Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

2 страниц V  1 2 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Повредился пыльник на шаровой, можно ли заменить только пыльник?
toptop
сообщение 2.6.2012, 17:07
Сообщение #1


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 112
Регистрация: 7.9.2008
Пользователь №: 38 892
Пол: муж


Повредился пыльник на шаровой, можно ли заменить только пыльник?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Departed
сообщение 2.6.2012, 17:20
Сообщение #2


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 566
Регистрация: 1.9.2007
Пользователь №: 25 086
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX


Если найдете, то теоретически можно. Я не встречал отдельно пыльники, но вроде говорят, что есть.
Только я сомневаюсь в целесообразности. Пыль или грязь уже опала под пыльник. Возможно, уже успела и под шарнир пальца попасть. Перенабить смазкой? Возможно, поможет. Но в итоге весьма вероятно, что эта шаровая, несмотря на все усилия, долго не проходит. Может, лучше заказать шаровую 555 и перепрессовать?
Специально для некоторых отмечу: если рычаг не раздолбан, то японская шаровая сядет плотно, но лучше еще тремя точками сварки прихватит. Делаем точку - обильно поливаем холодной водой. Вторую - и тоже поливаем. это чтобы не перегрелось тефлоновое кольцо внутри.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
toptop
сообщение 2.6.2012, 17:42
Сообщение #3


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 112
Регистрация: 7.9.2008
Пользователь №: 38 892
Пол: муж


спасибо за информацию
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
37RUS
сообщение 2.6.2012, 19:36
Сообщение #4


Member
***
Группа: Пользователи
Сообщений: 393
Регистрация: 20.7.2010
Из: г. Иваново
Пользователь №: 68 503
Пол: муж


MR 455070 - Пыльник шаровой опоры нижнего рычага стоимость от 350 до 400

Цитата(Departed @ 2.6.2012, 18:08) *

Если найдете, то теоретически можно. Я не встречал отдельно пыльники, но вроде говорят, что есть.
Только я сомневаюсь в целесообразности. Пыль или грязь уже опала под пыльник. Возможно, уже успела и под шарнир пальца попасть. Перенабить смазкой? Возможно, поможет. Но в итоге весьма вероятно, что эта шаровая, несмотря на все усилия, долго не проходит. Может, лучше заказать шаровую 555 и перепрессовать?
Специально для некоторых отмечу: если рычаг не раздолбан, то японская шаровая сядет плотно, но лучше еще тремя точками сварки прихватит. Делаем точку - обильно поливаем холодной водой. Вторую - и тоже поливаем. это чтобы не перегрелось тефлоновое кольцо внутри.

Менял я шаровые опоры отдельно, сели конечно не плотно, пришлось прихватывать сваркой, в итоге не помню через какое время лопнуло ухо где стоит шаровая. И слава богу лопнуло когда я стоял на месте, т.е. выкручивал руль и вот результат. А до этого за два дня я на своей ласточке порол 205-210 вот было бы весело если бы лопнуло на скорости...

Думаю, лучше поставить новый пыльник, а пока разбивается шаровая накопить на новый рычаг и поменять все в сборе, все равно наверно и сайленты подпрели уже.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Прохожий2
сообщение 3.6.2012, 6:47
Сообщение #5


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 544
Регистрация: 20.11.2009
Из: г. Тюмень
Пользователь №: 58 274
Пол: муж


Цитата(toptop @ 2.6.2012, 18:55) *

Повредился пыльник на шаровой, можно ли заменить только пыльник?

Можно промыть шаровую по месту и поставить новый пыльник, всегда так делал - если износа небало. На сварку опору садить нельзя - нарушите структуру металла несущего нагрузку "уха".
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
charly-sf
сообщение 3.6.2012, 15:25
Сообщение #6


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 500
Регистрация: 20.3.2009
Из: Москва
Пользователь №: 47 066
Пол: муж
Lancer Cedia T-Touring


Меняйте пыльник и ездите спокойно. Узел, в отличие от ШРУС не греется, перепадов температур нет, подсоса грязи внутрь быть не должно.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Swage
сообщение 1.10.2013, 23:44
Сообщение #7


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 93
Регистрация: 2.2.2013
Пользователь №: 99 636
Пол: муж


