вообщем, такая тема: появился странный звук от двигателя, неужели застучал? видео прилагается. из изменений заметил, что уменьшилась тяга. сколько мне осталось на нем ездить? youtube
Похоже разбило подшипники на коромыслах. Снимайте клапанную крышку, снимайте штанги с коромыслами, осматривайте коромысла и распредвал на предмет износа.
вообщем, такая тема: появился странный звук от двигателя, неужели застучал? видео прилагается. из изменений заметил, что уменьшилась тяга. сколько мне осталось на нем ездить? youtube
есть вообще смысл это двигло ремонтировать? просто жор у него 300-350 на литр масла. подливал нести сити про лл 5в-30 щас просто материально просел, стоит ли его эксплуатировать или воздержаться, дабы не усугубить последствия?
съездил к мотористу. говорит что гидрокомпенсаторы. посоветовал залить погуще масло(10в-40), если не пройдет звук, то капиталка\замена. более не актуально
съездил к мотористу. говорит что гидрокомпенсаторы.
Скорее всего они. Симптомы похожи: пропадает тяга и звон. У меня звенели только при низком уровне на горячем двигателе. Жор был литр на 300км. Сейчас перебрал двиг. 258000км замена: кольца, шатунные вкладыши, Набор прокладок, колпачки маслосъемные
Какие нафиг подшипники??? Сам то хоть раз клапанную крышку снимал (подозреваю, что нет, иначе не нес бы такой чепухи)? Не вводи людей в заблуждение, а то что человек делать будет, когда не найдет подшипников? С тем же успехом можно его отправить ведро компрессии принести.
Цитата(pigli @ 11.11.2016, 12:07)
съездил к мотористу. говорит что гидрокомпенсаторы. посоветовал залить погуще масло(10в-40), если не пройдет звук, то капиталка\замена. более не актуально
Не вздумай лить густое масло, ничего хорошего оно не принесет. Снимай крышку, откручивай коромысла, промывай и проверяй гидрики, если рабочие - ставь на место и ездий дальше подливая масло. Но конечно по возможности скорее сделай капиталку или СВАПай. Если гидрики рабочие, просто забились, то поможет промывка, если померли, то поменять только их для начала, за компанию можно поменять МСК и уплотнители колодцев.
Если износ кулачков небольшой, на время можно дефектные(заклинившие, битые ролики) рокеры заменить, чтобы ездить без пропусков зажигания, пока распредвал ждешь
mashinist, коромысла дорогие, блин. Последний раз свояк на своего лансера по 2900 р. за штуку брал, менял все восемь штук впускных (на форуме кто-то мотор в сборе за 19 т.р. отдавал). Где-то попадалась инфа, что можно только подшипники поменять. По каталогам не бьются, подбирать только.
Тут ещё интересен момент, почему такой износ. Время или не правильно подобранное масло? Пробег у лансера свояка 205 ккм (есть подозрения, что скручен, т.к. мотор точно вскрывали). Брал он его с пробегом 120 ккм. Расхода масла нет вобще. Масло и он, и предыдущий хозяин лили Shell 5W30. Под клапанной крышкой девственная чистота, чего, к примеру, не могу сказать про свой мотор с таким же пробегом.
Если что, за символическую сумму могу подогнать комплект коромысел без гидриков. Состояние не новое, какой пробег их не знаю, просто голова от 4г18 валяется без дела.
масло лил нести сити про лл 5в30) померил компрессию, первые два по 12, третий- мокрая свеча и 9, четвертый-10. ездит рывками, тяга то есть, то ее нет. даже кажется что теперь он сильнее застучал поставил под окна до свапа\кап. ремонта. после вскрытия буду решать, что именно делать. и может кто подсказать хорошего моториста в новокузнецкой округе?
Мужики, всем привет. Такой вопрос - заехал клиент, зажевало ролик на коромысле, надрало вал. Клиенту ехать срочно, если убрать одно коромысло и оставить один рабочий клапан на горшок? Первые признаки были троение, пропуски зажигания. сейчас цокает, снял клапанную приговорил к замене вал, коромысло (гидрик живой). можно так отпустить клиента на 600 км поездку до месте дислокации? Отпускать с надраным валом и полуразвалившимся коромыслом тоже опасно. Нид Хелп ))
Если очень надо , но нельзя .....У меня знакомый неделю на 3 горшках ездил и ничего . Если клапан впускной то в принципе просто упадёт мощность одного цилиндра .
Если очень надо , но нельзя .....У меня знакомый неделю на 3 горшках ездил и ничего . Если клапан впускной то в принципе просто упадёт мощность одного цилиндра .
Как раз по впуску проблема, мощность со слов клиента и так упала, потеря есть но не значительная. Вот как раз и думаю утром скинуть коромысло - как бы не надрало дальше и гидрик не потярять в бошке на работающем моторе. Сейчас по факту на горшке работает один клапан - второй открывется совсем на немного