Всем привет На Лансер 9 2.0 при замене ремня ГРМ было обнаружено что нижний кожух ремня ГРМ сломан. Чтобы он не повредил ремень было принято решение снять кожух.
Установка нового кожуха будет стоить столько же – сколько и замена ремня ГРМ (да и сам кожух (новый) не дешевый), в связи с этим возникают вопросы: Какие риски езды без нижнего кожуха? Можно ли, по вашему, его не менять до следующей замены ремня ГРМ?
Ну пыль и грязь, это пол беды, хотя она ускоряет износ ремня, но не критично. А вот если камень или ветка туда случайно попадет....
По теме, приобрести кожух б/у, снять колесо и открутить пневмогайковертом болт шкива. Снять шкив, (предварительно ослабив ремни навесных агрегатов), поставить кожух, проложить проводку, и все вернуть на место. Делов-то. По трудоемкости ну никак не сравнить с самой заменой! Походу надо обратиться в другой сервис если в первом требуют такую цену.
Вероятность повреждения ремня конечно невелика, но все же, мотор втыковый и цена ремонта будет гораздо больше чем цена кожуха б/у и его замены Кстати наверняка его запаять сеткой и починить.
Такая же фигня, менял летом ГРМ, показали части нижнего кожуха, поставили все обратно, езжу так полгода уже. ХЗ правда насколько это стремно, бу нигде нет, а 9к за новый отдавать пока влом.
ну верхний кожух от хундая вроде встает, да и проще с ним- есть симпатишные китайские за 1тр. может поискать инфу- от хундая нижний по совместимости?? а так то да, без нижнего ездить не варик...
По мимо вероятности обрыва/перескока ремня, который Вы обнаружите сразу , есть на дороге много песка (и крупного и мелкого), что однозначно вызовет износ зубч. шкива, сальника коленвала, да и самого коленвала, а заметите эффект не через один десяток тыс. км. А сколько стоит коленвал...
Короче заказал за 8.5к оргининал, начитавшись ваших страшилок, особенно учитывая что я летом поставил все новые оригинальные запчасти на ГРМ, включая шестерни кв и м/н. Не будем испытывать судьбу на прочность
Короче заказал за 8.5к оргининал, начитавшись ваших страшилок, особенно учитывая что я летом поставил все новые оригинальные запчасти на ГРМ, включая шестерни кв и м/н. Не будем испытывать судьбу на прочность
А склеить подобие из кожуха любой другой марки (даже ВАЗа) в голову не пришло? Пластик не металл, легко режется и клеится.
Не надо путать задницу с пальцем. Шасси силовой элемент, а крышка лишь закрывает ремень от пыли и грязи и никакой силовой нагрузки не несёт. Так что не надо умничать.
Aleks174V Не все такие рукастые крутые мастера как ты,это раз. Во-вторых, слепленное не пойми что из разных кусков пластмассы от разных машин это сомнительное мероприятие. Ну а в третьих это кожух закрывает не только от пыли и грязи, но и от камней мелких и крупных, веток и прочьего, и куда полетит твой клей в такой ситуации я даже не представляю.
Каждому своё, согласен. Но 8 500 рублей за пластмасску это перебор. Если нормально склеить и камень не проблема. Со стекловолокна можно сделать с эпоксидной смолой, очень крепкая штука.
Каждому своё, согласен. Но 8 500 рублей за пластмасску это перебор. Если нормально склеить и камень не проблема. Со стекловолокна можно сделать с эпоксидной смолой, очень крепкая штука.
17.2.2020, 10:47
, есть на дороге много песка (и крупного и мелкого), что однозначно вызовет износ зубч. шкива, сальника коленвала, да и самого коленвала, а заметите эффект не через один десяток тыс. км. А сколько стоит коленвал...
