Назрел вопрос о прохождении ТО105т.км. Вопрос где? Кто из форумчан может порекомендовать качественный сервис в Москве для постгарантийного авто?

Сотку накатал?????????
И что с машиной?

Перегорела лампочка ближнего света и замена стойки по гарантии.

Есть первый "соточник" приз в студию!

Масло не ест мотор?

Нет

Откатал 110 тысяч, правда проблем чуть по-больше ))) вытекли передние стойки и разбились демпферы, рулевые наконечники и тяги требуют замены, лампочки перегорели почти все кроме головного света. и 3 раза менял прокладку катализатора, прогорает каждые 30 тысяч стабильно.

Дальше в этой теме только отчеты о ТО-105 тысяч.

какие симптомы у этих балячек? (стук, хруст...) если можно поподробнее

Сделал ТО на 105тыс
масло + фильра(воздушный, масленый, салоный) 2500р + 500р(работа)
самое дешевое ТО обошлось

Подскажите где взять коды запчастей для ТО 105тысяч, чтобы в экзисте заказать? по форуму бродил, все в основном обсуждают разные неоригиналы.

Таки, скажи Экзисту что желаешь оригинал, они тебе его и предложат.

Привет всем. Сегодня забрал машинку с Анкар на Планерной. (ТО 105000).
Отчет во вложении. http://postimage.org/image/kv0a1hpg/

это обидно и больно...

ну кстати цены обычные, разве что замена втулок стоит 500р, а не 2.5к... а так стойки за 1.1 дешего довольно...

108000 полёт нормальный. На 105тыков поменял сам фильтра и масло.

102000, жду то105, ремень генератора посвистывает и более ничего. даже колодки не подходят по ощущениям...
радость)
...думаю может че для профилактики заменить

Вот и настало время пройти ТО105 тыс. Почерав маковку и позвонив в рольф, решил, что их кормить больше не буду. Поехал в клубный сервис. В итоге замена масла, маслянный фильтр, прокладка под него, замена колодок (колодки мои оригинал) плюсом диагностика по противотуманкам обошлось в 4620 рублев супротив 8-9 тыр, которые хотел Рольф. Воздушник и салонник менял сам. Масло залил Mitsubishi. Сервисом доволен

Сто пять тысяч километров...

Вот уж не думал, что намотаю на этой машине такой пробег. Тем не менее....намотал и самое важное, что авто все так же радует, как и на момент покупки. Видимо у Лансера какая-то магическая аура, которая притягивает меня.


Юбилейное фото.

Что новенького преподнес за пройденные 15 000км от предыдущего ТО?

В этот раз пришлось немного разориться на ремонт. На 98 000 км поменял передние стойки ради профилактики, заодно полностью устранил скрип в передней подвеске. При замене не смог открутить стойки стабилизатора, пришлось их демонтировать насильственным методом. Взамен поставил FEBI. Где-то слышал на форуме, что говно. Но пока ходит, а там посмотрим. Естественно купил и задние стойки, махну их на майских праздниках ради той же профилактики. Чего и почем брал уже не помню. Затари вал все в э...е, поэтому напишу приблизительные цены:

339104 - Стойка двухтрубная газовая "Excel-G" - 2300,00р.
339105 - Стойка двухтрубная газовая "Excel-G" - 2300,00р.
341444 - Амортизатор двухтрубный газовый "Excel-G" (2шт.) - 3800,00р.
MSHB-CU20F - Пыльник переднего амортизатора (2шт.) - 550,00р.
4040A253 - Проставка пружины (2шт.) - 500,00р.

Далее про ТО.

В очередной раз поехал в Рольф Центр. (ИМХО) Только в этом Рольфе я встретил настоящих профессионалов своего дела, готовых тебе именно помочь, а не содрать деньги. Поэтому чутка переплатить "за бренд" сервиса для меня не так страшно, чем подпустить к машине криворуких гопников.

