писать много не буду, проблема знакома всем- потёк шланг ГУР,образовалась трещина на шланге,жидкость уходила незначительно, но загадила весь ГУР и окрестности. Настало время менять шланг, решил перепрессовать, не от того что денег жалко, ради эксперимента. У одноклубника поменял нерабочий шланг на пиво и понеслось. Общая смета 2тыс-ремонт + 1.5тыс.замена+жидкость.
Вот что получилось

так было


это бу шланг,который реанимировали


мастер при помощи болгарки извлёк родные штуцера, измерил длину шланга и обжал на станке за 20 минут


внешний диаметр шланга меньше родного, но это не страшно, внутренний совпадает с диаметром штуцера .Армирующая оплётка металическая, а у родного шланга - капрон.
При замене поставили новые уплотнительные кольца.
теперь провожу испытания


вот диаметры не совпадают
придется кусок шланга подставлять

собрали, завели, прокачали,
забирая машину опасался всяких глюков и шумов. но всё работает, усилие на руле не изменилось, может только шумнее при полностью вывернутом руле

Прикольно, только я не понял, а как обжался то? На фото видны как бы не обжатые стаканчики, или они как то туго напрессовываются сверху?

гильза под диаметр шланга, натянулась в притык, а потом прессанули
вот каким прессом

гильза промялась

ААА! Только сейчас грани разглядел!

у самого назревает проблемка. пока ненавязчиво. чз месяцок надо будет вернуться к этой темке. а-а-а, чуть не забыл, там ведь какой-то клапанок в трубке родной должен был быть. был ли? и если был, то как с ним поступили?

всем привет,я тоже перепресовал этот шланг,но почемуто после установки пошел гул в гур

никакого клапана нет, на переднем штуцере завальцована гофрированная металлическая трубка длиной 20-25 см и всё, переставили всё как было. и мастер перед разборкой отметим положения штуцеров относительно шланга, что при сборке и установке не было скручивания шланга

понятно. а кто нибудь знает где взять размеры, может чертёж у кого, с деталировкой сопряжений обеих концов, со всеми маркировками наконечников и шланга, чтобы не разбирая заготовить замену.
в общем требуется вся инфа к этой теме по типа ЕСКД. всем пригодится. может есть у кого? отзовитесь народ!

Нифига се у вас цены!
Мне в 1700 обошлось со всеми работами и материалами....

Мне пришлось новый купить, из под опрессовки течь и пробит посередине еще

чертёж это круто, в сервисе всё равно на глазок делают
на всех шлангах есть либо цветная линия или маркировка по всей длине шланга, главное перед разборкой отметки на штуцерах сделать, чтобы потом перекручивания не было
чтоб подстраховаться я взял у одноклубника неисправный шланг ГУРа и над ним начал издеваться, когда шланг сделали просто перекинул в сервисе за 1,5 часа и дальше езжу.
Если кому в Екатеринбурге нужен бу шланг, пишите

мне перепрессовка обошлась в полтора рубля....гильзы идентичные снимал и ставил сам.....

вы не поняли меня.
чертёж не для того чтобы по нему делал слесарь. он навряд ли сможет его прочитать, т.к. простые буквы читать он не в состоянии, по причине безнадёжной тупости.
ну если не чертёж, тогда просто вся технически описанная информация, чтобы воспользоваться ею сегодня, для того, чтобы подготовить новый, полностью взаимозаменяемый шланг гура уже в готовом виде.
например: маркировка по сортаменту шланга, чтобы я мог его заранее отыскать, аналоги его подобрать, а может быть и более лучший вариант, т.к. надо учитывать, что а\мобильчик-то бюджетный нам яппы сделали.
а именно изготавливать его придётся конечно же кустарным способом, т.к. цены официалов..... ну просто не знаю слов таких...точнее знаю, но не скажу. чтобы не развращать молодёжь.

я понял, спецификацию на шланг могут дать только производители

существую хорошие фирмы,которые специализируются именно на ремонте гидравлики и им подобрать шланг нужного диаметра и под рабочее давление труда не составит.

