Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

68 страниц V  1 2 3 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
SRS, Большая тема про систему безопасности
DENIS217
сообщение 29.6.2009, 21:24
Сообщение #1


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 24.6.2009
Пользователь №: 51 602
Пол: муж
Мицубиси Лансер 9


Постоянно горит лампочка SRS, я знаю, что это система безопасности, кто-нибудь сталкивался с этой проблемой и как она устраняется?


Для поиска данной темы #
часовая пружина подушки безопасности шлейф дорожки перетерлись
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
psixoxirurg
сообщение 29.6.2009, 21:32
Сообщение #2


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 28 020
Регистрация: 17.5.2008
Пользователь №: 34 547
Пол: муж


Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Black_ICE
сообщение 29.6.2009, 21:39
Сообщение #3


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 2 411
Регистрация: 17.3.2009
Из: Москва
Пользователь №: 46 903
Пол: муж
Lancer IX 1.6 STW MT


huh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif
помещу эту картинку в подпись)))
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Миша Сиплый
сообщение 29.6.2009, 22:01
Сообщение #4


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 88
Регистрация: 21.4.2009
Из: Москва
Пользователь №: 48 751
Пол: муж
lancer 9


Была такая проблемка,загорелась после установки сигналки,ставил в левом сервисе,вот и поплатился,сначала думал мозги сожгли...но потом съездил в анкар на бауманкской и ошибку считали и сбросили,заплатил 1 РУБЛЬ!сам был в шоке,но мне сразу сказали если типа там тока ошибку сбросить,то будет один рубль стоить,фактически бесплатно,но заказ наряд все равно на рубль выписали)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
SYL
сообщение 29.6.2009, 23:21
Сообщение #5


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 356
Регистрация: 24.9.2007
Пользователь №: 25 896
Пол: муж
STW


Цитата(Миша Сиплый @ 29.6.2009, 22:34) *

заплатил 1 РУБЛЬ!


Я бы не удивился, естли бы не ты им, а они тебе. И не 1 рубль, а серьезнее...
Потому как, читая твой ник, мой восполенный разум рисует картину маслом... Сам уже практически готов денег отдать... blink.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Миша Сиплый
сообщение 29.6.2009, 23:27
Сообщение #6


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 88
Регистрация: 21.4.2009
Из: Москва
Пользователь №: 48 751
Пол: муж
lancer 9


ну так давай)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
psixoxirurg
сообщение 30.6.2009, 0:00
Сообщение #7


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 28 020
Регистрация: 17.5.2008
Пользователь №: 34 547
Пол: муж


Я Мыкола Питерский, мне тоже скиньтесь-ка... cool.gif laugh.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Andrey&Co
сообщение 30.6.2009, 10:50
Сообщение #8


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 14.5.2009
Пользователь №: 49 761
Пол: муж
lancer 1,6


Привет всем.
Только на днях сталкнулся с этой проблемой, пробежав по форумам, вооружившись знаниями, устранил вчера вечером.
Небольшой отчетик Lancer Club Don
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
mits163ru
сообщение 30.6.2009, 22:05
Сообщение #9


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 852
Регистрация: 26.5.2009
Из: Сызрань
Пользователь №: 50 316
Пол: муж
QASHQAI


Сколько раз пытался под разным соусом найти тему Srs - компьютер ругается. Вероятней всего воспринимает эти буквы как расширение и посылает далеко.Тема очень подробно была рассмотрена,тупо полистай страницы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ishmuh
сообщение 1.7.2009, 8:49
Сообщение #10


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 162
Регистрация: 22.7.2008
Из: 116 RUS
Пользователь №: 37 238
Пол: муж
Out 2.0 4WD CVT


Цитата(Andrey&Co @ 30.6.2009, 11:23) *

...Небольшой отчетик Lancer Club Don


Ссылка не открывается.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Andrey&Co
сообщение 1.7.2009, 13:22
Сообщение #11


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 14.5.2009
Пользователь №: 49 761
Пол: муж
lancer 1,6