К приезду на ТО я успел затариться кое-какими запчастями:

LAK436 - Фильтр салонный, угольный Knecht - 654,09р
MZ690070 - Фильтр масляный - 286,47р (по факту выдали какой-то другой, артикул заканчивается на 115 кажись)
4422A018 - Наконечник тяги рулевой (2шт.) - 1952,88р.
Mobil 1 New Life 5W-30 - Масло моторное 5л. - 2170,00р.

Из перечня з/ч, становится понятно, что подошли наконечники рулевых тяг. О чем на протяжении последних месяцев выдавал глухой стук на небольшой скорости, когда проезжаешь по мелким кочкам.
Ставлю их в расходник, а не в поломку)

По маслу долго ломал голову, но в итоге выбрал снова Мобил, только с другой вязкостью и допусками - именно такими, какие и положено лить в мотор 4B11. Забегая вперед, скажу, что после смены двигатель зашелестел с более приятным и мягким звуком. Даже невооруженным ухом можно это услышать. Ну а на прогреве "дизельный" звук хоть и имеет место, но стал значительно тише и исчезает побыстрее по мере прогрева.

На ТО выполнили все положенные процедуры, которые я полностью наблюдал, присутствуя возле автомобиля + дополнительные работы по замене наконечников и, соответственно, сход/развал. В итоге выявили косяк в задней подвеске. От времени и износа немного просели задние рычаги, от чего "углы установки задних колес находятся не в допуске" (с). Возможно поэтому задние колеса раскорячились в виде домика (на фото ниже), а возможно и нет. Мастер сказал, что ничего страшного в этом нет и резину жрать не должно, хотя на нее мне уже нас_расть, т.к. хорошо бы еще этот сезон отходила ))) Я так понял, что там просели резиновые подушки в месте крепления рычагов к кузову.


На ТО 105 000 по регламенту положена замена масла. Ну что здесь сказать? Так и знал, что из этого получится косяк. За день до ТО полез в сервис-мэнюал изучать параметры рекомендуемого масла и его объем. Обнаружил строго Dia Queen NEW MULTI GEAR OIL API: GL-3, SAE 75W-80 и никаких более!!! Прикинув, что в Рольфе кроме Мобила с вязкостью 75W-90 наверняка найдутся какие-нить альтернативы в виде оригинальных продуктов под значком Mitsubishi, париться не стал. Но на всяк заглянул с утра перед ТО в пару магазинов и с удивлением обнаружил только пару брендов трансмиссионных масел с правильной вязкостью для механической коробки Лансера. Ну и, естественно, в Рольфе оказался только все тот же Mobilube 1 SHC 75W-90. Далее я привожу сравнительные характеристики масел с вязкостью 75W-90 и 75W-80. Посмотрите, как сильно они отличаются:

Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 API GL-4/GL-5
Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 102/15.1
Плотность, при 15°С, кг/м3: 890
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 202
Температура застывания, °С: -54

Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-80 API GL-3/GL-4
Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 62.0/9.2
Плотность, при 15°С, кг/м3: 876
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 228
Температура застывания, °С: -48

Совершенно не удивительно, что после замены масла в КПП, передачи стали переключаться значительно хуже. А на непрогретой машине вторая вообще с хрустом бывает включается. При таких условиях синхронизаторы явно долго не проживут. СпрОсите: "а нахера тогда залил?" Честно говоря, повелся на то, что в разговоре с механиком выяснил, что Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 льют во все Мицу и ничего, ездят. Да и характеристики узнал уже потом. Так что, придется еще раз за свой счет махнуть на "правильное" масло.

Акт выполненных работ и цены.

