Доброго дня! Пытаюсь понять ценообразование на машину конца 2011г., 1,8 вариатор, 1 владелец,120 т.км. По auto.ru ру, за 2011-2012гг. всего 11 машин по Москве и МО, чтоб 1,8 вариатор. Цены от пары машин за 450-480 до 600)) Почему так мало? какова реальная стоимость,ваше мнение?))
кризис. чтобы продать что-нибудь б/ушное, нужно купить что-нибудь б/ушное. а у людей денег нет.
Да уж..учитывая, что новый солярис в средней комплектации 750..продать лансер,который в принципе,будет еще ездить и ездить, за 450.Или не продают или цены ставят
Я всегда ориентируюсь на среднюю цену по рынку. Самые большие цены - это обычно "хотелки", самые низкие - скорее всего с подвохом (битые, убитые, в угоне), либо есть шанс что машина нормальная, просто человеку срочно нужны деньги.
Сегодня товарищ рассказывал, что его коллега осматривал в поисках авто и осмотрел 22 машины!!!, реальные хозяева были только у 2. По поводу лансеров, знакомые приезжали искали посвежее на замену своему лансеру другой, ничего не нашли. А лансеров 10ых и продавалось мало, они появились на пике кризиса и потом всё дорожали и дорожали, оказавшись крайне дорогими на фоне насыщенного тогда рынка.
Я тоже всегда смотрю "середину" объявлений)) Но вот сейчас сформировала на авто.ру по 2011г. 1,8 автомат(вариатор) по М и МО - всего 3-и машины. На авито ненамного больше.
Думаю, поменять тоже на б/у,только повыше, по типу ASX и т.п.,года 2013 с пробегом до 70 т.км, в районе 800 т.р +-, как считаете, реально? Чтоб с 1 владельцем