есть ли какие изменения после замены шланга?

Актуальная тема!

откуда такие цены на запресовку. 300 рэ. делается там же где пресуют шланги АВД для моек.

когда потек я так же хотел сделать, но в итоге купил б\у, пока не переставлял, лежит в запасе. По ценам нормально все.

Я бы не стал соваться туда где для моек опрессовку делают, слишком большое попадалово если что, где гидравликой занимаются серьезней относятся, когда искал у себя в городе кто может сделать только одну контору нашел, остальные не внушали никакого доверия.

Где в Москве пресуют шланги?А то тоже течет зараза

А какой внутренний диаметр шланга, кто нибудь знает? В субботу тоже собрался запрессовывать новый шланг. Хотелось бы сразу в сервисе сказать какой диаметр, а то они говорят: разрежем - промеряем, а вдруг нужного диаметра не окажется.

Обзвонил около 5 фирм в Москве, занимающихся гидравликой. Минимальная цена за изготовление нового шланга и за замену от 7000 р. В итоге купил новый оригинальный шланг в известном магазине за 5300 р. с доставкой 2 недели. Замена обошлась 2065 р.

вот и я о том же

чтоб не рисковать, попробуйте договориться взять бу шланг, на форуме много кто их менял. свой готов отдать для желающих экспериментировать- Екатеринбург

разницы никакой нет. оборудование одно и то же. только на шлангах от моек эти конторы больше зарабатывают. (объем продаж болше чем РВД)
ключевой параметр это давление жижы. у авд (мойка) оно достигает 220 бар. у гидравлики до 300. на рулевом управлении ниже чем на гидравлику.

четыре дня мучал машину и сам помучавшишь в сомнениях-каждое утро искал течи в шланге, но всё сухо. можно считать эксперимент удался

есть ! не сопливит .....когда отдавал , сказал чтоб подобрали подходящий шланг.....маркировку шланга не помню...

мне поставили швд "Сварог"

адресок и цену можно в лс

Да тема нужная, я тоже у себя заметил что под тикает, но 5к платить нет финансов. И за замену ещё 2.5ю Жаль что нет в другого выхода, не покупать новый. Хотя можно наверно и на разборках пошукать. Кто знает в Москве НОРМАЛЬНЫЕ разборки, чтоб не говно подсунули отмытое и напедор..нное.

Народ где купить по дешевле новый шланг?
кроме известного магазина там он 5 117,39р.

это лотерея, пока не поставишь на машину, не проверишь и гарантии никакой

у самого шланг валяеся, как новый, только очень-очень маленькая дырочка, через которую под давление давив жидкость



на китайском BYD стоит движок от ММС и шланг похож на наш, цена 800-900р. только тем про такую замену ещё не было

А есть у кого знакомые или соседи BYD-овцы простите на (овцы) , может посмотреть по лучше
у них под копот?

Кто сам снимал, ставил? поделитесь опытом. Ато не понятно как подлезть чтоб открутить от рейки.

Судя по картинке, у BYD штуцер со стороны рейки другой

Я на предыдущем лансе (9)ставил от какой то сельхоз техники,пришел в магазин (зная длинну) подобрал подходящий,у него с двух сторон была внутренняя резьба ,где то М14,и там же прикупил 2 переходника ,которые имеют такую же резьбу (наружнюю),эти переходники приварил обычной дуговой сваркой к уже отпиленным (под корень) трубкам с родного шланга.Все скрутил без герметика ,соединения сферические этого не требовали,перед затяжкой передней трубки шланг ставиться на авто, а затем закручивается. Цена вопроса составила рублей 500 (варил и ставил сам),отъездил 2 года так и продал без нареканий.

отъездил 2 года так и продал без нареканий.
[/quote]
+1 молодца.

в ехисте он уже 7 679,34р.

Может и правда реальнее купить BUD-овский и переварить наконечнить один???

вы почитайте их форум, люди уже заколебались лечить свои BYDы, то понос, то золотуха
лучше перепрессовать, эт моё мнение

Планета железяка на Мкаде между Осташкой и Алтушкой с внешней стороны.Там на втором этаже отдел гидравлики,там сделают все что хочешь со шлангами.