Углы установки колес - регулировка - 2000,05р.
Направляющие суппортов (обе оси) - очистка, смазка - 1000,03р.
Наконечник боковой тяги - снять и установить - 2200,06р.
ТО 105 тыс. км - 3200,08р.
Масло трансмиссионное Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 (2,5 литра) - 1612,80р.
Прокладка сливной пробки поддона двигателя - 31,45р.
Комплект расходных материалов для обслуживания тормозной системы - 317,90р.
Комплект расходных материалов для обслуживания для технического обслуживания автомобиля - 336,60р.

Итого: посчитаете сами ))



Очистку и смазку суппортов я бы не стал делать (заметилв счете по факту оплаты), т.к. Брембы ждут своего часа! Надеюсь в выхи снова обуть нормальные тормозилки.

Обязательно несколько слов хочу сказать про сервис: после посещения остались только приятные эмоции. Все качественно, быстро и душевно =) Поеду на ТО 120 000 туда же.

Ну и напоследок несколько слов о сабже. Честно говоря, хочется громко засмеяться, когда в очередной раз всплывает какая-то какашка в адрес Лансера. Особенно от людей, которые даже за рулем не ездили в этой машине) Впрочем, видимо это все из-за каких-то личных комплексов, зависти и прочей ненависти. Таким товарищам дам дельный совет: поберегите свои нервы! От вашего негатива Лансер не станет хуже, не станет менее надежным, не станет некрасивым, и не поедет как корова. А я тем временем порадуюсь за себя и за других, кто закрыл глаза на дешевый пластик и выбрал (а больше и упрекнуть-то не за что) самый лучший автомобиль C-класса.

Моё ТО 105 в Автомире Марьино

Свои фильтра салонный идвигателя
Сделал замену свечей
После левого наконечника подошёл правый наконечник пришлось менять переплатил за запчасти ((( +4 тысячи
Прогорело уплотнительное кольцо выхлопной системы + еще 3 тысячи

масло залили Мобил 5w-30 что удивило слегка

а так вместе со сход-развалом получилось 15 000. пока самое моё дорогое ТО, но что делать машина стареет и требует внимания без доп работ (замена свечей, воздушного фильтра получилось бы в районе 6-ти тысяч вроде прилично)

Всем добрый день!
Подскажите, а кто-нибудь ещё менял масло в коробке (механика) на пробеге 105 000?
Как ощущения и вообще - стоит ли это делать?

Масло стоит поменять 100% Масло теряет свойства,за этот пробег. Если не менять это равносильно, что просроченое сливочное масло есть.

ну вот тоже провел ТО +100500)) Поменял масло - Мотул 5в-40 в фильтром, салонник как обычно махнул,
впервые влупил неоригинал в 5 раз дешевле)) пускай трудится чистит)) да вобщем то и все))
На следующем буду менять свечи, тормоза, антифриз, тормозуху, воздушник... вобщем не соскучищься))

Пришло в время сделать ТО 105 тыс. (эт мое первое ТО на Митсухе, до этого был ваз 2112)
Посоветуй те пожалуйста где в Воронеже сделать ТО, стоит ли ехать к официлам? Авто-Дон, Мартен-Авто.
+ требуется замена правой рулевой тяги и левого заднего амортизатора.

Предыдущий хозяин делал ТО 90 в Карабусе (на ул. Минской) знаком ли кто с этим сервисом стоит ли туда ехать?

и еще интересует вопрос по запчастям — лучше сразу купить необходимые запчасти в магазине типа Exista? или положится на сервис в этом вопросе? )

Сделал сейчас ТО 105.
из растрат:
Масло Mobil1 0W40 - 1700р
Фильтр маслянный - 300р
Фильтр салонный - 300р
ну и работа.

ИТОГО 4800р все удовольствие.
ТО уже много лет прохожу в ГАЛФ Дубровка, нареканий нет. если говрят что надо что-то поменять, беру на вооружение и меняю сам (у официалов всетаки дорого). В данный момент сказали надо менять левый передний аммортизатор - буду сам менять)).
за столько лет они уже даже не навязывают свои услуги, (как это происходило в начале), просто дают рекомендации.

