A линзы какой фирмы и лампы там Н4 или другие? Ну и цена вопроса без установки?
В этих фарах стоят билинзы хелла под цоколь D1S/D2S. Отдельно именно их не продаем, т.к. с масками они дефицит!!!
Цитата(grishanya @ 6.7.2009, 23:25)
Тоже интересует вопрос цены.Давно хочу линзу.В 10-й тоже ставите?
В 10-й лежат почти готовые отражатели с уже врезанными и настроенными линзами Който (от Аккорда), на данном этапе готовится маска, т.к. это на самом деле не простой процесс, чтоб смотрелось не колхозно!!! Короче Х в планах.
По поводу цены скажу так: ПРИМЕРНО за эти же деньги можно купить раздельную оптику DEPO с линзой под галоген и без корректора фар или получить оригинальную фару со всеми регулировками и КСЕНОНОВОЙ линзой производителей Hella, Valeo, Koyto
Ну зачем ее закрывать?))) 1. Никаких паразитных засветок нет. 2. Линза имеет естественную вентиляцию. Что не приведет к перегреванию отражателя... сам знаешь с какими последствиями.
А на счет цены скажу так... тут ее никто публиковать не будет... иначе тему сочтут коммерческой... и тут же удалят. Если интересно стучите в личку. Да подходы всегда индивидуальны.
Да, хорошо с наработанными руками линзоваться Ура мастерам!
А я вот за отпускную недельку не уложился, теперь очень потихоньку клепаю свои билинзовые блок-фары Одну почти сделал, надеюсь вторая быстрее пойдет. Ну, и отчет, ессно за мной.
Ну так этот чудо паралончик нужен только на обкатку))) Звиняйте за ОФФ: Андрей поздравляю с рождением сына Чесслово рад за тебя) Только вот думаю не будет у тебя теперь времени на фары И спасибище огромное за такую экономию на гаранте)
Что за мелочь такая приятная, расскажите поподробнее.
Возле воздухозаборника под капотом, как говорят на время обкатки, клеют полоску поролона, которая частично перекрывает поток воздуха, типа придушают такой фичей движок. Ну а на ТО3000 типа снимать должна, только почему-то ни у кого не снимают Отдираешь ее, и вот тебе и прирост мощей, вот такой вот метод чупануться на пару лошадок
Возле воздухозаборника под капотом, как говорят на время обкатки, клеют полоску поролона, которая частично перекрывает поток воздуха, типа придушают такой фичей движок. Ну а на ТО3000 типа снимать должна, только почему-то ни у кого не снимают Отдираешь ее, и вот тебе и прирост мощей, вот такой вот метод чупануться на пару лошадок
Сорри за оff-топ, но хочу посоветовать - сам воздухозаборник штатно крепится клипсами к железу и прилегает (у меня лично) очень не плотно. От вибрации пластмассовый воздухозаборник со временем сотрет все покрытие до металла т.к. совет - сделать шайбочки под клипсы между воздухозаборником и кузовом.
P.S. спасибо за совет по поводу поролоновой полоски - отдеру