Народ, я тут с кое-каким ремонтом порвал пыльник шаровой опоры. Теперь надо просто купить пыльник шаровой, опустить рычаг, выкинуть порванный пыльник, промыть бензином шаровую, затолкать новой смазки, одеть новый пыльник, собрать все в обратном порядке и забыть? smile.gif И еще сразу, смазку любую ведь можно, там ведь перегревов вроде нет?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
PAHHA
сообщение 2.10.2013, 8:15
Сообщение #8


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 28.6.2010
Из: Ставропольский край
Пользователь №: 67 640
Пол: муж
Lancer IX


Перегревов нет, можно любую, но лучшая смазка в шаровые - наша ШРБ4, тока она ядовита и работать лучше в резиновых перчатках.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
T_SiS_T
сообщение 2.10.2013, 9:35
Сообщение #9


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 291
Регистрация: 26.10.2012
Пользователь №: 97 018
Пол: муж


ШРУСы выходят из строя не из-за грязи в болшенстве случаев при рваных пыльниках, а из-за смазки. Смазка для ШРУСов очень своебразная жижа, она превращается в абразив при длительном воздейтсвии повышенной влажности, воздуха или воды.
В ооочень редких случаях ШРУС выходит из строя из-за песка и грязи, которые каким то образом могут попасть в рваный пыльник.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
PAHHA
сообщение 2.10.2013, 9:46
Сообщение #10


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 131
Регистрация: 28.6.2010
Из: Ставропольский край
Пользователь №: 67 640
Пол: муж
Lancer IX


А ШРУС тут при чем?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ex_Evolution
сообщение 2.10.2013, 10:01
Сообщение #11


Member
***
Группа: Пользователи
Сообщений: 403
Регистрация: 9.7.2013
Из: Волгограда
Пользователь №: 104 065
Пол: муж
X 1.5 MT turbo 209hp


Цитата(Departed @ 2.6.2012, 20:16) *

Если найдете, то теоретически можно. Я не встречал отдельно пыльники, но вроде говорят, что есть.
Только я сомневаюсь в целесообразности. Пыль или грязь уже опала под пыльник. Возможно, уже успела и под шарнир пальца попасть. Перенабить смазкой? Возможно, поможет. Но в итоге весьма вероятно, что эта шаровая, несмотря на все усилия, долго не проходит. Может, лучше заказать шаровую 555 и перепрессовать?
Специально для некоторых отмечу: если рычаг не раздолбан, то японская шаровая сядет плотно, но лучше еще тремя точками сварки прихватит. Делаем точку - обильно поливаем холодной водой. Вторую - и тоже поливаем. это чтобы не перегрелось тефлоновое кольцо внутри.

те, кто хочет жить - отдельно шаровые не меняет
а сваркой прихватывать, так вообще колхоз
на жигулях раздолбанных, чья скорость не превышает 70-80 км/ч еще можно

Цитата(37RUS @ 2.6.2012, 22:32) *

MR 455070 - Пыльник шаровой опоры нижнего рычага стоимость от 350 до 400
Менял я шаровые опоры отдельно, сели конечно не плотно, пришлось прихватывать сваркой, в итоге не помню через какое время лопнуло ухо где стоит шаровая. И слава богу лопнуло когда я стоял на месте, т.е. выкручивал руль и вот результат. А до этого за два дня я на своей ласточке порол 205-210 вот было бы весело если бы лопнуло на скорости...

Думаю, лучше поставить новый пыльник, а пока разбивается шаровая накопить на новый рычаг и поменять все в сборе, все равно наверно и сайленты подпрели уже.

при таких скоростях машина должна быть в идеале, перепрессованные шаровые уж точно не допустимы

а автору совет - забить, порван и хрен с ним.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
doktor-s
сообщение 2.10.2013, 10:06
Сообщение #12


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 859
Регистрация: 29.3.2013
Из: 46
Пользователь №: 101 205
Пол: муж


а автору совет - забить, порван и хрен с ним.
[/quote]
у меня был порван, летом можно ездить не париться, но зимой на порванном лучше не рисковать
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ex_Evolution
сообщение 2.10.2013, 10:26
Сообщение #13


Member
***
Группа: Пользователи
Сообщений: 403
Регистрация: 9.7.2013
Из: Волгограда
Пользователь №: 104 065
Пол: муж
X 1.5 MT turbo 209hp


риска никакого абсолютно.

