Ватсоны, Блондинки это же элементарно.
Нужно выполнять план по зап.частям. следовательно их нужно продавать ( с Зап.частей прибыль наибольшая, и вообще – главный принцип –
АВТОМОБИЛИ ПРОДАЮТ, ЧТОБЫ ИХ РЕМОНТИРОВАТЬ) . В отделе запчастей (теперь спец компании) когда гололед – праздник, значит, вырастет выручка ДЦ, значит вырастет выручка той компании которая в Холдинге торгует зап.частями, значит будут премиальные (типа Доска почета, Красный Флаг и др.
).
Если страховая компания еще может поспорить с ДЦ то, кому охота возится с отдельным клиентом – не хочешь – свободен. Хочешь ДЦ тебе заменит то, что можно починить, а заодно и то, что можно не чинить. Кстати в случае со страховой тоже самое, существует УУУ и часто страховая не видит сам автомобиль, значит можно заменить и нормальную деталь (молдинг, фару и т.д.).
А теперь представьте, что такое кузовной ремонт (жестянка). Это долгая, кропотливая, муторная работа. А где взять спецов? А сколько им платить?
А что до нашего мнения, то кого оно интересует!
Атличная компания, для Атличных людей (Атличная от других). 
Может быть очень зло, но уж извините.
Atews , я не знаю, в принципе может быть у Вас и только на вид простой ремонт, но я боюсь, что изложенная выше тенденция стала системой.
А Рольфу твердая ДВОЙКА по кузовным работам. Собрать-разобрать с имеющимися новенькими деталями и даун сможет...
Такое ощущение сложилось, что единственное, что могут в Рольфе - это качественно почистить салон. Уборщики в Рольфе отличные 
