не подскажешь, какой у кирпича крутящий момент и в какую сторону он направлен?

это тут причем? Машину на дороге держит сила трения в пятне контакта резина/поверхность. Или у тебя, как у Мирока, альтернативная физика? Машину в занос на гравии, льду и прочем отправляют для того, чтоб машина вообще поворачивала, ибо коэффициент сцепления там ниже плинтуса и надо тянуть тягой и рулем, направляя вектор движения авто внутрь поворота. По-моему это очевидно, нет?


Кстати, как думаешь, на голом льду безумный момент нужен? Ты возьми 2 субары одинаковые одень на них разную резину и он по разному поедут, потому, что на таких поверхностях резина рулит, а не момент.

нет

даже не так

феерично нет

иди спорь о сцеплении с Мирком, а о моментах со Шрузом

Понятно. У тебя альтернативная физика. Ну так что там со скольжением на асфальте (с которого весь тред и начался) ? быстрее в заносе, да?

у меня физика нормальная ... это у тебя она какая-то обрезанная )) ... если кирпичи с Ф-1 сравниваешь

а разговор начался именно со скольжения на морозце - у меня пока с памятью всё нормально ... асфальт от асфальта отличается очень сильно, если понимать суть проблемы. Покактайся годик на треке - потом будешь рассказывать об альтернативной физике

то есть ты считаешь что силы трения как-то отличаются? Может и ускорение свободного падения разное? Ты уж определись

Кстати, по твоему мнению разгон с дымом из-под колес эффективнее разгона на грани пробуксовки?




разговор начался, в том числе после этого




что является куйней на постном масле, так как на льду у тебя колеса будут в букс срываться что у 77-сильной полноприводной нивы, что у 400-сильной субару одинаково. А если предположить, что масса, развесовка, резина и тип трансмиссии и них будут одинаковы, то и скорость прохождения поворота у них будет одинаковая.

Я Мироку говорил и тебе повторю - машина стремится ехать туда, куда направлен вектор движения ее центра масс. Все, что ты делаешь с машиной - ставишь ее боком, поддаешь газу на выходе итд итп как раз и делается для того, что бы этот вектор направить в нужном тебе направлении. В случае с асфальтом максимальная сила трения (и то, какую максимальную угловую скорость ты можешь развить в повороте в конечном итоге) достигается не при скольжении, а на грани скольжения резины по поверхности. Все ухищрения из ралли с поворотами боком нужны потому, что силы трения резины не хватает на то, чтобы удержать машину на дуге, и тебе нужно направить вектор движения центра масс машины внутрь дуги, чтобы он и компенсировал тебе центробежную силу. Пиздец, это физика за 9-й класс, раздел "сложение сил"

Что то я не помню этого

Рустамович, не топи себя )))))) ... вот ещё намёк - http://www.youtube.com/watch?v=s6wEjQdxSTA ... посмотри и подумай о силах трения )))

Во блин
А я пробовал как раз два варианта, удивительно , но Нива (шнива) курит в сторонке. Ей тупо не хватает момента на колесах при прохождении скользких поворотов. Т.е. поймать грань сцепления играя газом не выходит, не говоря уже на управлении прохождения дуги газом на полном буксе. Форь-сти идеален в этом варианте

и ты посмотри. Найдешь хоть один ролик про прохождении трассы в управляемом заносе при заездах на лучшее время, дальше поговорим.

https://www.youtube.com/results?search_quer...ife+fastest+lap

ты специально пропускаешь непонятные тебе слова? ... 77 сильная нива не сможет провернуть 4 колеса на гвоздях .. и да - у спортивной резины тяга зависит от оборотов, у гражданской - нет, она просто шлифует

я спецом про голый лед сказал, там момент не нужен конский. Хоть суба, хоть жига будут одинаково лед шлифовать.


где я про "гвозди" писал?

ты тупой или слепой? ... я тебе пятьдесят раз повторил - на асфальте лучше вкатываться!!!

