Цитата(flyng_object @ 28.10.2015, 10:48)
А вот потрахался от души когда пытался вытащить железную направляющую в которую упираются тросики, в итоге забил на это болт, снял лезвие с ножовки и выпилил в ней паз под тросики прям по месту не снимая саму железяку.
Я себе не пилил эту железку, пошел самым извращенным путем...
Отпилил с блока направляющую тросика "в бок" (ибо не влезал блок управления), изготовил рычаг-толкатель тросика из алюминия, изготовил тросик из троса "подсос" от ВАЗ-2101-07 - у тестя в куче хлама валялся)) Длина троса и рубашки была определена так же методом "тыка". В принципе сама по себе длина троса особого значения не имеет, лишь бы была достаточной, чтоб обойти все железки, а вот длина хода троса в рубашке - это важно!
Изготовление тросика:
Изготовление рычага-толкателя:
Сначала из гипса делаем слепок, для этого замешиваем гипс, впечатываем в него нашу деталь, даем подсохнуть, смазываем все маслом, заливаем сверху новой порцией гипса, затем разъединяем слои. Предварительно настоятельно рекомендую смазать маслом тару, в которой будет гипсовый слепок.
Далее тщательные замеры, методом тыка, угла с помощью картона(к родной детали снизу приклеил картон, посадил на место и на картоне рисуем угол), затем в нашей форме вырезаем паз по лекалу, заливаем алюминием (можно эпоксидкой - точнее получится).
Затем тщательная обработка напильником (использовал наждак), затем надфилями, особенное внимание уделяем зубцам (себе сделал форму на 2 зубца больше, чтоб осталось место для установки точного угла).
На конце рычага, сверлим отверстие по диаметру отверстия тросика(чуть меньше, а то будет закусывать), вставляем соответствующий винт, притягиваем гайкой.
В итоге получаем такое:
Если кому интересно, могу отсканировать лекало с нанесенными размерами и подробнее объяснить как и что.