[Nikitajke]

Друзья, всем привет. Не знаю уже что делать с машиной...
Ситуация такая: поехал в Питер, по дороге пропала тяга. После остановки ,,в туалет" заметил, машина перестала ехать, пропала тяга, началась тряска на холостых, троение или жуткая детонация(не могу понять). Получается так: с места трогается только с газом в пол, на ходу тоже самое. На газ почти не реагирует. Обороты растут, двигатель воет, но совсем никуда не едет. Когда стою на месте на паркинге, двигатель работает как тракторный, трясётся, из глушителя слышны прострелы, когда в салоне сижу, задом тоже чувствую систематические прострелы в выхлопной.
Первое что пришло в голову - что то с метками или с бабочкой. Разобрал, всё отлично, бабочка на месте, метки на месте. Раз полез, поставил новую шестерню колена, бабочку, шпонки и кольцо. Не помогло.
Что было сделано:
1. топливо: замена бензонасоса, замена фильтра, промывка форсунок.
2. зажигание: замена свечей, замена катушек.
ничего не помогло.

Самое интересное: одну неделю машина едет замечательно - летает как положено, нареканий нет, двигатель шепчет.
Другую неделю ни с того ни с сего, завожу, всё печально - не едет, трясётся и т.д.

Уже не знаю куда копать. Может в коробке автомат дело или в каком нибудь датчике детонации...
Ошибок никаких нет. На СТО говорят клапан ЕГР. Заглушил - не помогло.

Машина 2006г.в. 1,6 АТ двигатель откапителаен, дроссель - титус, второй кат выбит.
Подскажите, пожалуйста, куда копать дальше...
Заранее благодарю!

[max10.84]

А компрессия какая? Думается прострелы в глушитель никак не связаны с коробкой, что-то с двигателем.

[SergioKf]

Убери заглушку с клапана ЕГР. Проверь датчик положения дроссельной заслонки в момент наличия проблемы.

[chek engine]

Если проблема периодична то скорее всего она с проводкой. Не мешало бы на момент проблемы снять показания давления топлива , угол опережения посмотреть по компу

[dmitrij_b]

Возможно ДПРВ гадит. Можно проверить сдергиванием с него разъема, когда двигатель работает неадекватно. Сдернуть прямо на заведенном и поездить так с отключенным датчиком. Только перед следующим запуском движка не забудьте его опять подключить, а то завести не получится. Если поведение двигателя с отключенным ДПРВ нормализуется - таки датчик под замену.