НО - при условии, что асфальт идеален и у тебя соответствующий тип резины ... если ты на грунтовой резине едешь по пыльному асфальту - то лучше выставиться

грунтозацепы работают потому, что у твоей раллийной резины. Что не отменяет того, что я сказал выше про сложение сил и вектора.

да я писал! ... я писал, ять, но ты ж нихрена не видишь ...

я с самого начала писал - "всё зависит от типа покрытия и от типа резины"

Нашел повод потролить.
Грунтозацепы короче берут камень и с ньютонами откидывают их назад - получается реактивное движение.



А я вот не помню чтоб спорил с кем-то по поводу прохождения поворота в заносе

если ты свои сообщения дополняешь и редактируешь, то не мудрено Да, сейчас порылся в треде и подтверждаю, что про асфальт ты этого не писал. Хотя на асфальте на машину действуют те-же силы что и на грунте. Но сцепление разное, типы резины разные и методики езды, соответственно разные. Но задача, энивей одна - создать силу на колесах, которая будет как минимум равна центростремительной и направлена как минимум так, чтобы результирующий вектор был направлен в сторону выхода из поворота.

А тем временем на улице опять потеплело и лед растаял

Я по озеру и гонял У нивы ювелирная работа газом невозможна, да и всем остальным тоже

чиорт. Пусть будет субару и субару. Только одна "народная", для рядовых граждан , а другая как у Alex_A

у меня обычная, только чуть помощнее )))

я катал по льду на атмо и на турбо ... на атмо войти в поворот войдёшь, а вот на выходе, когда надо малыми оборотами поймать зацеп и разгоняться - тут момента катастрофически не хватает

В ралли на грунте и льду повороты быстрее проходятся в заносе. Вне зависимости от типа привода. Срывают попу ручником и двигателем вытягивают машину. На ниве так не получится, не хватит ни мощности, ни крутящего момента, а на 700-от сильной субе запросто, если передок блокируется.

Но у шкоды свои правила. Они вкатываются даже на льду и занимают первые места. С конца.

ручником попу только стритсракеры срывают. Ты про контр-смещение никогда не слышал?


все так и есть!!!111один

то есть ты не посмотрел видео, которое я тебе скинул ...

а там где-то есть про ручник?

посмотри внимательно на задние колёса

ну вообще давай так:
1) там нет абс. то есть рахгруженная жопа может кратковременно блокироваться.
2) никто не говорил что сорвать жопу в занос ручником нельзя. То есть я допускаю, что в определенных ситуациях ручник используют. Например встать боком в медленном крутом повороте.
3) ставить диагноз по видео можно, но не нужно, так как там присутсвуют оптические иллюзии и иногда кажется что колесо вообще в другую сторону вращается.
4) приемы подобной езды можно использовать только на ледовом треке или в WRC, но не на ДОП.

Позор Кену Блоку

вот как раз на ледовом треке ручник - полный моветон ))))

это инструмент вполне конкретных дисциплин - ралли (рейд, кросс) и дрифт ... но там не просто ручник, а гидравлика без трещёток и фиксаторов )) ... зато блокирует зад простым движением пальцев ))


да он ездить вообще не умеет ))

избиение младенцев: http://www.youtube.com/watch?v=I3JSdLJGcW4

а тут где повсеместное использование ручника? Я тебе выше давал ссыль про Нюрбургринг. Никаких ручников, никаких заносов.


они наверное и газ-тормоз жмут одновременно и тормозят левой ногой иногда? Как это все применимо к езде по ДОП?

*рукалицо* ...

они всегда тормозят левой ногой - у них коробки секвентальные

*рукалицо* два раза ...

да хоть 22. Такие вот пересмотрят кино на ютюбе, дернут ручником в повороте и аварию покажут на Россия24. Заебок, чо.


только поэтому?

На раллийные авто ставят гидравлический, бесступенчатый ручник. Даже на шкоду. То что в кабине ты принимал за ручку КПП, на самом деле ручка ручника.

в кабине я ничего ни за что не принимал.

