Раскоксовку димексидом делать хочешь? А почему бы не воспользоваться специальным средством?) Я например тесты в инете смотрел, хорошие результаты пенный очиститель от GZox показывает) Понятно что стоит дороже чем димексид, но блин, лучше на 400 рублей больше заплатить, но не рисковать поддоном))) И как в итоге всем двигателем)
Спец средствам доверия нету. Димексид наслышан очень много. И в основном положительных отзывов. Вот и хочу себе попробовать. Есть немного масло жор
Кстати, какой нормальный масложор для наших движков?
Насчет нормального не подскажу, но я доливаю 1.5 литра на 10 тысяч км., двигатель 1.6 i (416 GLXi) 95 л.с.
Кстати, давно заметил на своём авто следующие неприятные симптомы: Вне зависимости от погоды, времени суток, моего настроения, машина, бывает едет очень резво, разгоняется, есть динамика, передачи втыкаются очень плавно и в общем всё прямо гуд. Но иногда бывает, что топишь педаль, машина ехать не хочет, а только ревет, при этом замечаю, что рычаг переключения передач как будто застревает, иногда приходится прилагать усилие, чтобы воткнуть нужную, а то и вовсе повторно выжать сцепление.
Что может такое быть? Это проблемы с двигателем, коробкой, сцеплением? Со всем вместе взятым?)
Салют всем. Поделиться советом кто как менял пильники на направляющих суппортов. Как там всунуть резинки? И может номерок для ремкомплект а есть у кого то. Спасибо
ЕМНИП, номер рекомплекта суппорта MB699462, идет на одну сторону, включает в себя также пыльник и манжету цилиндра. А по поводу замены: что там может быть сложного?! Выкрутил направляющие, открутил суппорт, выкинул старые РТИ, вставил новые, смазал, собрал в обратной последовательности. Единственная проблема, которая может быть - направляющие не выкрутятся или не вытащатся по причине заржавленности.
ЕМНИП, номер рекомплекта суппорта MB699462, идет на одну сторону, включает в себя также пыльник и манжету цилиндра. А по поводу замены: что там может быть сложного?! Выкрутил направляющие, открутил суппорт, выкинул старые РТИ, вставил новые, смазал, собрал в обратной последовательности. Единственная проблема, которая может быть - направляющие не выкрутятся или не вытащатся по причине заржавленности.
И подскажи пожалуйста. Пильники которые длинные на правляющих у нас один или два? Спасибо
Направляйки - 2 штуки. Одна - большего диаметра, она, по памяти, одевается в промежуточный пыльник и торцевую заглушку (читай - разрезной пыльник). На тонкую направляйку одевается цельный пыльник. Опять таки, по памяти...
Направляйки - 2 штуки. Одна - большего диаметра, она, по памяти, одевается в промежуточный пыльник и торцевую заглушку (читай - разрезной пыльник). На тонкую направляйку одевается цельный пыльник. Опять таки, по памяти...
А номерок тормозного поршня не помнишь. Блин и как это у тебя все в голове держится. Спасибо
А номерок тормозного поршня не помнишь. Блин и как это у тебя все в голове держится. Спасибо
Гамлет писал еще в 2011 году:
Сообщение 1225 MB 699475 поршень оригинал (неоригинал найдете в экзисте по этому номеру) MB 699472 ремкомплект цилиндра (сальник, манжетка) Только у него двиг 4Г92, у нас движок слабее и колеса по умолчанию 13" - значит суппорта как у кольта должны быть
Сообщение 1225 MB 699475 поршень оригинал (неоригинал найдете в экзисте по этому номеру) MB 699472 ремкомплект цилиндра (сальник, манжетка) Только у него двиг 4Г92, у нас движок слабее и колеса по умолчанию 13" - значит суппорта как у кольта должны быть
Ромарио прости не вели казнить. Тот поршень что ты мне скинул диаметр 51 мм. А exist говорит что нам нужно другой на 54 мм. Кому верить?
Работу работаю, плюс готовлюсь к перекрасу машинки. Она уже дошла до состояния "хуже уже не будет". Да и форум перестал уведомления слать о новых сообщениях в теме. Вот и захожу от случая к случаю. А так - то все уже жевано-пережевано кучу раз, так что нужно не лениться и юзать поиск. Как-то так...
Работу работаю, плюс готовлюсь к перекрасу машинки. Она уже дошла до состояния "хуже уже не будет". Да и форум перестал уведомления слать о новых сообщениях в теме. Вот и захожу от случая к случаю. А так - то все уже жевано-пережевано кучу раз, так что нужно не лениться и юзать поиск. Как-то так...
Как и обещал правда с большой задержкой. Вот номера для переборки тормозной системы. И всетаки у нас диаметр поршня переднего супорта 54мм.
Молодец! Ещё одну нишу закрыл из "неточного". Ибо в приводной части особенно нет уверенности.
Всем привет. Смотрю что то ветка совсем умирает. Делитесь советом. Нужно поменять боковое зеркало заднего вида. А точнее саму вставку. Кто меня подскажите. Разбилось сама вставка корпус целый.
Зеркальный элемент вставлен в пластмассовую "рамку" она крепится к центральному подвижному элементу защёлками. ЕМНИП - поддевается снизу отвёрткой и отщелкивается. PS. Ввиду того что пластик старый - защёлки могут отломаться. Проблема решается приклеиванием на "крокодил" или обычный силиконовый герметик.
Зеркальный элемент вставлен в пластмассовую "рамку" она крепится к центральному подвижному элементу защёлками. ЕМНИП - поддевается снизу отвёрткой и отщелкивается. PS. Ввиду того что пластик старый - защёлки могут отломаться. Проблема решается приклеиванием на "крокодил" или обычный силиконовый герметик.
Это все понятно интересует зеркальный элемент. Он у меня треснут. Нужно замену сделать вот думаю от чего поставить. Вырезал из обычного зеркала обзор вообще просто говно перестроиться даже тяжело.
17.5.2020, 20:37