Прошел ТО 105 тыс. МКПП 2.0
Замена: масло в ДВС,МКПП, фильтры: воздушный, маслянный и салонный.
В коробке масло было как новое, можно было до 120тыс. спокойно катать.
По ходовой все окей.
Попросил балансировку сделать,оказалось один диск квадратный:отбалансировал, потом прокатаю.

Итого: 8400 с работой и расходниками.

ТО105000 делал у друга в сервисе (1,8 МКПП):
- масло двс + масляный, воздушный, салонный фильтра 2000 руб.
- колодки держатся еще родные
- топливный фильтр (в баке) 1200 руб.
Итого с работой: 4700 руб.

У кого была проблема с трудностью втыкания 2-й передачи, подскажите как решается вопрос (заменой синхронизаторов?)

Сделал ТО в Автомире

Выкинул из работ Мотор-Тест, свой масляный и салонный фильтр = 800 рублей

ТО+масло+прокладка пробки - 5300, итого 6100

Остаток задних колодок 3мм буду менять

P.S.
ТО-105 без расходников в АВТОМИРЕ 4100

Уважаемые форумчане, может плохо искал, а может и нету. Посоветуйте какое масло лить в двигатель после 120 тысяч пробега? До этого всегда лил Mobil 0w40. Спасибо

https://www.google.ru/search?hl=ru&q=lubrolen

3 раза уже заливал, полет нормальный.

на ТО к официалам не езжу, только масло у них меняю через каждые 7500 км.
остальное либо сам, либо в стороннем сервисе

пробег 110 000 км, машине 7 лет.
в МЕК и Ко заменил:
все сайлет-блоки (один из рычагов пришлось спилить и поставить новый, болт не отвернулся)
подшипники скольжения (выработка на старых еле заметна)
родные аммортизаторы проверил - в идеале, даже испарины нет, тьфу 3 раза (в сервисе в шоке)
втулки стабилизаторов
кольцо глушителя (стерлось в половину и немного секло при нагрузке, каталик в идеале, ни одной соты не загажено)
масло в МКПП
полностью тормозную жидкость
антифриз
по окончании сход-развал

работа с оригинальными з/ч обошлась в 33 000, машина как новая идет (тишина ), доволен аки слон.

очень профессионально провел работу по подвеске Сергей, респект

ТО в Галфе

Мягко говоря, совсем негуманные цены...
Салонные фильтры Манн или Денсо (угольные) - вдвое дешевле.
Масло-оригинал по 1210 за литр... Даже Мобил вроде существенно меньше стоит.
Суровый сервис.

Да-а, ценники на масло и фильтры конские. Сегодня покупал масляный Манн 170р, салонный 340р.
Правда, с хорошей скидкой.

Доброго времени суток! У меня подходит 105 тыс. на автомате (тут все на мясорубке ездят вроде,кто выше пишет). Нужно ли менять антифриз и тормозуху? Заметила,что чаще вентилятор (или хз как называется по-заумному) начал включаться, который мотор по идее остужает. Масло в коробке на 93-94 меняла, если что

антифриз и тормозуха меняются раз в 60 тыс.

Тормозуха - раз в 30 меняется.
Радиатор неплохо бы посмотреть на предмет загрязнения. После лета бывает забит тополиным пухом и всякой летающей шнягой.

Спасибо! А еще масло жрет сильно Что делать?

Двигатель наверно 1.5?
Если да, то это болезнь у них. Лечится заменой маслосъемных колец, иногда даже замена не требуется, а нужно лишь почистить кольца, сразу же лучше поменять и маслосъемные колпачки (с).
На всякий случай http://faq.lancer-club.ru/%D0%A0%D0%B5%D0%...0%BB%D1%8F_4A91

Благодарю Да, 1.5. Сама я только масло на щупе проверить могу, да долить, а всю процедуру лучше покажу кому-нибудь.