Из: Плюк 215 в тентуре, галактика Кин-дза-дза в спирали
Пользователь №: 15
Пол: муж
Цитата(MrAlVad @ 9.2.2016, 11:04)
Да она читает обороты двигателя по CAN
Еще раз повторю...команда по кан на запуск мотора, все остальное делается штатно... Статус успешного запуска читается тоже по кан.... зачем генератор?
Из мануала пандоры
Цитата
Уровень I-7 Контроль работы двигателя Заводская установка – Тахометр.При заводской установке система отслеживает тахометрические сигналы на аналоговом входе или по цифровой шине CANв зависимости от настройки уровня I-8. При реализации контроля работы двигателя по тахометру необходимо обязательно прописать обороты холостого хода на уровне I-3.Установка «Лампа заряда» запрещает контроль тахометрического сигнала и разрешает контроль работы двигателя по аналоговому входу «Лампа зарядки». Работа стартера будет прекращена при погасании ламы зарядки
Включил функцию Remote Enginie starter но заводить не хочет, не видит ключ. больше никаких функций активировать не надо? Штатную сигнализацию например?
Из: Плюк 215 в тентуре, галактика Кин-дза-дза в спирали
Пользователь №: 15
Пол: муж
Цитата(MrAlVad @ 21.2.2016, 10:55)
больше никаких функций активировать не надо? Штатную сигнализацию например?
Думаю у Прокурора надо спросить, он на Лансере запускал пандоровский автозапуск. Утверждал что только Remote Engine Starter активировал. Но у него ключ с кнопками был до того.
Похоже я прав.
Цитата
- Для автомобилей Mitsubishi ASX, Lancer X, Citroen C4 Aircross (код модели 2211) в комплектации с АКПП добавлена функция автоматического запуска по CAN-шине. Цепи зажигания подключать не нужно. Во время работы двигателя работает радиоканал штатных брелоков и систем комфортного доступа (для автомобилей с кнопкой старт/стоп), а любое нарушение периметра приводит к немедленному глушению двигателя.
Данная функция для Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Peugeot 4008, Citroen C-Crosser уже реализована в данных прошивках, но тестируется и, возможно, будет оптимизирована. В некоторых комплектациях для работы данной функции необходимо штатным диагностическим оборудованием разрешить наличие подключенного в автомобиле штатного модуля RES.
Включил функцию Remote Enginie starter но заводить не хочет, не видит ключ. больше никаких функций активировать не надо? Штатную сигнализацию например?
Обучить ещё надо штатному ключу. Работает на любой автоматической трансмиссии.
Обход иммобилайзера по CAN работает на любой трансмиссии, а не только автоматической. При этом, функцию Remote Enginie starter активировать не нужно, она на обход никак не влияет. Эта функция нужна только для АКПП, когда используется запуск двигателя по CAN.
Так все таки возможен ли автозапуск на МКПП без использования сторонних обходчиков или нет? Обход иммо не происходит. Включал "Автозапуск по CAN" и "Обход штатного иммо по CAN" одновременно и по одному, зажигание включается и сразу все тухнет. Если "Автозапуск по CAN" и "Обход штатного иммо по CAN" выключены и оставитиь ключ в замке, тогджа только заводит
Судя по информации Алармтрейда и сообщениям установщиков на Алармфоруме, организация автозапуска на МКПП без сторонних обходчиков возможна при использовании функции Пандоры обхода штатного иммобилайзера по CAN. Сам лично я не проверял, но не доверять этой информации оснований никаких нет. MrAlVad, "Автозапуск по CAN" должен быть выключен, а "Обход штатного иммо по CAN" - включен. Разберитесь основательно с подключением сигналки, т.к. для автозапуска необходимы дополнительные подключения и с регистрацией сигналки в режиме обхода по CAN.
Да, конечно. Как всегда все оказалось довольно просто, если прочитать вот эту инфу "Уровень I-21 Программирование бесключевого обхода штатного иммобилайзера На уровне производится обучение алгоритмического обходчика штатного иммобилайзера. При переходе на уровень, светодиод загорится зеленым цветом. После запуска двигателя, если все правильно подключено, светодиод начнет мерцать зеленым цветом, а сирена с базового блока выдаст короткий звуковой сигнал. Для завершения процедуры с сохранением данных необходимо нажать кнопку VALET." Но этой информации нет ни в схеме подключения, ни в инструкции по эксплуатации, ни в программе Alarm Studia и Гугл не выдавал ничего полезного. Как и говорилось выше получается не штатный автозапуск по CAN, а просто обход штатного иммо по CAN. 1- подключаемся к замку зажигания 2- включаем функцию "Обход штатного иммо по CAN" 3- на всякий случай перезагружаем сигнализацию по питанию 4- выполняем "Программирование бесключевого обхода штатного иммобилайзера"
Можно более подробно расписать пункты? п.2-4 относятся к самой сигнализации, а п.1 ? Надо ли что-то делать через штатный диагностический разъем для МКПП?
1- подключаемся к замку зажигания 2- включаем функцию "Обход штатного иммо по CAN" 3- на всякий случай перезагружаем сигнализацию по питанию 4- выполняем "Программирование бесключевого обхода штатного иммобилайзера"
Можно более подробно расписать пункты? п.2-4 относятся к самой сигнализации, а п.1 ? Надо ли что-то делать через штатный диагностический разъем для МКПП?
1- подключаемся к замку зажигания 2- включаем функцию "Обход штатного иммо по CAN" 3- на всякий случай перезагружаем сигнализацию по питанию 4- выполняем "Программирование бесключевого обхода штатного иммобилайзера"
1 - два провода от сигналки надо подключить к замку зажигания (цепи IGN и START). при этом можно использовать любые слаботочные каналы и два слаботочных реле, при этом блок автозапуска становится не нужен. выходы сигналки программируются соответствующим образом. или используем этот блок автозапуска, просто лишние провода, и сам блок соизмерим с размерами сигналки.
2. включается в настройках сигналки. 3. не надо. 4. делается комбинацией телодвижений как по сигналке, так и ключом зажигания. расписано в приложении, через которое настраивается сигналка.