Привет всем.
Небольшой отчетик по ремонту часовой пружины ЧП (улитки).
Необходимые инструменты
1. ключ звездочка на 40.
2. ключ балонный с головкой на 17.
3. отвертка крестовая длинная.
4. скальпель.
5. паяльник с тонким жалом.
6. тестер.
7. корректор.
8. булавка.
9. Плоскогубцы тонкие.
Разборка руля.
Защелкиваем руль при вытащенном ключе зажигания.
Откручиваем 2-а винта крепления, по бокам, подушки безопасности (инструмент 1).
Снимаем накладку (с низу руля) колодки жгута, можно поддеть скальпелем или плоской отверткой.
Разъединяем колодки сигнала (одинарная) и подушки безопасности (двойная).
Осторожно снимаем подушку и убираем в сторону.
Корректором фиксируем положение руля, нанося две риски одну на валу другую на рулевом колесе.
Ослабляем затяжку гайки крепления рулевого колеса (инструмент 2).
Ударами рук, сбиваем, рулевое колесо со шлицов вала и откручиваем гайку до конца, снимаем колесо.
Ремон механизма ЧП (перепайка шлейфа)
Перед нами ЧП в сборе ( черный бублик с желтой наклейкой), ЧП зафиксирована 2-мя винтами, чтобы ее снять необходимо разобрать кожух рулевой колонки.
Откручиваем 2-а передних винта кожуха, находятся с низу, этого достаточно что бы снять ЧП (инструмент 3)
Поддеваем скальпелем место соединения верхней и нижней части кожуха и аккуратно разъединяем половинки.
Откручиваем 2-винта крепления самой ЧП, отсоединяем колодки жгутов сигнала и подушки на блоке подрулевых переключателей и снимаем ЧП.
Лучше запомнить количество витков на механизме ЧП, если вдруг пружина при ремонте соскочит. Всего витков 6-ть, 3-и в лево и 3-и в право + небольшой люфт. Я еще и промаркировал положение верхней половинки ЧП относительно кожуха.
Механизм ЧП разборный !!!
В дырке бублика находится крепление на 3-х защелках, осторожно скальпелем освобождаем их. Бублик разваливается на 3-и части верхняя с проводами, нижняя с роликами и крепление есть еще и 4-я но о ней потом.
Садимся поудобнее, вооружаемся тестером и прозваниваем каждую дорожку, у меня пружина расскурутилась, я ее еще визуально осмотрел на предмет обрвывов и потертостей. После прозвона, выяснено обрыв 3-й дорожки, при визуальном осмотре, протертость в одном месте вплоть до металла.
Теперь самое главное, перепаять контакт на другую дорожку, для этого необходимо разобрать верхнюю половинку ЧП, поддевая, с боков, осторожно скальпелем "коробочку" с проводами (4-я часть) отсоединяем ее от верхней части ЧП, вытаскиваем контактную площадку КП. На КП видим 2-а свободных контакта. Отдираем (отпаять не получится) провод от неисправной дорожки и припаиваем к любому свободному. Снова прозваниваем шлейф. Перекидываем контакт на колодке жгута (который идет от блока подрулевых переключателей), понадобится булавка для разборки колодки. Все. Собираем в обратной последовательности, проверяем лампочка не горит, цель достигнута.
Немного фото http://photofile.ru/users/andruha61/96090196/, 2-е последние не мои, когда разобрал ЧП руки испачкались в смазке и фоткать я не стал.
PS на форуме lancer-club.ru нашел информацию о том что в нутри ЧП засыпан тальк, но его там мало и механизм быстро изнашивается, в моей ЧП не было талька, но были смазаны ролики и шлейф какой-то белой смазкой. Вопрос, что должно быть тальк или смазка остается открытым, а также нужно ли сбрасывать код ошибки после такого ремонта.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
TCL
сообщение 1.7.2009, 13:57
Сообщение #12


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 319
Регистрация: 21.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 38 331
Пол: муж
VW Jetta 2010


Цитата(Andrey&Co @ 1.7.2009, 13:55) *
в нутри ЧП засыпан тальк, но его там мало и механизм быстро изнашивается, в моей ЧП не было талька, но были смазаны ролики и шлейф какой-то белой смазкой. Вопрос, что должно быть тальк или смазка остается открытым,...


