Ну прям не десятки У меня так наоборот, если в багажник кил 100 бросить, вообще ураганом становится И зря вы так на киа наезжаете. Не забывайте про ее адаптивную коробку. Нормально раскатываешь и все ваши пассаты и шкоды будут в жопе. Вот подвеска да, говнище, в шашки на 160 уже не поиграешь. Да и в плавные повороты на 80 уже не зайдешь.
всетаке не благодарные мы руске медведи в то время когда весь корейский народ безудержно трудился над созданием чудомобиля и протянув россии руку почти за дорма предоставил возможность нам ощутитьиспытатьпоиметь... хаем и выражаем недовольствие
я кстати знаю почему стингер не едет! все просто, у него есть шумка и мягкая торпеда
Какой нах спорт и спорт+ У тебя корейка была когда-либо? Эти кнопки для идиотов, они не реагируют ни на что. Они коробки то сам выпускать начали лет 15 назад. раньше ипонское все было. У меня киа была в 90-х, АКПП и двигатель от МАЗДы 2,0. Пока их коробку не раскатаешь, нихуя она ехать не будет.
Цитата(ТРАКТОРИСТ @ 14.3.2018, 19:03)
если мне не изменяет память то в ланцирь я вшумил 38кг.
Год то какой Рома был? Технологии не стоят на месте.
Только вот, согласно вагоревю, вес "тех" Ма6ки и Б7 был практически одинаков (причем, вагоревю само автомобили взвешивает, то не данные производителя были).
Ну в том (сравнение Мазды и Пассата) случае явно Мазда забашляла авторевюшникам. Ибо не может нанотехнологичный Пассат слить архаичной Мазде6! НЕ-МО-ЖЕТ! На превосходстве нано (турбо) технологий зиждется мироустройство.
Какой нах спорт и спорт+ У тебя корейка была когда-либо? Эти кнопки для идиотов, они не реагируют ни на что. Они коробки то сам выпускать начали лет 15 назад. раньше ипонское все было. У меня киа была в 90-х, АКПП и двигатель от МАЗДы 2,0. Пока их коробку не раскатаешь, нихуя она ехать не будет. Год то какой Рома был? Технологии не стоят на месте.
у меня сейчас машина с коробкой умеющей в "спорт", адаптивностью там и не пахнет, жиганит на все
Я тут случайно на ТТ рычаг качнул и вспомнил, что кроме D есть еще S без всяких там drive select в Dynamic, на ку3 в динамике не происходит ровным счётом ничего, а ТТ в динамике трещит как счётчик Гейгера выхлопом на переключениях, но это ради 1 запуска можно заморочиться кнопку помаслать, а так S врубил и в процессе вперёд качнул рычаг и он в D встал, на ку3 только с выжимом кнопки такое сделаешь, пнуть кистью назад с подлокотника не получится. Даже в по сути одинаковых позициях разница в пропасть в восприятии. Влад загляни на тест-драйв по случаю, асфальт подсыхает, точно понравится.
Кстати оказалось что у тигуана рычаги нижние из сплава, а в рф стальные со съемной шаровой как на шкоде.
Олеж нихрена нового.... у меня все также.
Цитата(Leshiy @ 15.3.2018, 0:10)
Короче вообще 2 разные машины с 2.0 и дсг. Ку3 похожа на солярис, можно ехать или побыстрее. ТТ типа хорошего парка аттракционов, где всё скорее для взрослых, а для детей палатки с напитками и жрачкой.
Просто 1 машина до бордюра, а вторая намного дальше нежели первая.
Цитата(Александр Ник @ 14.3.2018, 21:15)
Ну в том (сравнение Мазды и Пассата) случае явно Мазда забашляла авторевюшникам. Ибо не может нанотехнологичный Пассат слить архаичной Мазде6! НЕ-МО-ЖЕТ! На превосходстве нано (турбо) технологий зиждется мироустройство.
Да хер с ней... стингер то, стингер то, что оказался стрингером?
Олеж нихрена нового.... у меня все также. Просто 1 машина до бордюра, а вторая намного дальше нежели первая. Да хер с ней... стингер то, стингер то, что оказался стрингером?
