Здравствуйте. Недавно появился звук стучащего гидрика, ездил думал потом поменяю не страшно. Потом машина начала ехать хуже, появились явные пропуски, загорелся чек(хотя подергивания были давно не сильные, менял насос, провода, свечи и тд). По чеку пропуски четвертого цилиндра. Купил гидрики, разобрал и увидел что умер подшипник впускного коромысла и сьело распредвал в первом цилиндре. Проверил остальные, еще два коромысла имели вертикальный люфт. Купил распредвал, коромысла. Вопрос по замене, нужно ли снимать шкивы коленвала, помпы, скидывать все ремни, натяжной ролик или распредвал меняется как то проще? Наткнулся на драйве:
"После снятия рокеров с валами откручиваем шестерню привода распредвала грм, заднюю крышку распредвала с датчиком, корпус и крепление воздушного фильтра, вынимаем вал, собираем в обратной последовательности"
Получается при натянутом ремне откручивается шестерня распредвала? А как назад ставить? Как с метками быть? Ремни, ролики менялись недавно. Мотор 1.6 4g18

Слейдующий пост будет рассыпалась шестерня распредвала.

После замены грм потек сальник распредвала. Менял сальник не снимая грм. ВМТ по риске на кожухе шкива колена(пометил белым маркером еще метку - видно плохо). Натягивал шестерню жгутом кверху вместе с надетым ремнем. Открутил, отвел в сторону, заменил сальник, надел обратно. Затем без свечей провернул два раза колено осторожно!
Это всё, разумеется, на свой страх и риск.

http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?...t&p=6250146

Менял РВ без снятия шкива колена, скидывания ремней навесного и ГРМ и тд.
Если аккуратно всё делать, можно при определенной сноровке шестерню распреда скинуть и одеть и без отпускания натяжного ролика, вместе с ремнем ГРМ.
Никого не побуждаю так делать, это неправильно, но, вариант рабочий и экономит часа два-три времени.
У меня вся замена распредвала заняла часа 4 с дефектовкой старого, перекурами и тд. Второй раз бы за час справился, наверно.

Все - таки надо в помошники - человека поопытнее.
Раз такие вопросы задаются, и вызывают затруднение

А каким моментом протягивать коромысла? По книге 30, не много? Один болт при протяжке уже лопнул.

Всем спасибо, все заменил. Оказывается не так все сложно как говорят.

После замены появилась проблема. Заметил машину немного потряхивает, холостые неустойчивые, может завестись и захлохнуть. Посмотрел через обд, коррекции в минусе, давление на впуске 50 кПа, нагрузка на двиг 50%. Распредвал ставил ACQ aam7560. Еще поменял гидрики на выпуске, новые промерил были короче старых на 1.-1.5мм(незнаю имеет это значение или нет)

Загорается чек ошибка p0170 (неправильно сбалансирован состав смеси)

Вот так же, поставили новый вал, а он оказался от 1.3 с другими углами, при чем на глаз этого можно не увидеть http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=229064
Чтобы что-то искать в данном случае, надо быть уверенным, что вал соответствует оригинальному. Я про этот вал первый раз слышу. Если метки не ушли, то распредвал этот гавно.

горловина не гнилая, грязи и воды в баке нет и форсунки не забиты?

Распред не тот

Если ещё не утилизировали старый РВ, как я в свое время, поставьте его на место. Сразу станет понятно. Тем более, опыт у Вас уже есть и сложностей не возникнет.

Нет, все чисто и форсунки в норме