени суток. В общем такая беда с пропусками, травит страшно sad.gif . Что сделано, кап ремонт двигателя с заменой поршневой ( 07,2018), свечи меняли уже два раза ( оба денсо ) катушки все поменяны( NGK ), провода тоже ( Тесла ). форсунки тоже ( родные )проверяли сказали норм. Куда копать уже не знаю, диагносты руками разводят sad.gif Help !!! Подскажите пожалуйста.
Доброго времени суток. В общем такая беда с пропусками, травит страшно sad.gif . Что сделано, кап ремонт двигателя с заменой поршневой ( 07,2018), свечи меняли уже два раза ( оба денсо ) катушки все поменяны( NGK ), провода тоже ( Тесла ). форсунки тоже ( родные )проверяли сказали норм. Куда копать уже не знаю, диагносты руками разводят sad.gif Help !!! Подскажите пожалуйста.
Усем привет. Хотелось бы посоветоваться на тему пропусков. Машина 07 года, пробег 183 тыс., катушки-провода-наконечники все родные, ничего не менялось, пока еще не менялось. С недавних пор стали посещать пропуски, как правило при разгоне в горку, газ убавишь - троить перестает, иногда после этого на холостых немного потрясет и сама перестанет, ELM определил 0303. Стояли иридивые свечи, но стояли очень долго, поменял на обычные дешманские Ngk и месяц-полтора отъездил норм. Недавно тройка вылезла снова и снова в 3-ем цилиндре. Поменял местами катушки, только сами катушки, тк снимаются они у меня отдельно от наконечников и вытаскивать их было лень, тем более что пропуски были в том цилиндре, где физически катушка не стоит, думаю, тут все знают, что катушка стоит на 2-ом цилиндре, а на третий с нее идет короткий провод и наконечник. Так вот, переставил я катушку на 4 цилиндр, соответственно тот вывод, что раньше обслуживал 3-ий, теперь оказался ответственным за 1-ый цилиндр. Как я наивно полагал, если появится 0301, то дело в катушке, а если снова 0303, то в наконечнике или проводе. Сегодня опять поймал тупнячок при разгоне в горку и ЕЛМ показал 0304 Я чет слегка в недоумении, может более опытные товарищи поделятся мнениями?
5.2.2018, 18:05
и они по вылетают 
Я чет слегка в недоумении, может более опытные товарищи поделятся мнениями?
