Все не было времени заняться своей проблемой. сегодня решил в очередной раз заехать на диагностику, перед этим обьяснил детально мастеру о своей проблеме, затем прокатил его чтобы тот сам послушал о чем я говорю. в итоге он залез под машину и сразу же сказал - у тебя болт которым крепится стабилизатор почти полностью откручен, затянул его и все, настала тишина)) остается загадкой куда и как смотрели все остальные "специалисты". всем спасибо за советы, обошлось все без замен и затрат)
Сегодня опять появился этот жесткий стук слева (реально как будто что то отвалилось и бъется об кузов). Заезжаю на сервис к знакомому, подняли, проверили очень тщательно, все идеально! Выезжаю с сервиса все стук пропал. Думаю про стойку.
Та же проблема что у автора, уже с осени мучаюсь, за это время постепенно была поменяна вся передняя подвеска, кроме пружин, в том числе тяги с наконечниками 555, рычаги и мелочевка оригинал, стойки с опорами каяба....единственное есть небольшой люфт в правом ступичном подшипнике.
А опора двигателя не может такой звук издавать? Только не задняя, летом оригинал ставился)
А еще где-то тут встречал про стойки стабализатора, что их надо закручивать на определенное расстояние, 22 чтоли мм, объясните кто знает про это)
Так Каяба и есть оригинал в принципе, иногда бывает такая проблема и у меня, все дело в защите картера. Наша Рольфовская защита уж больно мощная, большая и тяжелая. Посмотрите крепления. Мне вообще посоветовали её снять, говорят почувствуешь "+20 кобыл минимум" , но пока не снимаю сыкотно, как то рыбалка, лес и т.п.
а развал зачем делали? рулевые же не крутили вроде?
Развал в качестве профилактики, чуть подрегулировали сторону где опору меняли. Покатаемся посмотрим, если что оригинал поставлю куда деваться не думал что каяба слабые опорники, стойки же хорошие делают
Неделю назад тоже появился стук, как будто железная болванка болтается в пустом ведре при проезде ямок,лежачих полицейских. Снял стойку, почистил чашку, натянул кусок шланга на пружину и о чудо стуки пропали.
Из: Москва. Вся Москва разрушена, осталось только Тушино.
Пользователь №: 85 142
Пол: муж
Собираюсь к нашему клубному товарищу Володе на ремонт подвески, как говорится осмотр покажет, но все же хочется подискутировать пока что на основе чужого опыта.
Удары приличные в кузов идут из под всех четырех колес при проезде неровностей, порой аж в голову отдают эти удары.
На диагностике приговаривали уже давно сайленты задних продольных рычагов, а сегодня в сервисе сказали что они того и норовят попрощаться с рычагом (думается мне что это дело не простое). Далее задние сайленты передних рычагов и рулевые наконечники.
Скажите могут быть такие удары от сайлентов мертвых? Такое ощущение что подвеска не работает просто когда проезжаю ямки и стыки всякие.
GEXOMAN1A, а вряд ли кто-то даст ответ, если сайленты задних продольных полностью отслоились или лучи оторвались, то есть вероятность, что рычаг будет смешаться и стучать о кузов, грохот будет металлический и звонкий. С задними сайлентами передних рычагов аналогично, если разрыв лучей полностью, легко диагностируется, на колесо спереди надавить - оно будет назад смещаться. Рулевые наконечники и тяги только вдвоем продиагностировать можно. Лично по своему опыту (никто найти не мог), стук при провале колеса левого в яму, не металлический, но и не глухой, оказалось втулки стаба, причем люфта в них не было, монтировкой это не показывало. Поменял на 67 ккм на полиуретановые, сейчас 188,5 ккм, пора опять менять. Опять идет стук справа, особенно в начале движения, открутил стойки стаба, а сам стаб во втулках легко проворачивается, но не люфтит в них. Еще один пример, ощущение было, что вся подвеска передняя рассыпалась, долго искал, помощников не было под рукой, в итоге правый рулевой наконечник еле-еле люфтил. Летом накрылась шаровая левая из-за треснувшего пыльника (16 лет как никак), по щебню хоть и машины выходи, стук жесть, на ходу не понятно было, какая именно накрылась. Вот сайлент задний переднего рычага, прошел 115 ккм, он усиленный, от Ланса 10, заводские менял на 67 ккм, трещины были больше. Понятно, что жесткость уже не та, но менять пока не планирую, он еще поживет
Напиши, как съездил в сервис, что менять пришлось и какой пробег.
Лично по своему опыту (никто найти не мог), стук при провале колеса левого в яму, не металлический, но и не глухой, оказалось втулки стаба
угу, только я бы назвал его громким глухим. наиболее заметно было пересекать трамвайные пути, особенно когда рельсы в углублении. во всяком случае, после замены втулок стук пропал. в других ямах не сильно заметно на общем фоне.
Цитата(matros @ 6.3.2023, 11:11)
Еще один пример, ощущение было, что вся подвеска передняя рассыпалась, долго искал, помощников не было под рукой, в итоге правый рулевой наконечник еле-еле люфтил.
в целом схоже с рулевой тягой и щаровой, но громче тяги и куда заметнее на руле расхлябонность, чем при тяге, по звуку как шаровая гремит-грохочет. Это когда уже сильно. По началу лёгкий стучок.
Цитата(matros @ 6.3.2023, 11:11)
Летом накрылась шаровая левая из-за треснувшего пыльника (16 лет как никак), по щебню хоть и машины выходи, стук жесть, на ходу не понятно было, какая именно накрылась.
Это да, также по ухабам грохочет. У меня понятно было, что слева. менял на 555, 6,5лет назад, всего лишь 30-35ткм, Пыльник от 555 в паре мест начал потрескиваться. Мастер правда сказал об этом только когда предметно спросил, т.е. он видел, но типа не критично ещё что ли ?
И интересное, когда менял спрашивал, может родной поставить пыльник , тогда мастер сказал, что он не подойдёт Сейчас также ответил "а он подойдёт?" уже другой мастер на мои слова, что оригинальный пыльник продаётся отдельно.
2.4.2014, 20:31