Ну стальные мощные и ремонтопригодные рычаги минусом не считаю. По поводу бордюра вопрос спорный, ТТ нифига по пузу не низкая, тут проходил с товарищем через двор там колея половина по высоте от того, что было в снегопады и после снегопада я там проезжал цепляя только наплавы выше пузотёрной колеи. Т.е. куча машин куда ниже, хотя тут в бибирево влезал во двор и даже ку3 достал низом в парковочном месте. Стингер я очень ждал не для себя, а для любителей клеить черную плёнку на крыши белых октавий. Я догадывался, что может тачка будет мыльновата в руле, но чтоб из 8 секунд не выехать с 247л.с. Извините у кастрированного туарега 3.6 249л.с. 8.4 по ТТХ. Кстати попалось видео насколько крут дизель на 300 тысяч дороже, чем 3.6 бензин. Пипец прям уходит в точку от 3.6. При том, что 240л.с. дизель 7.8 до 100, 245л.с. 7.6 до 100, а бензин напомню 8.4 У меня давно нет туарега 3.6, но то что он не едет и жрёт много опровергнуто к моей радости, офигенная машина. Другу говорю купи себе на излёте новый, а тот много и пусто рассуждает. Ну да и правда пробег маленький, тысячи 83, с такой интенсивностью можно ещё пару лет поутомлять. https://www.youtube.com/watch?v=lUg_M3IjbZE
А ты на тигуане с байконура стартуешь? Вот тебе видео про тигуан с дизелем. Банкуй. https://youtu.be/ND_0YkBSaMM?t=21 Машина вроде бы для того чтобы ездить, а для всего остального фургоны грузовики и тягачи. Хотя туарег тоже тягачём поездил, на нём теперь фаркоп. Да они на всё, у товарища на алмере, я на ней ездил с мытищинским прицепом, где квадр на передний борт водружен с приспущенными передними колесами. Ребята кто хочет 200 переплатить за дизель выше видео приложил, ценник вот, можно взять с понижайкой (+100) конечно если круто буксовать на дорожной резине по траве. Вряд ли человек взявший 245л.с. дизель мечтал уйти настолько далеко. Не найду видео, но на туарег клубе оно точно было как новый туарег бензиновый делает предыдущий дизельный. Стингер мог бы попробовать с его 6 сек до 100.
А ты на тигуане с байконура стартуешь? Вот тебе видео про тигуан с дизелем. Банкуй.
Ну на Байконуре еще не был. Но свою машину использую по назначению почаще чем ты свою. А чем так плох дизель в твоем видео? Наверно тем что он одет в шоссейную резину и у него не установлены/активированы имитации блокировок. Но да дизель плох ты прав Зачем нужны мегасекунды, если ты не помнишь когда ими последний раз пользовался?
А я тебе не про дизель, а про бордюры и асфальт. Вот тигуан и просвет есть и тяга, а цепляться нечем. Чудес не бывает. Вон Шруз на даче отлично время проводит, а у дома во дворе с лопатой в машине застрял. Как ты свою машину используешь я догадываюсь, я тоже на туареге в первый год 15 проехал не каждый день, а лишь потом по 7.5 в год накатывал. Народ, встречи, кутерьма и прочие перемещения. Ты бы ещё рассказал как часто перфоратор ты включаешь и насколько чаще меня и как этому рады соседи.
что кроме D есть еще S без всяких там drive select в Dynamic, на ку3 в динамике не происходит ровным счётом ничего,
очень странно потому как ку5 это 3 разные машины в драйв селекте. от вялососущей и ватной до злоебучей и четкой. разве что не имея заслонок в глушаке не меняет характер звука. единственный нюанс это на летних тапках в динамике руль становится уж очень налитой и на парковках одним пальцем не покрутишь
Цитата(Рустамович @ 14.3.2018, 18:22)
в "спорт" и "спорт+" какая нах адаптивность?
в рамках бмв эти режимы отличаются тем что спорт+ отключает все стабилизирующие системы и можно валить бокомракомивдыму
А я тебе не про дизель, а про бордюры и асфальт. Вот тигуан и просвет есть и тяга, а цепляться нечем. Чудес не бывает. Вон Шруз на даче отлично время проводит, а у дома во дворе с лопатой в машине застрял. Как ты свою машину используешь я догадываюсь, я тоже на туареге в первый год 15 проехал не каждый день, а лишь потом по 7.5 в год накатывал. Народ, встречи, кутерьма и прочие перемещения. Ты бы ещё рассказал как часто перфоратор ты включаешь и насколько чаще меня и как этому рады соседи.
выбор резины не такой уж страшный вариант. К тому же с наличием имитаций блокировок все гораздо интересней. Отвозил своих за грибами, была подобная ситуация, только несколько похуже и резина у меня летняя сам знаешь какая Так вот думал будем толкать, ан нет спасли блокировки. Не я не перфоратор чаще включаю, а музончик. Поэтому вчера и отвёз колонку в ремонт
14.3.2018, 18:20
У меня так наоборот, если в багажник кил 100 бросить, вообще ураганом становится 
в то время когда весь корейский народ безудержно трудился над созданием чудомобиля и протянув россии руку почти за дорма предоставил возможность нам ощутитьиспытатьпоиметь... хаем и выражаем недовольствие
А чем так плох дизель в твоем видео? Наверно тем что он одет в шоссейную резину и у него не установлены/активированы имитации блокировок. Но да дизель плох ты прав 
