Когда-то в теме про птф отписывался, что произошло замыкание в птф после чего не зависимо от того , установлено реле передних птф или нет при вставленном предохранителе на концах проводов был ток О_о. А так же не зависимо от того включен ближний или нет горела лампа птф на приборке(при вставленном предохранителе).
Сегодня наконец дошли руки и залезли посмотреть что там.
Т.к. я не видел здесь фотоотчета да как и что там снимается и вообще сыкатно было лезть в электрику. НО всетаки залез. Решил выложить пару фото как снять сие дело, чтобы кто-то другой подходил к этому вопросу смелее.
1. Глушим тачку.
2. Открываем капот
3. отключаем сигналку ключиком (если такое есть).
4. Снимаем аккумулятор.
5. Снимаем крышечку с большого основного отсека монтажного блока.
6. Снимаем/отсоединяем маленький монтажный блок. Для этого отщелкиваем 2е защелки и тянем аккуратно вверх. Теперь он у нас независим.
7. Далее откручиваем гайку и снимаем клему где предохранитель. Наворачиваем гаку обратно чтобы не прохерить.
8. Откручиваем 2 болта которые крепят всю эту фигню к кузову. (На фото ниже 1 не попал в кадр). Гаек с обратных сторон нету. У меня не было. =)
ВСе. Из этой коробки выходит всего 1 самый толстый жгут. А это значит, что с противоположной стороны можно спокойно поднимать. но на всякий случай посматриваем на провода вдруг где натянуты и т.д. )
9. С низу монтажного блока Еще одна крышечка. Которая держится на 5 защелках.
Внимание! 4 защелки находятся с внешней стороны. 1 находится с внутренней в районе где в коробку заходит жгут Вниматчно ищеми отщелкиваем.
Защелки как на фотке ниже.
Далее просто фото На некоторых отметил где сплавились и замыкали проводульки. А также мои пальцы
Собираем в обратном порядке)
Итого хелловской проводкой были подключены птф, не по родному проводу с колодкой за бампером.
26.9.2010, 15:17
