Пока на ТО ездил не замечал резкий расход масла, через 10 тыс км после последнего ТО (85 тыс. км), загорелась лампа давления масла, заехал на замену, слили 1,5 литра от общего объема, с тех пор внимательнее стал относиться. Год назад появился шум в двс, 6 сервисов объехал, никто толком не смог сказать откуда он, с тех пор шум увеличивался, через пол года мощность упала, дольше обороты набирались. Мес назад в очередной раз поменял масло, через 5000 км снова загорелась лампа, купил масло, ушло 3,5 л. На днях двс начал троить , выкрутил свечи, оказалось в первом сгорела свеча, поменял не помогло. Диагностика показала компрессию в 1 цилиндре 3 , в остальных по 13 . Пробег 135 тыс.км., при дефектовке обнаружились задиры на стенках цилиндра и юбке поршня, прогоревшие края поршня сверху, биение коленвала в коренных шейках. Придется гильзовать и растачивать вал, до сих пор не могу найти ремонтные вкладыши. На дроме нашел вкладыши Тайхо M932A-025 и R932A-025, продавец утверждает, что они подходят, но нигде нет подтверждения его словам, даже на сайте Тайхо по этому вину нет вкладышей. Кто нибудь знает где можно найти вкладыши???

Вин JMBSRCY1ACU007287 А/м Mitsubishi Lancer X, 2012 г.в., двигатель 1,6л,

здесь брал вкладыши тайхо, там для ланса и в наличии
http://xtype74.ru/catalog/

Хорошо. Спасибо! Пока страница недоступна, завтра еще раз посмотрю...

На майле переписку нашел от 9 марта, пишут, что нет у них ремонтных вкладышей и под заказ тоже не возят

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста в паре с каким коренным вкладышем идет верхний вкладыш, к примеру с черной меткой? Как я понимаю вкладыш с черной меткой является наименьшего диаметра по сравнению со вторыми вкладышами, то есть со второй меткой. Пришлите пожалуйста винкод шатунных и коренных вкладышей самого меньшего диаметра.

Не понял вопроса. Вкладыши комплектом продаются.

Доброго времени суток! Автомобиль: Митсубиси Лансер 10, 1.6л, двс 4а92 Win: JMBSRCY1ACU007287 . Я занимаюсь ремонтом своего автомобиля. Замеры шатунных шеек показали диаметр: на 4 шейке 40.03мм, а на всех остальных 40.05 мм. В 2016 году во время ремонта двигателя четвертую шейку полировали из за этого она немного меньше остальных. Были установлены новые, такие же вкладыши, как при заводской сборке, то есть STD 2 (стандарт), но двигатель очень шумно работал. Не уверен что правильным было решение оставить заводские вкладыши, из за этого пытаюсь подобрать вкладыши STD (стандартные) по диаметру шеек. Интересует Размер коренных и шатунных вкладышей, а также номер STD или цвет метки. 



Сегодня произвел замер масляного зазора с помощью "Пластигейджа". Замеры коренных шеек показали масляный зазор: на 1-ой шейке 0,076мм
     2-ой шейке 0,050мм
    3-ей шейке 0.036мм
    4-ой шейке 0.036мм
    5-ой шейке 0.076мм
а на шатунных шейках на всех в пределах от 0.076 до 0,05.
По монуалу допустим зазор до 0.1мм, но если есть возможность поставить меньше, почему бы не сделать это, даже если разница будет в 0.006мм.
Подскажите пожалуйста в паре с каким коренным вкладышем идет верхний вкладыш, к примеру с черной меткой? Как я понимаю вкладыш с черной меткой является наименьшего диаметра по сравнению со вторыми вкладышами, то есть со второй меткой. Пришлите пожалуйста винкод шатунных и коренных вкладышей самого меньшего диаметра. И еще вопрос могут ли устанавливаться вкладыши с разными номерами, к примеру верхний STD1, а нижний STD2, или верхний с зеленой меткой, нижний с черной меткой. По каталогу первый верхний коренной вкладыш зеленый, а нижний начинается со второго номера черный, если поставить зеленый и черный не будет ли оставлять задиры разница на одном из вкладышей в 0.006мм?

Челябинская ветка почти вымерла...
Советую задать вопрос в общей ветке лансер 10.

Точно абсолютно. Хоть поминки справляй.