Сейчас в наличии рейки МТ 206, цена от 14к. Стойка стаба нашел новые оригинал 400 р., опоры двигателя RBI (1,2к и 1.9к задняя) или Febest по 1,6к каждая, оригинал 2,6к и выше. Остальное все ок. Есть правда желание тормозные диски передние поменять Febi и колодки соответственно - за все 2,6к. Долго только одно - подбор места покупки. Неделю уже из инета не выхожу - ищу, также есть проблема с мастерами по рулевой рейке. Большинство сервисов охотно ставят свои (новые и ремки) и гарантию только 2-4 месяца, приходишь со своей , гарантии нет ( а вдруг закосячат!?). И главное - посоветоваться нет возможности, читаю форумы, напишешь кому - молчат, на улице встречу водителя лана, спрошу про ремонт - "ремонт? не не слышал!
Прошу прощения, как раз посмотрел логи в кабинете на автодоке и рейка была как раз эта: MT206 MSG. Даже не вздумай с разборов брать или ремонтировать - деньги на ветер. Я покупал всё на автодоке: дешевле нет, вроде, цен и сервис приятный. Один раз только фильтр салона заказал и пришёл от аутлендера, цена вопроса 300 рублей, забил. А сказали мне, что нужно было сравнивать на фото, чего я не сделал.
Диски и прочее - это уже излишество, если честно. Резину тогда уж новую поставь, чего уж там. ))) Расходники я бы не стал менять. И если поменяешь рейку и ходовую вылечишь, то в объяве обязательно это укажи и при показе бей себя в грудь - понимающие люди оценят )).
Диски и прочее - это уже излишество, если честно. Резину тогда уж новую поставь, чего уж там. ))) Расходники я бы не стал менять. И если поменяешь рейку и ходовую вылечишь, то в объяве обязательно это укажи и при показе бей себя в грудь - понимающие люди оценят )).
Резина как новая, очень мало ездил . Воздушный и салонный фильтры меняю каждый год в начале мая (уже поменял). Масло, ремень, сальники в прошлом году в августе поменял, после этого проехал чуть более 1000 км. Единственное, что не менял это тормозные диски и свечи.
Прошу прощения, как раз посмотрел логи в кабинете на автодоке и рейка была как раз эта: MT206 MSG. Даже не вздумай с разборов брать или ремонтировать - деньги на ветер. Я покупал всё на автодоке: дешевле нет, вроде, цен и сервис приятный. Один раз только фильтр салона заказал и пришёл от аутлендера, цена вопроса 300 рублей, забил. А сказали мне, что нужно было сравнивать на фото, чего я не сделал.
Диски и прочее - это уже излишество, если честно. Резину тогда уж новую поставь, чего уж там. ))) Расходники я бы не стал менять. И если поменяешь рейку и ходовую вылечишь, то в объяве обязательно это укажи и при показе бей себя в грудь - понимающие люди оценят )).
Поменял рейку на HDE (артикул 8197001), все норм. Сменил также стойки и втулки стабилизатора переднего, масло и фильтр, переднюю и заднюю подушку двигателя, свечи иридиевые сменил, колодки передние. Чуть не разошелся чуток остановился. Если не продам, поменяю задние стойки и втулки стабилизатора (пока в норме, но поменять можно) и салоном займусь.
Добрый день, уважаемые форумчане! Долго долго читал эту ветку форума... чего только не нашёл! Сделал вывод, что "балячек" свойственных только для Лансера нет. Хочу приобрести Лансер 9 2005-2007гв., можно клубную, даже желательно клубную. Нахожусь территориально в г. Екатеринбург. Но, у меня вопрос по поводу механики и АКПП: которую лучше взять? Дело в том, что на автомате никогда не катался, и определить нормальная ли она не смогу при осмотре и даже при тест-драйве. АКПП у Лансера живучие? Сколько тыс км может пробегать усредненно? Или для таких стареньких авто лучше брать механику?
Но, у меня вопрос по поводу механики и АКПП: которую лучше взять? Дело в том, что на автомате никогда не катался, и определить нормальная ли она не смогу при осмотре и даже при тест-драйве. АКПП у Лансера живучие? Сколько тыс км может пробегать усредненно? Или для таких стареньких авто лучше брать механику?
Автомат у нас бессмертный и гораздо надёжней механики. Требует только масло раз в 90к пробега менять и всё, забудьте про существование дисков сцепления и всяких выжимных подшипников. При желании, конечно, убить можно всё, но своей смертью гидротрансформатор на лансерах не умирает.
