Подскажите кто-нибудь выбивал катализаторы. Интересно узнать ставил ли кто паука, 4-2-1, где покупали? Есть ли реальные различия со стоком?

Про 9й лансер я так понимаю если ставить паука 4-2-1, то придется сносить и второй кат, ставить виброгаситель, к примеру такую систему делать http://www.ats-lancer.ru/catalog/46/42816/, то есть я думаю что 4-2-1 не позволит сохранить 2й кат. А если поставить паук 4-1 http://shop.lancer-club.com/product_in...603a130f9b588cd, то второй кат можно сохранить. Я бы постарался сохранить хотя бы 1 кат, вслучае его смерти - можно заменить на неоригинальный.

Смысл от катов вообще? Экология? Не смешите.
Я на девятом своем выбил сразу два ката. Громче не стала. Вот мощь на низах, до 3000, увеличилась. Выше изменений не заметил.
Вообще с катом надо быть осторожным, особенно с первым. Если он рарушится или его плохо удалить, то есть риск попадания пыли и частиц ката в двигатель. На некоторых режимах работы создается обратная тяга. Последствия напряжные, ремонт двигателя.

да неохото чтобы от 9ки лансера воняло как от 9ки жигулей. Первый кат согласен нафик не нужен, второго вполне хватит, есть и аналоги недорогие, в инете где-то встречал. Мощности прибавит и выбитый первый кат, от выбивания второго (как говорят на форуме в ветке 9го ланса) думаю мощности сильно много не прибудет.

Helikopter подскажите вместо 1 и 2 ката вы что то ставили ( труба, гофра, флейта, прямоточный резонатор) или просто выбили и всё. Если только выбили, то не появился ли звук как у газели? И как вы поступили со второй лямбдой?

согласен толку от них нет. Кат. на новой машине уменьшает мощность, на машине с пробегом уменьшает ещё больше т.к. бензин в России г..но и каты забиваются и плавятся, тем самым ухудшают нормальный выход отработанных газов (машина задыхается) в следствии увеличивается расход топлива. последнее ИМХО.

Те кто выбивал катализаторы, подскажите, кто что вместо них ставил. Может кто-то знает где в Омске взять паука 4-2-1 для нашего коня.

я выбил только первый кат, сразу почувствовал машина стала ехать повеселее,и но и появился рык после 3 000 оборотов в минуту, но мне он только в кайф, двушки и так рычат нормально. Ничего вместо него не делал просто выбил и все. Второй кат тоже хотел выбить но прикипели гайки. Один знакомый рекомендовал ставить вместо второго ката пламегаситель фирма не то Бос, Боско, Бассет.... ну в общем что то на Б... продается в реакторе, сказал измерь свой кат и подбирай в реакторе. летом он говорил цена в районе 1000 р. была. Но у меня так и не получилось поставить, лень матушка. Вообще хочу для начала просто выбить и второй. так как когда трясешь выхлопуху в районе второго катализатора что то бренчит....

А лямбду как обманывал?

вот обманка для второй лямбды

Спс. за чертёжик, но мне кажется с резистором в 400 кОм по проще.

Может кто-то знает в чём разница м/у пауком 4-2-1 и "просто выбил катализаторы". Просто я тут один паучёк присмотрел в масковской конторе ATK за 13к и думаю овчинка выделки стоит или нет

Кстати у мну тоже умер каталик, сколько денег то готовить выбить, да и где выбивать то?

Попробуй сам выбить. Вот ссылка на FAQ http://www.lancer-faq.ru/2012/03/vybit-kat...or-laner-9.html всё дико просто.

Отлично спасибо, за ссылку, сам не буду, ибо руки из попы!


Amsterdam - бан на сутки за повторное нарушение пункта 5 Правил форума - излишнее цитирование. Предупреждал, что буду наказывать. Будьте внимательнее. Studio

я вторую лямду обманывал резистором! работы на 30 минут, дольше паяльник греть и другу пиво открывать за паяние.)))

Вынес оба ката нахрен, электронную обманку на 2 лямбду и в путь, мощность на низах заметно возросла, звук со временем стал немного басовитее, можно сказать более "пацанским", сразу после выбивания особого различия не услышал, в любом случае для меня это тоже +, керосином из трубы не воняет, всё культурно) Проехал так уже чуть больше года, всё пучком, правда последнюю неделю пару раз выскакивала ошибка P0421, эт связано со 2 лямбдой, планирую програмно её отключить и вообще нафиг выкинуть. Выбить можно в любой СТОшке, если паука поставить думаю будет ещё лучше за счёт более эффективной продувки, а стронгеры, пламягасители и т д и т п мне кажется бесполезный повод выкинуть доп бабло.

я тоже выбил первый кат, вместо втрого пламягаситель и обманку на вторую лямбду. Проехав немного, загорелся чек(((( в сервисе сказали возможно первая лямбда мудрит и надо ее заменить. Кто знает, подскажите.