"Тальк"- это продукт износа пластиковой основы шлейфа, короче терся он обо что-то не слабо. А белая смазка - самая обычная силиконовая смазка, широко применяется в радиоэлектронике для смазки механизмов. Есть в любом радиомагазе. Наносить но все опоры валиков, особо тщательно отнестись к валу через который идет перегиб шлейфа (его огибает прорезь в обойме валов). Сам шлейф смазываем по всей поверхности чем-л. вроде ватного тампона, с обеих сторон.

Удачи. smile.gif

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ishmuh
сообщение 1.7.2009, 14:27
Сообщение #13


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 162
Регистрация: 22.7.2008
Из: 116 RUS
Пользователь №: 37 238
Пол: муж
Out 2.0 4WD CVT


Фотки прикрутить - и тему в ФАК! Полезная инфа, проблема частенько стала встречаться.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
TCL
сообщение 1.7.2009, 18:58
Сообщение #14


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 319
Регистрация: 21.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 38 331
Пол: муж
VW Jetta 2010


Да были уже фотки, и очень много... Просто разбросаны по разным темам...
Там, собстна, проблема прямых рук. Если с ними нормально, то можно сделать, если нет - фотки не помогут, да и трудновато некоторые моменты запечатлеть в фокусе чтоб было нормально, шлейф все время хочет свернуться в свое нормальное положение.
Там все разборное, главное- не спешить.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
DENIS217
сообщение 1.7.2009, 20:11
Сообщение #15


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 24.6.2009
Пользователь №: 51 602
Пол: муж
Мицубиси Лансер 9


привет, теперь то горит ,то не горит, вообще не понятно.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
TCL
сообщение 1.7.2009, 23:06
Сообщение #16


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 319
Регистрация: 21.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 38 331
Пол: муж
VW Jetta 2010


blink.gif А чего делал?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Andrey&Co
сообщение 2.7.2009, 8:58
Сообщение #17


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 14.5.2009
Пользователь №: 49 761
Пол: муж
lancer 1,6


Привет всем.
Отредактированный отчет по ремонту часовой пружины ЧП (улитки) для FAQ
Замечания и пожелания принимаются.

Необходимые инструменты
1. ключ звездочка на 40.
2. ключ балонный с головкой на 17.
3. отвертка крестовая длинная.
4. скальпель.
5. паяльник с тонким жалом.
6. тестер.
7. корректор.
8. булавка.
9. Плоскогубцы тонкие.
Разборка руля.
Защелкиваем руль при вытащенном ключе зажигания.
Откручиваем 2-а винта крепления, по бокам, подушки безопасности (инструмент 1)
Изображение
Снимаем накладку (с низу руля) колодки жгута, можно поддеть скальпелем или плоской отверткой
Изображение
Разъединяем колодки сигнала (одинарная)
Изображение
и подушки безопасности (двойная)
Изображение
Осторожно снимаем подушку и убираем в сторону
http://andruha61.users.photofile.ru/photo/...e/108726986.jpg
Корректором фиксируем положение руля, нанося две риски одну на валу другую на рулевом колесе.
Изображение
Ослабляем затяжку гайки крепления рулевого колеса (инструмент 2).
Изображение
Ударами рук, сбиваем, рулевое колесо со шлицов вала и откручиваем гайку до конца, снимаем колесо.
Изображение
Ремон механизма ЧП (перепайка шлейфа)
Перед нами ЧП в сборе ( черный бублик с желтой наклейкой),
Изображение
ЧП зафиксирована 2-мя винтами, чтобы ее снять необходимо разобрать кожух рулевой колонки.
Изображение
Откручиваем 2-а передних винта кожуха, находятся с низу, этого достаточно что бы снять ЧП (инструмент 3)
Поддеваем скальпелем место соединения верхней и нижней части кожуха и аккуратно разъединяем половинки.
Откручиваем 2-винта крепления самой ЧП, отсоединяем колодки жгутов сигнала и подушки на блоке подрулевых переключателей и снимаем ЧП.
Изображение
Лучше запомнить количество витков на механизме ЧП, если вдруг пружина при ремонте соскочит. Всего витков 6-ть, 3-и в лево и 3-и в право + небольшой люфт. Я еще и промаркировал положение верхней половинки ЧП относительно кожуха.
Механизм ЧП разборный !!!
В дырке бублика находится крепление на 3-х защелках,
Изображение
осторожно скальпелем освобождаем их. Бублик разваливается на 3-и части верхняя с проводами, нижняя с роликами и крепление
Изображение
есть еще и 4-я но о ней потом.
Садимся поудобнее, вооружаемся тестером и прозваниваем каждую дорожку, у меня пружина расскурутилась, я ее еще визуально осмотрел на предмет обрвывов и потертостей. После прозвона, выяснено обрыв 3-й дорожки, при визуальном осмотре, протертость в одном месте вплоть до металла.
Теперь самое главное, перепаять контакт на другую дорожку, для этого необходимо разобрать верхнюю половинку ЧП, поддевая, с боков, осторожно скальпелем "коробочку" с проводами (4-я часть)
Изображение
отсоединяем ее от верхней части ЧП, вытаскиваем контактную площадку КП
Изображение
На КП видим 2-а свободных контакта. Отдираем (отпаять не получится) провод от неисправной дорожки и припаиваем к любому свободному. Снова прозваниваем шлейф. Смазываем механизм роликов и шлейф силиконовой смазкой. Перекидываем контакт на колодке жгута (который идет от блока подрулевых переключателей), понадобится булавка для разборки колодки. Все. Собираем в обратной последовательности, проверяем лампочка SRS не горит, цель достигнута.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
TCL
сообщение 2.7.2009, 14:03
Сообщение #18