Для города АТ самое то, но расход топлива не порадует. Если летом я с горем пополам укладываюсь в 8-9л, то зимой и 12 не редкость. Если любите в отсечку стрелку класть, то наверное то же не стоит брать АТ, динамика сверху сильно страдает. Но удобств море — передачи длинные, переходы плавные, разрыва тяги почти нет. Если надо быстро пройти поворот на перекрёстке, то не надо судорожно в повороте менять передачи или лупить первую в красную зону, а просто плавненько держишь педаль и равномерно ускоряешься. Переход с первой на вторую зачастую вообще не чувствуется. Особенно плавность переключений чувствуется, когда неспешно стартуешь на светофоре за кем-то: тронулись примерно вместе, ускорились одинаково, но тут впереди идущий включает вторую передачу и немного замедляется. Но на автомате никакого замедления нет и приходится просто сбрасывать газ, что бы его не догнать. Механика конечно может быстро переключаться, но никакой водитель не будет делать это быстро и резко при спокойном движении. Лениво нажал сцепу, медленно включил передачу и снова поехал. Автомат же всегда делает всё в одном темпе и этого темпа не хватает только при старте с педалью в пол.
Так что в спокойном равномерном передвижении автомат несмотря на свои потери в динамике всё равно выигрывает в скорости у механики за счёт отсутствия разрыва тяги при переключении и вообще приучает к более спокойной езде. Например, если быстро к кому-то приближаться на высоких оборотах, то на механике при отпускании газа произойдёт сильное торможение двигателем, что ощущается довольно неприятно и провоцирует поддать газу и обогнать препятствие. Автомат же при отпускании газа просто мгновенно воткнёт повышенную передачу (разумеется, если есть куда) и получится плавное подкатывание к впереди идущему без отрицательного ускорения и назойливое желание обогнать улетучивается.
Большое спасибо за ответ Dispater. Т.к. я не знаком с автоматом, но наслышен что его ремонт крайне дорог, боялся пробовать. Раз у Лансере он "железняка" значит обязательно возьмём!!! )
Большое спасибо за ответ Dispater. Т.к. я не знаком с автоматом, но наслышен что его ремонт крайне дорог, боялся пробовать. Раз у Лансере он "железняка" значит обязательно возьмём!!! )
Одно но. Полный салон пассажиров и кг 100-200 багажа и АТ полностью отказывается тянуть. Т.е. тяга есть, но она как у пустого шевроле ланос с мелитопольским двс 1,3 литра :-) Т.е. при кикдауне скинется передача две вниз, мотор даст 4500-5000 оборотов но не факт, что авто адекватно начнет ускоряться. По поводу замены жидкости в АТ, будьте готовы к замене методом замещения. В коробке почти 8 литров жижи, литра 2-3 уйдет на промывку. Итого 3 канистры по 4 литра (ценика не знаю) или коробка 12 штук "литрушек" (одна литрушка рублей 800-900 стоит). Масло чисто митцу. Другое не пойдет!
Важное замечание Езжу в основном пустой, работа-дом. Поэтому не страшно, что не тянет груженный. Главное, что автомат надежный, а то тут слышал, от "не компетентных" людей, у которых никогда не было Лансера, что АКПП хрупкая. А на жижу потратимся... На расходники никогда денег не жалел.
Всем доброго времени суток! Ищу машину сыну. Хочет Лансер. ))) Подскажите по этому объявлению. Пока не смотрел вживую, надо ехать за 130 км. https://m.avito.ru/arzamas/avtomobili/mitsu...2006_1065506520? Сам брал только новые себе. Спасибо за помощь.
Всем привет. Продал свою ладу и собираюсь брат ь лансер годов 2005-7. Скажите, сколько эти моторы ходят? Стоит ли брать лансер этих годов или они мёртвые уже все? Что скажите по этому https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtom...2005_1095018706
Собираюсь взять 11-12 февраля ланса, 2005 год, куплен в рольфе в апреле, автомат, пробег небольшой. Беру у знакомого, но он пожилой человек и всю жизнь ездил на вазовской классике, поэтому про скрипы подвески, уводы и тд никогда не слышал. НА ЧТО НАДО ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЕ ПРИ ПОКУПКЕ, В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ? Заранее благодарен.
Всем доброго времени суток! Подскажите, хочу купить себе машину, присмотрел митсубиси Лансер 9, кто-то может подскажет их плюсы и минусы? Читаю про данную модель http://block-mitsubishi.ru/ и вроде бы понятно расписывают, как их ремонтируют, что всё можно сделать самому (если вдруг что). Однако, думаю, что не может быть всё так гладко. перед этим был китаец, Чери Фора и намучился с ним не дай Бог... Боюсь наступить на те же грабли. Кто катал на митсубиси? Как по ремонту? Часто? Дорого?