рожик - предупреждение за нарушение пункта 5 Правил форума - излишнее цитирование. В следующий раз буду наказывать. Будьте внимательнее. Studio

А какая у тебя стоит обманка? Лично у меня тоже выбит кат и стоит обманка электронная, то есть впаен в цепь управления второй лямбды резистор (сопротивление) и конденсатор, параметры не помню. ( Вставка на лямбду мне ни какого толку не дало). Я долго ездил на этой обманке и чек не загорался, а потом я перечиповался и отключил вторую лямбду
А какая у тебя показывала ошибка на диагностики ( номер ошибки)

Кстати обманка по параметрам подошла только с третьей попытки.
Эти измененные параметры где то читал на каком то форуме, не помню на каком, может и здесь
на лансер IX ( то есть на центральном).

Если чек не загорался, то почему же толку не было?

И на каком пробеге каты сдались?

Чек не загорался на электронном, а в скобочках я пояснил про вставку и смысл всей темы надо читать все предложение, а не отдельную фразу, какую ты захотел.

Кат выбивал предыдущий хозяин машины, покупал уже с выбитым катом Я только ставил обманку.
Когда покупал было 55000 км.

Вы непонятно написали, я хотел лишь уточнить... обманка... обманка.. механическая, электронная и все в одном предложении, еще и отдельное предложение в скобочках Вобщем трудно понять что к чему, и не понятно про механическую обманку..

Ладно, проехали.

Ну извините в следующий раз лично для Вас всё отдельно расписывать буду.

Если по правилам, то в скобочках пишется, как правило либо пояснения, либо какое нибудь отклонение от данной мысли или еще что нибудь, короче какая то дополнительная информация. По сути можно и не читать то что в скобках написано. Вот когда мимо скобок прочитаете , то тогда все и поймете, что там написано.
Почитайте по больше книжек литературных, там очень часто встречаются такие вещи.

Ну, да ладно проехали так проехали.

обманка наверное механическая, представляет собой гайку с резьбой и небольшой заглушкой, в нее вкручивается вторая лямбда.
номер ошибки сказать не могу, не уточнял даже.


много читал всего, писали, говорили, удаляй кат, ставь пламягаситель и обманку и забудешь об ошибке и горящем чеке. все сделал и все горит(((((
Что это может быть? сказали замени первую лямбду, может ли она мудрить?

Обманка механическая (чертеж) показана выше в этой же теме
Если показывает ошибку 0421, как это было у меня, то смело выбивать кат и ставить обманку и еще вариант перечиповать и отключить вторую лямбду, что я потом и сделал.



Лично я не ставил ни какой пламегаситель, по сути зачем он нужен,только деньги не малые потратить,
а вот обманка у меня получилась только с третьего раза, пока не почитал множество форумов и там писали про подбор параметров сопротивления и конденсатора. какие я поставил не помню.

так обманки разные бывают? Умммм.....
Меня нае..ли на рынке? южнопортовом....
а каталик выбит первый и второй.
пламягаситель поставил, по рекомендации...
мне в сервисе после диагностики и сказали о первой лямбде. только я не пойму при чем она тут? Так же по диагностике вторая лямбда ошибки не выдает...
И где мне можно все таки разобраться со своей проблемой?

А какая у тебя обманка? если электронная, то какие параметры?

Зайди на форум амадеус и почитай в теме технических маньяков про обманки лямбды

Обращение "Вы" я написал зная ваш возраст и задавая свои вопросы никак никого не хотел оскорбить, но вот ваше "для Вас всё отдельно расписывать буду" звучит как оскорбление!

В литературные дебри лезть не собираюсь, так как с цифрами больше дружу, но еноту понятно, что ничего не понятно без пояснений о какой из обманок идёт речь!

По теме: автор вопроса считай ещё раз код ошибки, так только гадать можно на что ругается "красный лампочка"!

Ну еще раз извините.

Присоединяюсь к Vit-unger, рожик считай код ошибки и всё сразу понятно будет. Если P0421 - проблемы с обманкой, по первой лямбде совсем другие коды ошибок.

Обманок всего 3:
1 - механическая втулка на 2 лямбду
2 - электронная это где паяется конденсатор и резистор
3 - чиповка, самый простой и самый дорогой способ, при котором меняется прошивка и 2 лямбду можно вообще отключить и выкинуть.

У меня электронная, подумываю зачиповаться и вообще об этом всём забыть

по паукам есть видео с разъяснениями
посмотрите и решите сами нужон ли вам этот паук!
в поисковике наберите "Теория ДВС: Выпуск 4-2-1 на ВАЗ-21213"
это не ланцер, но смысл абсолютно идентичен
поймет любой даже очень далекий от механики человек

Кто нибудь выбивал катализатор на 10 лансе?