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 319
Регистрация: 21.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 38 331
Пол: муж
VW Jetta 2010


Цитата(Andrey&Co @ 2.7.2009, 9:31) *
... Перекидываем контакт на колодке жгута...


Мне показалось удобнее не трогать разьемы, а весь ремонт сделать внутри контактной группы. Для этого надо всего лишь на разьеме идущем на ПБ повесить еще одну перемычку - с провода который используется теперь на тот который использовался раньше. Со стороны подушки разьем намного доступнее и припаять перемыку труда не составляет, в отличие от разьема уходящего в рулевую колонку - после снятия крышки внимательно осмотрите как закручен\завернут шлейф в этом месте. Не обратив на это внимания при разборке, правильно собрать смог только с 3-го раза, правда заняло это минут 5.

Ну и по мелочи. На дорестайле руль крепится по другому. Зажим с внутренним шестигранником к которому можно подобраться через отверствие в пластике руля, оно слева между верхней и нижней спицами, под ПБ). Что бы сдвинуть нужен хороший шестигранник и вороток-удлинитель. Откручивать его удобней после снятия модуля ПБ. Опять же не так как на рестайле. Необходимо снять нижнее обрамление рулевой колонки (что влечет необходимость снятия панели с рычагом открытия капота и ящичком для мелочей - снизу 2 самореза по краям этой панели, сверху фиксаторы, аккуратно сдергивается и отодвигается в сторону). После чего становится возможным подлезть к нижнему торцу руля (и снизу рулевого вала) отверткой. Поворачивая руль находим отверстие в пластике, откручиваем, еще поворачиваем, руль находим следующее отверстие, откручиваем и т. д. до отделения подушки от основы руля. Ну и самое главное, прежде чем это все делать, не забыть скинуть "+" клемму с аккума и выждать 5-10 мин. В противном случае рискуете получить бэгом по фэйсу. Говорят, удар не слабый. biggrin.gif

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ishmuh
сообщение 2.7.2009, 15:18
Сообщение #19


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 162
Регистрация: 22.7.2008
Из: 116 RUS
Пользователь №: 37 238
Пол: муж
Out 2.0 4WD CVT


Модераторы & Админы! Тему в ФАК! Адназначна!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
TCL
сообщение 2.7.2009, 15:27
Сообщение #20


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 319
Регистрация: 21.8.2008
Из: Брянск
Пользователь №: 38 331
Пол: муж
VW Jetta 2010




Ну, дык, в чем проблема? Возьми да помести сцылку в ФАК, он приклеен повыше обычных тем, в важном. smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

68 страниц V  1 2 3 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 19.6.2018, 15:44

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2018 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2018
Rambler's Top100