Хочу поделиться бесценным опытом может кому поможет, лично я долго сомневался что можно востановить прежний расход масла без вмешательства в двигатель. У меня машина ни с того ни с сего начала дымить и дико жрать масло,я на масле практически ездил. Все с кем ни общался пророчили замену колец и колпачков. Знакомый посоветовал купить в аптеке глицирина 4 бутылька и выкрутив свечи залить в каждый цилиндр по бутыльку. Я так и сделал. Вкрутил на место свечи,запустил,машиа поработала на холостых 10 минут. Потом 10 постояла заглушеная,поменяли масло и вот уже две.замены,ни капли не доливал. Чудеса. Это кончно не решение проблеммы,только отсрочка ремонта но когда приходит конец а ты не готов помоему все ва рианты хороши. Конечно мне сказали чтг и побочные могут быть в виде прогоревшего клапана. Решайте сами. Я загуглил, что бы узнать как так происходит, суть в тгм что глицирин повышает температуру горения бензина и нагар попросту срарает. Вот как то так,задавайте отвечу.
Хочу поделиться бесценным опытом может кому поможет, лично я долго сомневался что можно востановить прежний расход масла без вмешательства в двигатель. У меня машина ни с того ни с сего начала дымить и дико жрать масло,я на масле практически ездил. Все с кем ни общался пророчили замену колец и колпачков. Знакомый посоветовал купить в аптеке глицирина 4 бутылька и выкрутив свечи залить в каждый цилиндр по бутыльку. Я так и сделал. Вкрутил на место свечи,запустил,машиа поработала на холостых 10 минут. Потом 10 постояла заглушеная,поменяли масло и вот уже две.замены,ни капли не доливал. Чудеса. Это кончно не решение проблеммы,только отсрочка ремонта но когда приходит конец а ты не готов помоему все ва рианты хороши. Конечно мне сказали чтг и побочные могут быть в виде прогоревшего клапана. Решайте сами. Я загуглил, что бы узнать как так происходит, суть в тгм что глицирин повышает температуру горения бензина и нагар попросту срарает. Вот как то так,задавайте отвечу.
у меня масло кушает в меру, ну как в меру., 500-1000км я доливаю по литру полтора. собираюсь менять колпачки думаю еще воспользоваться твоим советом и совершить такой финт ушами, но она у меня не дымит вовсе...
копейки)) можно сказать в пределах погрешности всеобщем можно попробовать масло типа мотюля ликви или репсола, может еще меньше будет или для профилактики раскоксовку... а еще лучше, дабы быть увереным, махнуть колпачки мск
расход я такой взял из расчета - за 4000 пробега на масле - ушло масло с верхней отметки щупа до нижней, так как между рисками 600мл, то выходит на 1000км - 150мл. это масло которое на 4g18 народ говорит обычно держится на одном уровне.. PetroCanada SS 5w30, чую сказывается что 30ка летом еще.. по хорошему 40ка конечно нужна она бы стояла наверно лучше
с этого форума, с драйва. если нет - был бы признателен за информацию.. давно ищу и самый частый ответ 600мл кое где находил что 700 или 750мл. не больше да и наливал из остатков с 4х литровки, чуть меньше поллитра осталось в канистре после долива, 3 ушло на залив ранее, то есть залил явно побольше но не на много 0,5л
с другой стороны Eneos Grand Touring у меня так резво не уходил. держался уровень получше. дак где граница начала жора? ясно что 500мл на 1000 это уже много, сколько допустимо? ведь маслам свойственен угар.
зачем тогда сменил масло? если предыдущее лучше держалось :-) реально попробуй Репсол Компетишн, по опыту vi на 4g18 жор стал сильно меньше. У меня на не овощном 4a-ge так же сильно сократился уход масла... Ну и все таки лавр разик/два не помешал бы между заменой масла..
а так, если прогрессировать не будет, я бы повременил с переборкой
сменил потому что не левак нарвался и решил с Eneos уйти на что то более качественное и неподделываемое, петруканаду. но предполагал что расход повысится в связи с перезодом с 40 на 30
спасибо) но чет сколько читаю о лавре, есть шансы усугубить скоротечностью переборки движка в итоге. проще пока масло сменить
Пора понять дело не в масле и не занимайтесь ...УНЕЙ пора подумать о приобретении колец и колпачки даже можно не трогать они расхода масла вообще почти ни дают по конструктивной особенности головки блока. Ищите мастера и меняйте кольца пока не попали на замену двигателя... Самолечение влечет печальные последствия!
вобщем сегодгя обнаружил пол щупа ушло опять.. выходит уже на 1.5 щупа осушенных пришлось 6800км. вывод - расход 149гр. тенденция сохраняется.... но не ожидал что к циклу 7,5к выйдет литр расхода! зимой такого не было. доливал меньше на 5в40 раза в полтора меньше. щас 5в30. знал что при заливе 30ки будет жор побольше.
вот думаю.. то ли паниковать, и искать моториста, толи пока так жить.. пока..
просто прибавился ко всему жор топлива! стал замечать что расхода хватало на 6 дней с тем же маршрутом сейчас на 4 дня. стрелка уходит быстрее.
как может быть связан жор масла и топлива одновременные?
Не связан расход масла и бензина. Ты точно посчитай по чекам, увеличился ли действительно расход и на сколько. А советовать ремонтировать/не ремонтировать считаю бессмысленно. Ты сам знаешь, что твой движок нуждается в ремонте, а когда вставать на ремонт решишь сам, как тебе будет удобно по времени и по деньгам. Как надоест доливать масло отремонтируешься
созвонился с мастером, порешали что сначала ТО90 с дополнительной сменой топливного фильтра, помпы, ремней ГРУ, ГРМ, и прочих стандартных вещей, сальников там.. а проблему будем устранять сказал как надоест и будут деньги после ТО. ценник гуманный, так что ремонт не за горами в принципе, но с таким расходом сказал пока спокойно езди, не прижимает, но делать над, а с топливом, говорит запросто может быть связано, лямда зонд может глючить от перерасхода масла, но эт теория и смотреть ток после как сделаем движок..
расход топлива есть, я даже без кондея езжу последнее время и то замечаю расход
18.4.2013, 19:25
