Добрый вечер ! Подскажите , как определить по щупу состояние масла в коробке ?

да никак.
менять по регламенту.
если есть сомнения (неизвестна история) - поменять и больше не думать об этом.

Никак, только менять. На днях менял у себя масло. На щупе было чистое, даже на заведенном двигателе. Когда слил - коричневая бурда.

Спасибо ! В ближайшее время поменяю ! Появилась еще одна проблема , завожу движок , нажимаю на тормоз и коробка не всегда с первого раза переключается , бывает приходиться помучаться минут 10 что бы сдвинуть рычаг кпп из положение паркинг , подскажите в чем может быть причина ?

это достаточно распространенная проблемка. она чисто электрическая.
надо добраться до релюшки и проверить контакты. посмотрите, в форуме уже обсуждалось, поищите подобные темы.

Подскажите какое масло залить в вариатор 2.0 ?

рекомендации написаны в руководстве по эксплуатации.

подскажите номера деталей для "правильной замены масла в вариаторе, по памяти нужны: прокладка поддона вариатора, фильтр вариатора бумажный и его уплотнительное кольцо. Может еще что надо?

А нафига тебе прокладка поддона ?



Деградацию масла можно посмотреть по МУТ 3 (на диагностике) , кстате после замены оного нужно эту деградацию обнулить , режим работы коробки адаптируется к этому значению и по мере старения масла меняет некоторые параметры что бы это старение компенсировать.

говорят старую нельзя повторно использовать. ну а поддон по хорошему надо снимать, там еще полтора литра масла остается и самая грязь. Там же магниты которые собирают стружку.

Ну масла там остаётся от силы 0.5 литра , 1,5 литра сольётся если снять гидроблок, а если на магнитах стружка - коробке хана. У нормально работающей CVT в поддоне грязи НЕТ. Масло советую поменять в два объёма - слили + поменяли бумажный фильтр + залили один объём масла - дали поработать и погоняли по режимам минут 10 или 15 . Потом опять слили и залили ёще объём масла и довели до уровня . По чеснаку при такой замене на один объём уходит где то 4 литра масла или чуть чуть по больше , если сгонять ещё и с радиатора ( снять шланг с радиатора (а лучше оба) и завести мотор) то 5 литров.

в общем номерки бы

По осени менял маслице в проверенном сервисе(пробег около 90тыс.км), после замены показалось как будто авто поехало по другому, эластичнее что- ли...
Завтра найду чеки, если есть номера -отпишу!

Менял фильтра маслоохладителя или тонкой очистки(верхний) 2824A006 +кольцо уплотнительное 2920A096
и фильтр грубой очистки(в поддоне) 2824A007 + прокладку масляного поддона 2705A015
Масло брал оригинальное(друг достал со скидкой) 10л для хорошей промывки ( в итоге около 1л осталось)

Заодно помыли радиатор вариатора(тот что за левым подкрылком)

Масла J4 у меня скока хошь , по 500р. за литр отдам , но я Брянске...

спасибо!

кто заливал себе такое масло в вариатор?

Жидкость для вариаторных коробок передач АКПП TOTACHI ATF CVT MULTI-TYPE 4л

Просто на рынке по цене\качеству одно из самых лучших на мой взгляд, так как стоит в 2 раза дешевле оригинала

Сам залил себе такое год назад, путём полного вымывания оригинала, этим маслом, полёт нормальный, но интересует ещё отзывы, может кто кроме меня на таком сидит или пользовался?

я залил такое (TOTACHI ATF CVT MULTI-TYPE),два года уже катаюсь,полет нормальный

Жалоб не слышал.