Не плавают, а именно гуляют - потому что это nN3д@ Если не вдаваться во впечатления после покупки авто, потому что это первая авто у меня и после покупкт все казалось окей) В общем такова проблема: Слишком высокие прогревочные обороты ХХ Окей, прогреваемся и рулем повышаются обороты до 1800 вообще как нехер делать, но бытует мнение что это норма. Но после прогрева в общем охх становились на свои 750 допустим Также там в какой-то момент просто вот приехал куда-то, отошел, вернулся, завелся и на - обороты холостые уже 1500 Прм движении на нейтрали плаввть начинают В общем решено было почистить рхх, замочив его в изопропаноле и потом, смазав силиконовой смазкой. Насущая проблема с плаванием оборотов ушла, но «как доджно быть» все равно не стало, а вернулось как бы на шаг назад просто, отсрочив рецидив Вчера вот еду и очередной раз остановившись в пробке- обороты хх 400-500 становятся и всё. Не глохнет, не плаввает, а просто мало оборотов Доехал до работы Завожусь после- не заводится изза малых оборотов. С газом чуть завелся без проблем, но опять маленькие обороты остались Глушу, достаю PCV клапан с движка, продул - вроде нормально все- в однц сторону только завожу, пальцем проверил работоспособность его в деле - перестает дуть из движка когда пальцем затыкаешь клапан. Два раза так потыкал - машина как с завода начала работать так, как ни работала никогда за почти два года владения авто. Рулем ничего так не повышается сильно, прогревочные 1300, ходостой 700-800, ничо не плавает ни при каких условиях. Доводьный поехал по одному делу - заглушил, пришел, завелся - отлично К другому месту - отлично К третьему - выхожу, завожусь - опять холостые на месте 1500, потыкал клапан этот - вернулось к плаванию А плавает это все дело вот как Пока катишься на нейтралке - плавает 1000-1400, а как только остановишься, вот не два км/ч, а именно остановишься - сразу растут и начинают плавать 1800-2200 Очень интересует то, почему именно вот когда катишься - один диапазон, а как только остановка - другой Дроссель амадеус, рхх сказали вроде все в норме (чел из этой компании - с ним переписывался) В какой то момент после замачивания рхх обороты реагировали если поднять допустим одновременно два стеклоподьемника - как только поднялись, обороты с 800 до 1100 где-то и обратно. Гену проверить сказали напряжением на аккуме при 3 тыщ обортах - 14,62 В по-моему выдаёт, но щас это не беспокоит Спасибо, что дочитали этот бред и наведите пожалста может куда копнуть Мож где подсос воздуха, мож датчик положения распредвала были мысли
Не плавают, а именно гуляют - потому что это nN3д@
Это уже аксиомой стало - при любой непонятке с оборотами в первую очередь смотреть в сторону РХХ. Если дорест - разобрать, посмотреть выработку на направляющих шлицах. Дальше по ситуации. Или ремкомплект или искать дальше. И еще. При отпущенной педали газа тросик на дросселе должен иметь небольшой провис. Не должен быть натянут!
Это уже аксиомой стало - при любой непонятке с оборотами в первую очередь смотреть в сторону РХХ. Если дорест - разобрать, посмотреть выработку на направляющих шлицах. Дальше по ситуации. Или ремкомплект или искать дальше. И еще. При отпущенной педали газа тросик на дросселе должен иметь небольшой провис. Не должен быть натянут!
Ну неразборный Вырезать там чот по кругу, чтобы разобрать его - не полезу. Замачивал вот писал- временно решило. Но вот то, что это вернулось после того как я потыкал pcv клапан имгновенно вернулась эта дичь, а час назад еще она наоборот- помогла А не подскажешь напримео связь между разным диапазоном плавания ОХХ когда катишься и когда на месте Типа почему также плавает, но в другом диапазоне
Глушу, достаю PCV клапан с движка, продул - вроде нормально все- в однц сторону только завожу, пальцем проверил работоспособность его в деле - перестает дуть из движка когда пальцем затыкаешь клапан. Два раза так потыкал - машина как с завода начала работать так, как ни работала никогда за почти два года владения авто. Рулем ничего так не повышается сильно, прогревочные 1300, ходостой 700-800, ничо не плавает ни при каких условиях. Добрый день. Пожалуйста подробнее про PCV
А что там подробнее то? На ХХ оборотах из движка не должно дуть через него, если дует, либо он не закрывает, либо ЦПГ в хлам. Промыть его в бензине, смазать маслом и проверить, в одну сторону продувается, в другую нет.
истину глаголите, но не всем это доступно, даже elm327
Значит нужно найти того у кого он доступен и кто в этом разбирается.
Цитата(matros @ 16.8.2022, 8:17)
На ХХ оборотах из движка не должно дуть через него, если дует, либо он не закрывает, либо ЦПГ в хлам. Промыть его в бензине, смазать маслом и проверить, в одну сторону продувается, в другую нет.
На ХХ оборотах высокое разряжение, которое продавливает пружину в клапане PCV. Поэтому он всегда будет приоткрыт и всегда будет тянуть из мотора. И поэтому там есть вторая трубка, которая подключена в ДОдроссельное пространство. Там атмосфера и по ней под клапанную крышку поступает чистый воздух, который разбавляет картерные газы.
19.5.2022, 9:20