Ну что вы спорите?
Срывают в занос разными способами, в зависимости от дороги, особенностей машины и личных предпочтений. Ручник тоже есть в списке

да было б с кем спорить ... это ж день сурка какой-то: вроде бы к вечеру Рустамовичу что-то удаётся втолковать, но наступает утро - и обана ... поехали по новой искать дрифт на абсолютно асфальтовом Нюрберге

Картинка с камеры, шестерочка ловит феррари.

http://www.yapfiles.ru/show/990172/8483fc7...aaab80.flv.html

хорошо так по дебилу проехались ... а то много умников по "ничейным" полосам ездить

В общем, суждено мне было сегодня попасть в ДДП.
Уверулась от маршрутки, от Х5 ушла... а в собственном дворе встретилась с Оленем, который не смог разъехаться и прочертил мне бок Причем, я видела, что он не вписывается, так он упорно поперся, не смотря на мое бибиканье.

Въезд - это узкое горлышко на одну машину, потом расширение, где две могут разойтись.

На вопрос, где у него ГЛАЗКИ, сказал, что я должна была выехать на проезжую часть. Хорошо, что я вообще справа прижалась сразу, а не в извилистом месте стали расходится.

Вызвала ГАИ, ждем. Приехал инспектор, говорит ОБОЮДКА!!! Типа оба двигались.
- Я не двигалась, я стояла!!!

На что этот олень на кия сид с плюшевым зоопарком внутри с гаденькой улыбочкой заявил:
- А теперь и не докажешь, кто двигался, а кто стоял, так что обоюдка.

Я обещала оленю голову не отрывать, голос не повышать и вообще вести себя мирно и улыбаться, - вспомнив все это, улыбнулась:
- Доказывать ничего не буду, у меня все записано на регистратор и свидетель в машине

Итог: виноват олень, доки мне все выдали, тел. оленя взяла на случай, если будут проблемы со страховой и с восстановлением аэрографии.

Олень на подмогу вызвал папу, который, видимо нашлепал его в машине, после чего олень подошел со словами:
- Это я виноват, извините.



Пипец... мужчины вырождаются. Мало того, что ездить не умеют, так еще и врут, надеясь отмазаться от ответственности

Детеныш оленя называется "неблюй" !

В вашем дворе вообще надо задом давать двигаться задним ходом!

Каждый раз, проезжая мимо, поражаюсь как народ корячится на въезде!

Везде алкаш отметился.

нужно иметь верткость

Кстати сложный и неоднозначный вопрос оценка авторской аэрографии по ОСАГО.

Новый сюжет не планируется?

"не тот уж век, не те людишки.
х-ёв уж нет, одни х-ишки."

Давай кино

ты думаешь там есть что-то интересное?

Думаю да

Киа сид это диагноз, я ж писал как мне в пробке в зад приехал сид, за рулем взрослый мужик, а газовал и дергался из-за задетого со встречки зеркала, так дергался что газанул со встречным мне в зад, в результате остался воще без переда, ну воще, перед стал как крыша избы. Вика, это такие люди, у нас в гаражах есть 1 на киа сид, вроде нормальный мужик, но как че делаем, красим или дорогу он начинает петь про "бог в помощь" и что зарплату 2 месяца не получал, а в кармане 100 рублей. Но ездить на тачке не забывает.

бмв походу и впрям диагноз...
сегодня обгонял через прерывистую, обогнал 3 машины, включая бмв с мудаком за рулем, так при возвращении в свою полосу (для мудака даже поворотник включил, о как бывает, ведь кто-то ими пользуется ) эта тварь молокососная на бмв резко сократил дистанцию и не оставил мне места для возврата в полосу . держал меня на встречке , благо встречного потока не было за поворотом, пришлось бы выносить ублюдка в кювет. а так посигналил, тот не отдуплился, пришлось притормозить и вернуться за ним, благо сзади едущий смекнул ситуацию, за что ему спасибо.
вот что у этого утырка в голове? обида из-за того, что этого "мачо" обогнали? на сколько же нужно быть ущербным таким, чтобы мешать обгону? кто таким права выдает и на дорогу выпускает?