[alexx108]

Парни, поменял я вчера первую лямбду на универсальную NTK OZA624-E4, моя старая уже "кони двинула" было потряхивание на холостых, долго крутил стартером на холодный двигатель, тяга была плохая ну и чек горел с её ошибкой. Купил я универальную, вчера перепаивал её, поставил, клемму не скидывал - машину не узнать, тяга такая что на мокрой дороге, 5 тысяч оборотов, 3 передача, колеса начинают буксовать. Вибрация на холостых пропала, завожусь с пол тычка. Чек не погас, проехал я около 50 км, сегодня решил скинуть клемму чтобы ушел чек. Скинул, обучил холостому ходу, чек не горит, все вышеперечисленные плюсы остались. Проехал 24 километра после скидывания клеммы и он, зараза, загорелся. Опять вибрация, тяга осталась но чуть хуже, и опять когда заводился(ещё до появления чека) крутил стартер секунды 3 до запуска двигателя. Когда лямбду перепаивал, по совету Titusа на амадеусе я не пользовался ремнабором что шёл с лямбдой а перепаял хорошо, надел трубки термоусадочные на соединения, т.е уверен что контакт хороший получился на проводах. Да и к тому же думаю что если бы был плохой контакт допустим на одном проводу либо масса либо сигнал я бы просто заглох бы. Заехал к другану с разьёмом и програмкой - считали мне ошибки - опять ошибка первой лямбды. Было такое у кого нибудь? отдавать 8 тыр за оригинал как то не хочеться... что посоветуете?

[Black_ICE]

посоветую вставить на место первой лямбды вторую

[alexx108]

посоветую вставить на место первой лямбды вторую

А что заместо второй? ведь тоже ругаться чек будет

[Black_ICE]

Если из универсальной правильно спаять обманку - не будет.
Поставьте оригинальную лямбду на 1 место, вся смесь зависит только от нее.
А из новой - обманку (либо проставкой, как вам угодно)
И все будет нормально.

[alexx108]

Они идут под разными номерами - в фактически одно и тоже?

[Black_ICE]

Без разницы - лишь бы работали

[alexx108]

Без разницы - лишь бы работали

А такой вопрос - буду скорее всего делать проставку - фишки у первой и второй одинаковые?

[Black_ICE]

насколько я помню, одинаковые.

[albedo]

А свечи для начала не пробовали менять?

[alexx108]

Свечи менял осенью, на форуме где то тема что у меня изолятор отломился от корпуса

[Black_ICE]

"Осень" - штука растяжимая.
Если свечи закидало - простая замена не поможет.
Из-за неправильного образования смеси их закидает снова.

[albedo]

Ну так начните еще раз со свечей. В крайнем случае запас будет.

[alexx108]

Свечи заменю

[dmitrij_b]

Автор, у Вас кроме лямбды походу еще какая-то проблема.
Пока ОЖ не нагреется до 83 градусов показания лямбда-зонда не учитываются, а у Вас "долго крутил стартером на холодный двигатель"

[Прохожий2]

Парни, поменял я вчера первую лямбду на универсальную NTK OZA624-E4, Когда лямбду перепаивал, по совету Titusа на амадеусе Заехал к другану с разьёмом и програмкой - считали мне ошибки - опять ошибка первой лямбды. Было такое у кого нибудь? отдавать 8 тыр за оригинал как то не хочеться... что посоветуете?

Мне поставили Бошевску (для ВАЗов под Евро 3 Приора), я об этом писал. Весь комплект 700-800 руб. Работает без замечаний 3 тык. Делали в СТОМИЦУ, они же и рекомендовали эту лямбду.

[alexx108]

Автор, у Вас кроме лямбды походу еще какая-то проблема.

По ошибкам - все указывает на лямбду первую, сегодня попробую вскрыть пайку, перепаять контакты, надеюсь что поможет. а то уже год не могу чек побороть

[BACS]

оригинальные лямбды 1 и 2 одинаковые и по размерам и резьбе. но клемы разные у первой большой разъем у второй маленький, так что при замене паять полюбому.

[Titus]

1.

было потряхивание на холостых, долго крутил стартером на холодный двигатель, тяга была плохая ну и чек горел с её ошибкой

Это не похоже на симптомы выхода из строя первой лябмды, Дмитрий выше верно писал - на холодном двигателе лямбда-зонд не работает.
2. Перед тем как менять, код ошибки читали? Какой точно код ошибки был?
3. Ntk Oza624-e4 является прямой заменой штатной лямбды (в отличие от Bosch - последний не совсем подходит, расход будет чуть выше, уж поверьте, не я это "придумал").
4. Если бы были ошибки по подключению лямбды и тп - чек был бы сразу.
5. 1я и 2я лямбды одинаковые, разъемы разные. Менять еще раз не вижу смысла, не похоже это на лямбду по симптомам
6. Точный код ошибки сейчас какой высвечивает, именно цифры нужны.

Отсюда и можно будет плясать, а не гадать. Просто, описанное выше ни разу не подходит под симптомы умирающей лямбды При заводке двигателя она вообще не причём. А вот что может быть причём - это я расскажу..

[Vetalь]

Так кстати могёт быть, когда ДТОЖ кирдык пришёл, или провод перетёрло. Было так у знакомого, и заводилось хреново и расход был и чек горел.

ПыСы: ДОТЖ не тот что на торпедо стрелку крутит, а тот что мозгам советы даёт

После замены всё прошло

[Titus]

Верно, но, если подключить комп или сканер - это отлично будет видно - есть ли показания с датчика ДТОЖ и какие они. Если оборван - что-то типа -170 градусов будет