Москвичи и Гости столицы, отпишитесь если кто воспользуется услугами "Планета железяка".
Или просто узнает цены на работы.

может кому пригодится совет.

у меня рейстал-6 года , взял для эксперимента бу шланг 5 года, по каталогу бьются с разными номерами, но выполнены одинаково.


Mitsubishi MR 510412 Шланг высокого давления гидроусилителя 7 594,00р.

Mitsubishi MR 510411 Шланг гидроусилителя 5 407,36р
сегодняшние цены за шланг

У меня тёк шланг ГУРа, конкретно так тёк. За месяц вытек литр жижи.
С шланга прямо таки капли капали. Денег на новый не было.
Решил обжать по-новой этот. Поехал в контору которая занимается гидравликой.
Мне из моего старого там сделали новый итальянский шланг. Обошло мне это в 350р.
Замена 1500р. + новая жижа и прокачка +700р. Итого 2550р.
Но после замены шланга, гидроусилитель сначала вовсе отказывался работать если не погазовать, а потом стало всё ок. Вот только гудеть стал громче(
г.Ростов-на-Дону

у меня аналогично - гудеть стал громче после перепрессовки....шланг новый реально тоньше снаружи, думаю, может и внутри он диаметром поменьше...от этого и гул...хотя, штуцеры то старые остались. Хммм..(((

Тоже возникла проблема, начал подтекать шланг гура в районе крепления к крышке гбц, вроде и место не на сгибе и трение минимальное, но болезнь есть болезнь и надо лечить. Принципиально не хотелось покупать новый оригинал, т.к с нашими уральскими морозами может снова в любой момент потрескаться. Решил перепрессовать. Особая благодарность клубню-земляку с ником DK1 за подсказанный автосервис в Екатеринбурге. Там же и сняли старый шланг (2000р.) опрессовали новый итальянский (2200р.) и установили обратно. Сервис норм, люди в нем норм, цены выше среднего, но зато быстро и все дешевле чем японский капроновый оригинал.

Отличий как крутится руль - никаких, только чуть шуму больше в крайних положениях и душа за свою машиняшку теперь спокойна.

ребят, мой вам совет. идите на любую автомойку и спрашивайте где им изготавливают шланги АВД. или в магазин запчастей для иностранных грузовиков (у них часто визитки есть). или просто в нете поищите.
перепресовка одного конца стоит от 150 до 300 рэ. обычно если у них нет вашего фитинга, они спиливают болгаркой родную и на старый фитинг ставят свою гильзу.

гудеть может из за наличия воздуха в гидравлике. надо прокачивать.

проблема обычно не в гильзах, а в микротрещинах самого шланга и повторное обжатие это деньги на ветер. да, чтоб перепрессовать шланг, его надо снять, а это деньги(1500-2000т.р)

я не говорю об оставлении старого шланга. я говорю об запресовании нового. да сам шланг рублей 30-100 метр. двухоплеточный. диаметр щас не помню.

Так и не понял толком))
Что все же надо делать если шланг протекает????
Я как понял протечка шланга это болезнь ланцеров.
У меня под днищем авто тоже шланг течет..что делать то?

NovaPlus
если перетерся шланг, то только менять, чем то заматывать, заклеивать - не вариант. Менять или на оригинал (стоит дорого) или подобрать свой.
По второму варианту - в магазинах вариантов болт он не видел. Ищешь у себя в городе конторы, занимающиеся гидравликой, приезжаешь и предварительно уточняешь возможность (необходимо впрессовать старый шланг из монжет, подобрать аналогичный новый, запрессовать в старые монжеты) И, собственно, после того, как подтвердят возможность - снимаете старый (сами или в сервисе), везете шланг,забираете новый, ставите обратно.

Как проверить что шланг? Протрите хорошенько шланг вместе с монжетами чистой ветошью насухо. Немного проедите и смотрите шланг. Сопливет - дело в нем