я ставил, бюрнер4 с радиобрелком ... заказывал здесь
Нашел дешевле и кстати для себя решил, что радиобрелок для меня лишнее, мне нужен вывод на кнопку-прерыватель. Проблема: откуда брать плюс чтобы питание появлялось после включения зажигания? То есть прям наглядно бы увидеть.
Ну тут дело вкуса и удобства, просто решил для себя, что с кнопкой будет намного удобнее, так как радио брелок работает только возле авто, а кнопку можно оставить включёной с вечера и при автозапуске она сразу даст нагрев дворников и в совокупности с обогревом лобового стекла сразу даст эффект. Пришел, сел и сразу можно ехать всё уже нагрелось. Ну вот как-то так. Комплект уже купил, осталось найти теплый гараж для установки, как поставлю, протестирую, отпишусь. Кстати, к комплекту щеток необходимо докупить одно из: комплект радиобрелок или провод в прикуреватель или кнопку с реле. Я выбрал последнее.
Хм. А если вместо реле, или даже лучше в дополнение к нему, прицепить запуск подогрева дворников на доп. канал сигналки?
можно Дим, получится тот же самый радиобрелок - минус доп. пульт, плюс небольшой геморой с подключением. радиобрелок дает максимальную простоту подключения при достаточном удобстве использования, для дилетантов))) если уж есть умение и желание ковырять проводку - наиболее разумно, имхо, подключиться к цепи обогрева заднего стекла - и включение когда надо обеспечено, и отключение по таймеру, и интервал работы самое оно (около 20 минут в большинстве тачек), и индикация работы в салоне авто, и гарантия того, что не забудешь отключить при уходе из машины и не высадишь аккум... и подключиться можно под капотом (скорее всего, на большинстве тачек).
я сначала так и хотел сделать, но потом желание ковырять покапотный блок предов чёт пропало (да и плотненько у меня там, дофига разобрать пришлось бы чтобы по феншую долезть до проводки) и решил что два-три раза за зиму нажать кнопку брелка меня не обломит... а подключение простейшее - на клеммы акккума.
наиболее разумно, имхо, подключиться к цепи обогрева заднего стекла
Конечно подключиться к кнопке обогрева зеркал и стекла можно, но я ей пользуюсь редко да и включаю на 5 минут чтобы зеркала оттаяли. А то что аккум высадит за ночь, это исключено, ибо реле с кнопкой (по феншую ) подключается к тому контакту, где + появляется после включения зажигания, для меня только это является проблемой, либо искать провод вслепую, либо разбирать рулевую колонку, чтобы получить доступ к замку зажигания и там искать куда подцепиться.
Подключение будет в салоне, потребление тока сейчас не скажу, так как они остались дома, позже могу дописать, но предохранитель стоит на 15 ампер, а реле на 30 ампер.
Хм. 15 это существенно, даже если учитывать, что это с запасом. Получается, если прицепить это дело в параллель с обогревом зеркал и заднего стекла, то скорее всего предохранитель этой цепи будет перегружен.
В принципе как вариант можно прицепиться в салоне (в блоке разъемов у левой ноги водителя) к толстому желтому проводу идущему в водительскую дверь. Это питание ЭСП. Оно штатно защищено предохранителем на 30 ампер. Если не запускать одновременно обогрев дворников и все четыре стекла, причем примерзшими, то думаю цепь и предохранитель должны выдержать. Другой вариант зацепиться к прикуривателю. Наверное он даже логичнее, потому как включается по ACC, особенно если эту линию при автозапуске сигналка включает уже после начала устойчивой работы двигателя. Но в случае с прикуривателем запаса по предохранителю не будет. И одновременное включение и обогрева дворников и собственно прикуривателя, или какого нибудь БП для ноута в дороге, вполне может вызвать выгорание предохранителя защищающего эту цепь. Как вариант, если подключением подогрева дворниками рулит реле с переключающими контактами, можно сделать схему "или" - то есть чтобы работал, в зависимости от состояния этого реле, либо обогрев дворников, либо прикуриватель...
Хм. 15 это существенно, даже если учитывать, что это с запасом. Получается, если прицепить это дело в параллель с обогревом зеркал и заднего стекла, то скорее всего предохранитель этой цепи будет перегружен.
не не не! в параллель нинада!)) надо развязать через реле, управляющий плюс взять с цепей обогрева, а силовые - с аккума напрямки.
20.8.2015, 9:22
_750x422.jpg)
) подключается к тому контакту, где + появляется после включения зажигания, для меня только это является проблемой, либо искать провод вслепую, либо разбирать рулевую колонку, чтобы получить доступ к замку зажигания и там искать куда подцепиться.
