Цитата(VOVAN258 @ 8.8.2019, 11:27) 
День добрый товарищи. В общем что имеем Ланцер 10; 2.0 механика. 2008г. Обслужил тормозную систему по кругу, замена колодок, очистка смазка направляющих суппортов. Может по стечению обстоятельств Проехав после этого примерно 40 км по мкад загорелся чек. Прошу заметить впервые в жизни этого автомобиля. Ну я естественно на диагностику. Вердикт- у вас произошел какой то сбой в системе, мол была потеря связи датчика скорости и ЭБУ, сейчас все работает исправно. Ошибку выдал Р0500 которую удалили и чек погас. Говорят поезди сегодня завтра, если опять загорится приезжай снова, даже денег не возьмем. Ну естественно сегодня завтра он не загорелся, загорелся послезавтра. В поведении машины изменений нет. Поездив пару дней чек погас сам по себе, через пару дней опять загорелся. Взял у товарища сканер получил ошибку Р0500. Сбросил. Опять через пару дней чек. Тут уже стал замечать что обороты двигателя стали подвисать на 1200 во время качения и опускаются до 700 при полной остановке. Сегодня утром завелся и чек погас, стал следить за оборотами и заметил что обороты не подвисают при качении а плавно опускается стрелка до 700. Прогуглив уже все форумы нашел только что мол проверь контакты в разъеме. Проверил все как на новой машине, нет ни намека на окисление. В сервис ехать желания нету т.к отдать 1000 и услышать слова я х.з у вас глюк какой то,мы ошибку сбросили и должно быть все нормально не вариант.Прошу совета у тех кто сталкивался с этим и решил проблему. Заменить датчик не вопрос, знать бы что дело в нем. Цена вопроса 3500. ЭБУ еще дороже. ХЕЛП МИ.
Да и еще забыл добавить. Прошлый раз когда загорелся чек обороты подвисали при качении на 1200 и даже после полной остановки держались на этом же уровне, т.е на холостых 1200. после перезапуска двигателя обороты пришли в норму, а чек отстался гореть. Ну не может ведь датчик то работать то нет?
