Всем привет, не нашел подобной темы, поэтому создал новую. Проблема такая: перебирал двигло, снимал бошку, кольца уолпачки, все собрал соединил и не заводится...нет искры и свечи сухие, насос качает, в рампе давление есть. Облазил все что можео, ве фишки подсоединены, двиг 1.6 акпп, лансер9 2004гв. Посогиитее, я уже незнаю куда и лезть..

как ты узнал что бензонасос работает?
датчик коленвала точно подключил?

Датчик подключен точно, в рампе давление, пшикает при откручивании подачи, было не открутить гайку шкива, прэтому туда не лазил.

На включеном зажигании снимаю фишку с дкв-включается насос, что на мой взглад говорит о исправности дкв

У меня тоже насос включается на секунду при отключении ДПКВ. А искры на обоих катушках нет? Может ДПРВ, может еще чего. А как головку снимали, шкив РВ вместе с ремнем снимали что-ли?

Да шкив рв открутил и снял, потом так же одел, предварительно сделав метку на шкиве кв вмт 1 цилиндра...короче я в угнетении..что делать ума не приложу

Посмотри диагностикой нет ли ошибки по иммобилайзеру, чек при этом не горит. Ну и так остальные датчики проверить, показывает ли обороты при прокрутке, шаги РХХ.

Появилась версия, когда крутил колено на разобраном двигле, зацепил ремнем хрень с которой считывает инфу дпкв, и надеюсь оторвал ее, как она называется или номер ее подскажете?)
Завтра потащу на шинку болт шкива откручивать гайковертом...

Лучше не надейся , если это датчик то он стоит как самолёт . И вообще , после такого ремонта я бы ремень ГРМ поменял и забыл , а то пол движка отремонтировали а ГРМ старый.

Можно по кругу 4 маленьких болта открутить и снять шкив и пластик.

Грм свежий, я надеюсь что оторвал бабочку., Почему надеюсь? Потому что больше в голову ничего не лезет, и когда крутил колено лежа под машиной, слышал бдыньк такой звонкий, не придал тому значения. Может ремнем ее както зацкпил погнул а аотом и вовсе оторвал..номер ее нашел а в каталогах ее нет(

Нашел в каталогах) осталось открутить болт...не сломать бы его

значит предпологается что сломал бабочку а что ремень на шестерни коленвала перескочил такого не возможно? и вообще я думаю что надо с компрессии начинать.

Снял шкив. Оказалось оторвало дпкв)датчик вроде жив, оторвало уши крепления

Неоригинал есть смысл ставить?

а что мешает поставить оригинал?

У меня такая же проблема,диагностика грешит на иммо,подскажи что делать.

искать куда делся чип с ключа.