Добрый вечер дорогие форумчане !!!
Я не давно приобрел себе Lacera и у меня вот такая проблема:
Коробка АКПП "F4A4B" (4-х ступка)
Например когда сбрасываешь газ перед поворотом примерно до 20 км/ч, а потом надо набрать скорость. Происходит ОЧЕНЬ не приятный "пинок". Я так понимаю это переключение со 2 на 1. При полной остановке все листает как надо !!!!
Подскажите может кто где слышал или сталкивался с такой проблемой.???

А масло в коробке последний раз на каком пробеге менялось (сколько км назад) ?
... и менялось ли вообще ... по регламенту ?

К сожалению масло первый раз поменялось только мной в 1 раз на 130000 мной.
До этого масло в коробке предыдущий хозяин не менял.
"Аргументируя" тем, что чем меньше лезешь, тем дольше ездит
Это я у него выпытал после покупки !!! Когда я поменял масло, коробка вроде стала работать получше, но пинок со 2 на 1 остался .
Думаю наверно придется половинить коробку и менять фильтр смотреть гидромуфту, соленоиды !!!

Если тот фильтр забился то пора менять коробку , найди хорошего диагноста.

Возможно одной замены масла не достаточно , так как в гидротрансформаторе оно остаётся и не сливается

Ну а сколько на замененном масле покататься как думаешь ?

При замене масла в коробке (АКПП, варик) существует простая формула расчета потребности данного масла. Т.е. двойной объем от положенного: путем смешивания и вытеснения отработанного.
И не далее, как в эти выходные по ТВ показывали сюжет про автоматические коробки как раз про несвоевременную замену масла в них. Итоговый вывод (если коротко) - если коробка начала пинаться, то только ее замена, поскольку ремонт их у нас по стране производит очень малое количество фирм.
А замена масла (если проблемы уже начались) положение дел уже не исправит.

Как меняли то ?

Ещё момент, у меня лично описанный момент почти всегда периодически проявлялся

Ну меняли типо слили налили))) потом сняли шланг который идет через систему охлаждения я так понимаю и подливали))) вроде так
Короче ушло 6,5 л.

Ну во первых варик и акпп - это разные коробки и акпп в отличие от варика ремонто пригодна и ремонтируется на каждом углу . Я думаю недельку покатайся и ещё раз поменяй масло , если не поможет - обратись в специализированный сервис по акпп , пускай сами продиагностируют .

хватит жути наводить.
и акпп, и вариаторы ремонтируются, варики даже проще по устройству.
сервисов по ремонту теперь чуть более, чем дофига.

Короче я понял что такого у вас не было.
По крайней мере кто на форуме еще живой ))))
Я думал может более конкретную причину, типо:
На ниссанах или на маздах есть болт регулировки диска что ли на 0.05 стачиваешь головку и поехал )))) Без пинков )))
Но причина не та (Не со 2 на 1)

Ремонтируются, да, верно. Но вот все эти сервисмены, к которым я ездил на диагностику, говорят, что дешевле контрактную коробку взять, которая с большой степенью вероятности и без переборки ещё долго походит, чем свою перебирать. Цена от 17 тыс. на контракт.

Это так и есть , но есть и вероятность "кота в мешке" , так что если и брать то с гарантией и что бы те кто привозит сами и ставили. если проблема в соленоиде или гидроблоке - то дешевле будет отремонтировать.

Тоже такой пинок замечал. Lancer 1,6 AT 2013. Пробег 120 тыс.км.
Пинок при езде накатом (лежачие полицейские) на скорости около 20 км/ч.
Заметил это почти с начала эксплуатации (брал новой). Ездил к дилеру сказали что особенность адаптивной АКПП.

Скорее это действительно особенность коробки (тк не прогрессирует)
Заметил что если полностью педаль газа не отпускать - нет толчка.
Если медленно разгоняться после "наката" - нет толчка.
Если разгоняться чуть быстрее (обороты выше 2 тыс) - нет толчка.
Толчок только после езды с полностью отпущенной педалью газа и тормоза на скорости около 20 км/ч и затем ускорении в пределах 1,5 тыс об/мин.

Автор у вас также?

Здравствуйте, не подскажете случайно куда можно обратиться где опотные слесаря по вариаторам в Москве? 1.8,вариатор.

насчёт потности не знаю, но мастера хорошие.
https://www.rekpp.ru/

тоже 1,6 АТ. Пинок есть. Топикстартеру не дергаться, коробка работает нормально. Не лезь в нее

Lancer X 1.6 2013, пробег 122900 км. Абсолютно всё аналогично с толчком у меня, вкл. все особенности описанного вами движения, при которых толчок может не возникнуть. По совету спецов Liqui Moly залил арт. 5135 и толчок на 90-95% пропал, т.е. может появляться очень редко. К тому же 500-1000 км на ней ещё не проехал, а спецы сообщили, что именно после такого пробега на этой присадке должен проявиться её эффект. Хорошая присадка.

Аналогичная проблема. Машина 2013 года. Пробег 76000 км. Я единственный владелец. Этот пинок появился где-то на 50 тыс пробега. Общался с официалами. Они сказали, что машины 2013-1014 года имеют особенности (переходные были или что-то типа того). В 2015 году вышло новое ПО на автомобиль. Думаю поехать обновиться. Говорят, что ничего не обещают и может ничего не изменится, но я считаю, что не зря же новое ПО вышло. Где-то во вконтакте читал, что должно помочь. Ну и мне официалы ответили, что такой опыт есть и они уже обновляли несколько машин. Город Санкт-Петербург.