Собственно, такой вопрос. Интересуют болячки машины.

у 2х друзей раллиарты. пробеги около 20-25тысяч.
катался за рулём, разница после моего 1.8 афигенная.
у одного недавно умерла коробка, хорошо что была гарантия, т.к. коробас стоил бы 700т.р.
диллер сказал что коробка раллиарта вообще очень надёжна, и то что произошла поломка - редкий случай.

Ну я машину на гарантии покупать не буду (бабла столько нету)

Чего-то меня с первым снегом на полный привод потянуло =)
Может бумера взять 325xi e90 ? Много вариантов на авто ру за 800 рублей.

Так можно и обычны ланс 2.0 полный привод взять. Или кобыл маловато для этого? А так еще не у кого нареканий и проблем не было.

Мне 2.0 МТ на переднем кажется маловато.
Может купить полный привод и чипануть, впуск-выпуск, все дела. Кто что посоветует?

Вроде бы в РФ больше нет, только если откуда-то везти.

Я новую машину в-принципе не рассматриваю.

Блин не в обиду ни кому, вспоминаю прежние времена и что твориться сейчас... раньше возникали вопрос какую резину ставить летнюю и не лысую или разориться на шипованную и ездить потом со скоростью 40 км/ч что б подольше хватило Сейчас народ обсуждает тематику какой привод на зиму приобретать и объясните мне, что такое ралли арт модификация? Эво знаю, а вот ралли арт нет

Гугл в помощь тебе

прогуглил... хрень какая то, мало чем отличимая от эво, зато Ralli Artом зовется и в Россию давно не экспортируется эт че ж получается? если по моему договору купли продажи, моя модификация ралли арт, значит я почти крут , палин!!!!
Автор! бери на зиму хайлендер и не парься! Раз уж пошли переборки по приводам, то самый оптимальный выариант!

Уж не говорите чепухи. Хайлендер совсем другой автомобиль. Лично о своем мечтал последние два года и таки купил в Германии и пригнал. Ничуть не жалею о своей покупке(ну не вижу я пока себя в большом громоздком внедорожнике или на худой конец в паркетнике). Понятно что Ево дает больше эмоций,но Раллик действительно для городской эксплуатации,комфортный авто с полным приводом и его проходимость ограничивается только высотой препятствия.Даже в полном штате по мотору многим Бмв дает прикурить,забавно смотреть на их владельцев с очень завышеной самооценкой. Если есть желание,можно еще у Zaygarda спросить о его мнении в эксплуатации Раллика-думаю он тоже ничего плохого не скажет. Кстати,корбка SST в режиме спорт переключается настолько незаметно,что потери практически нет. По обслуге-не намного дешевле Ево и нужно с этим смирится. Замена масла каждые 7500 и замена масла в коробке и трансфере каждые 15-20. В общем Вам решать самому. Понятно что при продаже нужно будет поискать такого же фаната мицухи,но увы это очень своеобразный авто. Я скорее за Раллик,чем против.

имхо, но нафиг нафиг!

Хайлэндер - это совсем другая машина, Вы бы еще ниву ппосоветовали.
Rally Art:
http://www.youtube.com/watch?v=wBTCiZ63n7Q

Посмотрел как он боком идет с сразу всплыло воспоминание ...
http://www.youtube.com/watch?feature=playe...eZJ5EqOd0#t=19s

Одно дело иметь под капотом дурь , другое дело ею управлять ...

жутко