Добрый день,завтра еду уже собирать обратно все разобранное, интересуют следующие вопросы:
"шкив затягиваем точно так же как и откручивали.(5 скорость и тормоза)" а как закручивать на автомате? откручивали стартером
поршни после установки надо как то правильно выставлять?1 4 вверху 2 3 внизу ?
клапана получается если не пропускают не обязательно притирать?
вот как на автомате затянуть я хз))) поршни то безразницы.потом ремень ГРМ когда устанавливать будете все само все выставится. заливаете бензином или керосином клапана.и если непропускают то притирать не нужно.
ИМХО бред. это нужно скинуть коленвал.проше купить такую оправку или самому сделать из куска нержавейки.
Через низ тоже реально кольца поменять. Да коленвал пришлось бы конечно снимать. Есть движки где блок и головка одна деталь и разобрать возможно только снизу.У фордов например,еще у дизелей некоторых.
после ремонта проездил 10 т. км и 2 замены масла. заливаю KIXX 5w30. уровень держит.))) полет продолжается. кстати авто прошивал под е2 прошивкой от паулюса.теперь перешил ледоколом. изменения только в лучшую сторону.
Привет всем! Сделал ремонт двигателя (заменил кольца, шатунные вкладыши, колпачки, прокладки.) Все фоткал, чтобы не перепутать. Все собрал, и вот незадача - не заводится. Метки на месте, иска в порядке, все датчики, вроди, подключил. Может кто подскажет, куда нужно посмотреть???? Сам уже никак!
Думаю проще диагностику сделать, чем гадать что умерло или что забыл. Метки после полного оборота ремня на свои места попадают? Если нет, то с ремнем не попал. Такое бывает-вроде все выставил, чеку из натяжителя выдернул, а оно не попало...
Если все работает, то завестись должна, с не обученным дросселем ХХ будут просто завышены.(до 3000 завышение может быть) Да и с некоторыми датчиками неисправными заведется, работать просто странно будет. Аккумулятор подключил?) Там две клеммы такие с дырками)
Привет всем! Сделал ремонт двигателя (заменил кольца, шатунные вкладыши, колпачки, прокладки.) Все фоткал, чтобы не перепутать. Все собрал, и вот незадача - не заводится. Метки на месте, иска в порядке, все датчики, вроди, подключил. Может кто подскажет, куда нужно посмотреть???? Сам уже никак!
В первую очередь проверь компрессию.Проверить все воздушные шланги на герметичность (хомуты, трещины) Особенно на вакумник обрати внимание. Проверь все соединения с датчиками. Если схватывает, то зажигание, искра слабая, перепутаны высоковольтные провода, неисправность датчика положения коленвала (может контакт там потерял или он усоп), свечи почистить, зазор проверить. Еще вариант-вывернуть первую свечу, брызнуть туда вэдэшку свечу и высоковольтный на место,и попробовать завести, должна завестись. Если завелась, то проблема в топливной системе. При сборке перепутал магистрали подачи топлива с обраткой. Засорен топливный фильтр (при капиталке все фильтра меняются) Ежели не схватыват, то проблем поболее. Пиши дальше симптомы. Может быть-подсос воздуха с уплотнителей форсунок, неверно притянута башка, не плотное соединение впускного коллектора с дросселем ( канал забит герметиком или подсос воздуха-не притянули до конца.).
Клапана если притирали, то могли утопить его в седло, поэтому неверный зазор-клапан всегда открыт. (замер компрессии это выявит) Если умер температурный датчик, то его можно отсоединить, в этом положении двигатель заведется, но троить будет. С неисправным температурником тоже симптомы похожие с твоими.
В первую очередь проверь компрессию.Проверить все воздушные шланги на герметичность (хомуты, трещины) Особенно на вакумник обрати внимание. Проверь все соединения с датчиками. Если схватывает, то зажигание, искра слабая, перепутаны высоковольтные провода, неисправность датчика положения коленвала (может контакт там потерял или он усоп), свечи почистить, зазор проверить. Еще вариант-вывернуть первую свечу, брызнуть туда вэдэшку свечу и высоковольтный на место,и попробовать завести, должна завестись. Если завелась, то проблема в топливной системе. При сборке перепутал магистрали подачи топлива с обраткой. Засорен топливный фильтр (при капиталке все фильтра меняются)...
Вызвал я диагноста, поставил диагноз: топливный насос накрылся. Сказал от 10-ки подходит. Купил, поставил: проблема не ушла. Вызвал опять этого же диагноста. Он говорит 100% насос (насос работает, но нужное давление не накачивает). Взял свой старый насос и поехал к мастеру по этим вещам. Мой насос выдавал 0.5 очков. Мастер его отремонтировал, сказал только пластиковую часть менят(фильтр внутри насоса забит). Насос стал выдавать 5.5 очков. Ставлю на авто, завожу, не заводится. Шланг с обратки скидываю, плещет во все стороны. Крутил стартер долго, а свечи сухие. Думаю теперь на обратный клапан.