Риск - это ездить с перепрессованной шаровой у васи в гараже - в любой момент вылететь может

Хороших аналогов рычагов на лансер много за приемлемые деньги
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
pyxlblj83
сообщение 2.10.2013, 10:39
Сообщение #14


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 3 495
Регистрация: 24.7.2012
Из: Россия,Штат Пензас, СПб
Пользователь №: 94 379
Пол: муж
Laguna3 1.5 dci,L9 1.6


Сам-то прессовал её хоть раз? У руко-жопых всё что угодно отвалится. Никуда шаровая не денется там со стопорным кольцом. Можно и сваркой на крайний случай, а в следующий раз уже в сборе купить. Нагрузку шаровая получает только от сопротивления сжимаюшейся стойки.
Автору можно попробовать её спасти. Купить пыльник и поставить, правда натягивать его, на сколько я помню нужно оправкой или подходящей трубой.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ex_Evolution
сообщение 2.10.2013, 10:49
Сообщение #15


Member
***
Группа: Пользователи
Сообщений: 403
Регистрация: 9.7.2013
Из: Волгограда
Пользователь №: 104 065
Пол: муж
X 1.5 MT turbo 209hp


Да делать мне нечего, таким колхозом заниматься, уже писали:
Цитата(Прохожий2 @ 3.6.2012, 9:43) *

На сварку опору садить нельзя - нарушите структуру металла несущего нагрузку "уха".

Знакомый прессовал - вылетела через 500 км, стоило только гашетку чуть придавить, когда разворачивался, кое как доехал до сервиса
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
pyxlblj83
сообщение 2.10.2013, 12:12
Сообщение #16


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 3 495
Регистрация: 24.7.2012
Из: Россия,Штат Пензас, СПб
Пользователь №: 94 379
Пол: муж
Laguna3 1.5 dci,L9 1.6


Значит так поменял твой знакомый-через жопу. На сварку 3мя точками посадить-никакую структуру там не нарушишь (и надежность крепления будет не хуже чем родное), если не собираешься её наглухо, конечно, сварным швом прифигачить. На шаровой есть юбка, на рычаге бортик:прихватывай-нехочу. Я это проделывал на первом своем лансе (просто прессовал со стопорным кольцом) и на логане(на 3 точки сварки). Без проблем. Что там что там после этого прошли около 70ткм.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
T_SiS_T
сообщение 2.10.2013, 14:11
Сообщение #17


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 291
Регистрация: 26.10.2012
Пользователь №: 97 018
Пол: муж


Цитата(PAHHA @ 2.10.2013, 10:42) *

А ШРУС тут при чем?


эй, блин, накосячил )))))
ну можно примастырить к вопросу использования ШРУСовых смазок в шаровой ))
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
matros
сообщение 28.1.2020, 13:10
Сообщение #18


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 4 526
Регистрация: 24.3.2009
Из: город-герой Тула
Пользователь №: 47 247
Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT 2006


Бывалые, посоветуйте. Шаровые в порядке, авто почти 14 лет и 150 ккм, но пыльники уже дали трещинки и появились они точно недавно, пока не сквозные. Менять пыльники или сразу шаровые? Спс
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
chek engine
сообщение 28.1.2020, 20:59
Сообщение #19


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 754
Регистрация: 4.10.2011
Из: Брянск
Пользователь №: 85 267
Пол: муж
galant 6


Ты имел в виду рычаги , так как шаровые отдельно не меняются , тока если не оригинал вкорячивать . Я бы советовал поменять пыльники и смазки свежей набить . Шаровые , наконечники и косточки живут пока живут пыльники .
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
serega3907
сообщение 29.1.2020, 8:28
Сообщение #20


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 708
Регистрация: 13.12.2016
Из: Белгородская обл.
Пользователь №: 124 761
Пол: муж


05.05.2018 на пробеге 115 000 поменял пыльники шаровых опор на OHNO DC-1649, ну и смазку. сейчас 152 000, недавно менял сайлентблоки, с пыльниками все окей, с шаровыми, соответственно, тоже.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V  1 2 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 11:37

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2021 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2021
Rambler's Top100